Nesteen mobiilitankkaukseen credit- ja debit -maksuominaisuudet

Nesteen mobiilisovellus, Neste-äppi, mahdollistaa tankkaamisen nyt myös Visan sekä Mastercardin credit- ja debit -korteilla käyttäjän pankista riippumatta ensimmäisenä Suomessa. Mobiilisovellukseen voi myös liittää jo olemassa olevan Plussa-kortin. Sillä saa Plussa-pisteitä polttonesteiden ostoista kaikilla Nesteen kevyen verkoston asemilla Suomessa Neste Express -automaattiasemia lukuun ottamatta.

Mobiilimaksaminen on tällä hetkellä mahdollista yli 300 Nesteen Express, automaatti- ja Neste K -asemalla.


VDL: Luultua suurempi tulevaisuuden tekijä

Tuntuu että kaksi ennen pieninä pidettyä bussivalmistajaa - VDL ja Solaris - nousee aivan iholle alaa hallkitsevien suurten tekijöiden välistä. Kahdesta kohunousijasta VDL on jo tuttu tekijä pääkaupunkiseudun katuliikenteessä, ja muuallakin Suomessa.

Vähemmän tiedetään siitä, että kumpikin tekee myös erittäin menestyneitä sähköbusseja. VDL järjesti Hollannin Eindhovenissa Vuoden Bussijurylle tilaisuuden verrata rinnakkain erimittaisten VDL-bussien diesel- ja sähkövaihtoehtoja. Lue Auto, tekniikka ja kuljetus 5/17, ilmestyy 28.6.


Onko tieverkko karannut valtion käsistä?

Päätiet on rakennettu pääasiassa enintään 40 tonnin kokonaispainoille. Nyt sallitaan koko maassa 76 tonnin kokonaispainot, mutta jo 35 nk. HCT-yhdistelmää (High Capacity Transport) ajaa pääteillämme erikoisluvalla jopa yli 100 tonnin painoisena. Vielä pahempia teiden murskaajia ovat 60 tonnia painavat yksikköpyörillä kulkevat. Niille ei tarvita edes lupia erikseen.

Liikenneministeriö salli painojen korotukset enempiä selvittämättä. Eikä maksajalta, Suomen veronmaksajilta saat valtionvarainministeriöltä edes kysytty!

Samalla päätieverkostoon liittyvät yksityis- ja pihatiet ovat jopa 79-prosenttisesti ilman toimivaa tierumpua. Pääteiden ojien vedet patoutuvat liittymiin, josta vesi tunkeutuu päätien runkorakenteeseen seurauksena tienpainuma ja vaurio päätiellä. Sitä sitten korjataan vuosi vuoden jälkeen yhä uudestaan valtion (lue: veronmaksajien) rahoilla.

Suomi maksaa kalliisti hölmöläishommasta ja Tieyhdistys huokaa syvään. Sen ehdotukset vain katoavat liikenne- sekä valtiovarainministeriöiden syvään kaivoon. Lue Auto, tekniikka ja kuljetus 5/17, ilmestyy 28.6.



Uusi Crafter Suomen teillä

Uudesta Volkswagen Crafterista on Suomessa saatavilla ensimmäisenä etuvetomallit. Täysin Volkswagenin suunnittelemassa uudessa Crafterissa ajomukavuus on korkealla tasolla ja työominaisuuksiin on panostettu. Auto, tekniikka ja kuljetus koeajoi 140 hevosvoiman TDI-moottorilla varustetun Crafterin. Koeajo kokonaisuudessaan 28.6. ilmestyvässä Auto, tekniikka ja kuljetus -lehdessä.


Uusi Ford Trucks 1848T: Sekoittaako markkinapakkaa?

Ford Transcontinental myllersi kuorma-automarkkinoita 1975-84. Ja Ford Cargo valittiin Vuoden Kuorma-autoksi 1982. 1990-jälkeen ei Ford ole tehnyt merkittävää jälkeä kuorma-automarkkinoilla.

Tekeekö nyt? Uusi Ford Truks 1848T E6 esiteltiin Romaniassa kesä-heinäkuun vaihteessa. Fordin tarkoituksena on palata kuorma-automarkkinoille. Vuoteen 2020 tarkoituksena on saada toiminnot käyntiin 50 maassa, varatoimitusjohtaja Lisa King paljastaa.

Martti Peltonen kävi koeajamassa. Viiden sivun raportti Auto, tekniikka ja kuljetus 5/17, ilmestyy 28.6.


Auto, tekniikka ja kuljetus ilmestyy 28.6.

Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden 100 sivun kesäpaketti ilmestyy juhannuksen jälkeen.


Muutoksia liikennejärjestelyissä Lahdessa

Alaniitynkadun työmaa ja Jalkarannan alikulkukäytävän remontti muuttavat liikenteen reittejä 26.6 alkaen.

Kunnaksen kaupunginosan Alaniitynkadun alueen rakentaminen alkaa kadun pohjoispäästä. Työmaa vaikuttaa sekä ajoneuvoliikenteeseen että kevyen liikenteen reitteihin. Urakka kestää lokakuun 2017 loppuun saakka. Kaupunki toimii työn tilaajana ja urakoitsijana Kreate Oy.

Jalkarannan alikulkukäytävän korjaustyön takia Satamaradanpolun alittava alikulkukäytävä ja Satamaradanpolku ovat poissa käytöstä 31.8.2017 saakka. Työn tilaaja on Lahden kaupunki ja urakoitsija MPV-Infrarakenne Oy.


Opel Movano Van testissä

Koeajoimme uuden Opel Movano Van 2.3 CDTI BiTurbo Euro 6:n. Tämä malli oli varustettu navigaattori infotainment systeemillä ja automaattilaatikolla. Mistä pidimme, entä mikä vaihdelaatikossa mätti?

Lue tarkemmat tunnelmat Auto tekniikka ja kuljetus lehden uusimmasta numerosta 5/17, joka ilmestyy 28.6!


PMC Hydraulics keskittää tuotantonsa Tampereelle

Hydrauliikan kansainvälinen palvelutarjoaja PMC Hydraulics keskittää globaalisti letkuasennelmatuotantonsa Tampereen yksikköön ja investoi samalla tuotannon automatisointiin.

Keskittämisen avulla pyritään tehostamaan tuotantoa ja vastaamaan tuotannon kasvutavoitteisiin. Letkuasennelmatuotanto valmistaa hydrauliikkaletkuja liikkuvan kaluston, kuten metsäkoneiden sekä teollisuus- ja marine-sovellusten käyttöön.

Keskittäminen ja investoinnit ovat osa PMC Hydraulicsin uudelleenjärjestelyä. PMC Hydraulicsin Suomen tuotantolaitokset ja varastot ovat tähän saakka sijainneet Vantaalla, Tampereella ja Lempäälässä. Nyt yksiköt yhdistetään ja ne siirtyvät uusiin tiloihin Tampereella, jonne investoinnitkin tehdään.

PMC Hydraulics haluaa taata toimitusvarmuuden paikallisesti ja globaalisti. Investoinnit ja toimintojen järjestelyt ovat osa tätä strategiaa.


Tienkäyttömaksun käyttöönotosta: Alatalo kysyi, Orpo vastasi

Kirjallinen kysymys raskaan liikenteen tienkäyttömaksun käyttöönottamisesta

Eduskunnan puhemiehelle
Nykyinen hallitus on tehnyt merkittäviä panostuksia tiestön korjausvelan kuriin saamiseksi. Kahden vuoden aikana teiden korjaukseen laitetaan yhteensä miljardi euroa. Tämän suuren summan maksavat suomalaiset veronmaksajat, vaikka teillämme jyrää entistä enemmän raskaita ulkomaisia rekkoja kabotaasin vapauduttua. Suomessa tulisikin ottaa käyttöön raskaan liikenteen tienkäyttömaksu, jota joutuisivat maksamaan myös ulkomaiset rekat, venäläisetkin. Tienkäyttömaksut kompensoitaisiin kotimaiselle ammattiliikenteelle.

Lue lisää: Tienkäyttömaksun käyttöönotosta: Alatalo kysyi, Orpo vastasi


Yksityistieliittymien kunnosta: Alatalo kysyi, Berner vastasi

Kirjallinen kysymys KK 221/2017 vp  pääteiden liittymien kunnosta huolehtimisesta

Eduskunnan puhemiehelle
Valtion teitä on noin 78 000 kilometriä, ja metsä- ja yksityisteitä on Suomessa jopa 350 000 kilometriä. Pahimmat painaumat ja sortumat pääteillä sijoittuvat liittymiin, joissa on metsä- tai yksityistie. Suuressa osassa liittymiä ei ole tierumpuja. Pääteiden ojissa vesi pakkautuu liittymiin ja niistä päätien runkorakenteisiin, jotka lopulta pettävät. Liikenneviraston tulisi ottaa ja saada määräysvaltaansa nämä metsä-ja yksityisteiden liittymien rakenteet. Sillä säästyttäisiin kymmenien miljoonien eurojen toistuvista painaumakorjauksista vuosittain. Tähän tulisi reagoida nopeasti eikä kasvattaa korjausvelkaa. Tieverkoston rakentaminen ja ylläpito ovat ELY-keskusten harteilla. ELY:t kuitenkin kärsivät jatkuvasta resurssipulasta rahan ja henkilöstön osalta. Teiden korjaukset sekä urakka- ja jälkivalvonnat kärsivät. Korjaukset joudutaan tekemään vuodesta toiseen uusiksi. 

Lue lisää: Yksityistieliittymien kunnosta: Alatalo kysyi, Berner vastasi


Ensimmäinen Iveco Daily Forveda Jyväskylän bussinäyttelyssä

Vilnan pohjoispuolella Liettuassa toimiva pienoisbussien valmistaja Forveda on toimittanut esillä olleen bussin maahamme ja se oli näytteillä Ivecon maahantuojan Vehicon osastolla.

Lue lisää: Ensimmäinen Iveco Daily Forveda Jyväskylän bussinäyttelyssä


Hybridi-Sisulla rahkeissa varaa 1140 hevosvoimaa!

Hybridi-Sisu on digitalisoinnin innovaatiohelmi, joka hakee paikkaansa kansainvälisen autotekniikan korkeimmalla tasolla. Se on Karjaan kotimaisen kuorma-autotehtaan, lappeenrantalaisen sähkötekniikan start-up yrityksen, Visedon, seinäjokelaisen ohjelmointiyrityksen, Exerus'n, sekä Oulun yliopiston konetekniikan osaston yhteistön tulos, kuorma-autotekniikan huipputuote.

Hybridi-Sisusta lähtee tulevaisuudessa monta erikoissovellusta. Vain mielikuvitus on rajana.

Lue "Sisun hybridi luo tulevaisuutta", Auto, tekniikka ja kuljetus 5/17, ilmestyy 28.6.


Pukit kaalimaassa: Sipilä, Orpo, Berner, arvopohja ja ajokortit

Pääministeri Juha Sipilä ja valtiovarainministeri Petteri Orpo tyrmäsivät halla-aholaisten valtaaman Perussuomalaiset puolueen jatkon maan hallituksessa vedoten eettiseen ja moraaliseen arvopohjaan. Niin ahkerasti toistivat arvopohjan merkitystä, että koko käsite sortui inflaatioon.

Sipilän, Orpon ja myös liikenneministeri Anne Bernerin tyly välinpitämättömyys yksistään autoilun ajokortteihin liittyviin ongelmiin ja liikennerikkosmusten järkyttäviin ajokorttiseuraamuksiin upottavat kolmikon "hyveellisyyden" lokaan. Se on häpeäksi länsimaiselle oikeustajulle.

Lue "Arvopohja ja suomalainen ajokortti", Auto, tekniikka ja kuljetus 5/17, ilmestyy 28.6.


Maavoimien autohankinnat haisevat aina vain pahalle

Tarjousvaatimuksilla varmistetaan haluttu voittaja. "Sorra suomalaista" näyttäisi olevan maavoimiemme käsittämättömän lyhytnäköinen kansantalousarvio ja valintaperuste. Se kampittaa ikävällä tavalla kotimaisen autotehtaan ja torppaa samalla sekä puolustusselonteon VNS 3/17 arvion poikkeusolojen huoltovarmuuden vaatimuksista että puolustusvoimien logistiikan kehittämisohjelman.

Tunkion ylimpänä keikkuu isänmaallisuudellaan kehuva puolustusministei Jussi Niinistö (ent. PS, nyt SiTu) maavoimien ja logistiikkalaitoksen kenraalien sekä käsikassarana toimivan, valtion hankintoja suorittavan Hanselin kaupallisen johdon seurassa.

Lue "Tässä ei ole tulevaisuus", Auto, tekniikka ja kuljetus 5/17, ilmestyy 28.6.


KuljetusNET avattu

Uusi uutisportaali, Kuljetusnet.fi on avattu! Auto, Tekniikka ja Kuljetus -lehden ja Ajolinjan yhdessä toimittamasta portaalista löydät tuoreimmat ja mielenkiintoisimmat logistiikkaan ja liikenteeseen liittyvät uutiset kätevästi samalta sivustolta.