Sähkökäyttöinen lämmitin Webastolta

Webasto-lämmitin on nyt saatavilla myös sähkökäyttöisenä. Innovatiivinen, uusi eThermo Top -lämmitysjärjestelmä lämmittää auton moottorin ja sisätilat yhtä mukavasti kuin perinteiset, polttoainekäyttöiset Webasto-lämmittimet.

Käyttääksesi Webaston eThermo Top -lämmitintä et tarvitse muuta kuin tavallisen 230 voltin pistorasian. Auto kytketään laitteen mukana tulevan kaapelin avulla tolppaan ja lämmitin on käyttövalmis. Lämmittimen voit käynnistää milloin vain, kun auto on kiinni sähkötolpassa.

Uuden Webasto eThermo Topin voi halutessaan varustaa muiden Webasto-lämmittimien tavoin ajastimella, kaukosäätimellä tai älypuhelinsovelluksella. Lämmittimen kauko-ohjattavuus lisää laitteen käyttömukavuutta, kun lämmittimen saa käyntiin kotisohvalta käsin. Lämmittimen voi ajastaa luonnollisesti myös perinteisellä sähkötolpan ajastinkellolla.

Koska polttoainekäyttöiset Webastot ottavat virtansa auton akulta, pitää lämmitysaikoja miettiä tarkkaan, ettei auton akku pääse salakavalasti tyhjenemään. Webasto eThermo Top on varustettu ylläpitolaturilla, joka suojaa akun suorituskykyä ja auttaa varmistamaan moottorin turvallisen käynnistymisen.

Yksi sähkölämmittimen etuja on lämmityksen päästöttömyys. Lämmitintä on siis turvallista käyttää myös suljetuissa tiloissa, mikä mahdollistaa auton esilämmittämisen esimerkiksi omassa autotallissa. Koska eThermo Topin asennus on nopeampaa ja yksinkertaisempaa kuin perinteisen Webasto-lämmittimen, on sähkökäyttöinen lämmitin myös huomattavasti edullisempi hankinta.

RUOTSI: DAF haastaa muotoilemaan juhlaveturinsa Facebookissa

DAFia muotoilemaan, mutta kelta-siniseksi!

DAF täyttää tänä vuonna 90 vuotta. Sen kunniaksi DAF haastaa Ruotsissa Facebookissa antamaan matalalla ohjaamolla varustetulle DAF XF:lle "retrohenkinen" ulkoasu. Hankkeelle on annettu nimeksi "The Flying Swede". Matalan ohjaamon lisäksi kolmiakselinen veturi on varustettu 510 hv:n moottorilla.

Kaikki juhlamalliin ehdotetut lisävarusteet kuten lisävalot, äänitorvet, kromivanteet lahjoittaa TRP, Truck Related Parts Sweden.

- Tarkoituksena ei ole osallistua Nordic Trophy kisaan vaan myydä juhla-auto huutokaupalla, jossa kaikki tulot lahjoitetaan Lasten Syöpäsäätiölle, yhtenä pääsponsorina toimivan Svetsabn toimitusjohtaja Jom Seger sanoo.

Nyt kaikki suomalaisetkin Fb-designerit liikkeelle väreillä ja ideoilla. Oletettavasti voittaja-auton hallitsevina väreinä tulee olla keltainen ja sininen. (Toim.huom.)

Ruotsi: Kuljettaja vaikutti hiukan ottaneelta - veressä 4,32 promillea!

Ruotsin poliisi pistäytyi 27.2. lyhyesti Billerudissa työpaikalle, jossa henkilökunnan mukaan eräs kuljettajista oli ehkä naukannut vähän miestä väkevämpää. Epäilyt osoittautuivat oikeiksi. Kuljettaja puhalsi 4,32 promillea. 

Mies ei kuitenkaan vaikuttanut kovasti paljon naukanneelta, poliisin tiedottaja Daniel Wikdahl kertoi tapauksesta.

Kuljettaja, joka ei osannut esittää minkäänlaisia henkilöllisyystodistuksia, pidätettiin kuulusteluja varten.

(TrIler.se)

DAFista Allisonilla sähköveturi

Emoss Mobile Systems on kehittänyt DAFin pohjalta Allisonin täysautomaattisella vaihteistolla sähköllä toimivan veturin, jolle ilmoitetaan 500 km:n toimintamatka. Vaihteisto on Allison 4500, joka on hyväksytty 50 tonnin kokonaispainolle.

Allison on kalibroitu kuudelle vaihteelle, kun auto on täyteen kuormattu. Se tekee siitä erityisen sopivan raskaisiin tieolosuhteisiin, esimerkiksi Norjan ja Sveitsin vuoristoteille.

Täysautomaattinen Allison moninkertaistaa sähkömoottorin vääntömomentin vähentäen sekä moottoriin kuin myös  akkuihin kohdistuvaa rasitusta. Samalla sähkömoottori toimii pitempiä ajanjaksoja optimaalisella teholla vähentäen energiankulutusta, kasvattaen toimintamatkaa ja hyväksyen kevyempiä, pienempiä, halvempia komponentteja.

(Trailer.se)

Panssari-Sisu GPT Rovajärvellä ennen Latvian armeijan vertailutestejä

Uusi salaperäinen Sisu GPT on yllättäen nähty Rovajärven ampuma-alueen maastossa helmikuun loppuviikoilla. Ilmeisesti se on Mersun, Ivecon ja Fordin tapaan hakenut talvitesteissä rakenteita äärimmilleen rasittavia paukkupakkasia.

Lue lisää...

E18 Hamina─Vaalimaa -moottoritie valmistuu etuajassa

E18 Hamina–Vaalimaa -moottoritien viimeinen 8,5 kilometrin mittainen osuus Virojoelta Vaalimaalle avautuu liikenteelle 1. maaliskuuta 2018. Tie valmistuu tilaajan alkuperäistä aikataulua nopeammin ja huomattavasti alle alkuperäisen budjetin. Moottoritietasoinen yhteys Turusta Vaalimaalle on nyt kokonaisuudessaan valmis.

Moottoritie on todella merkittävä Suomen elinkeinoelämän kannalta, sillä siihen yhdistyvät tie- ja rataverkon lisäksi meriväylät ja HaminaKotka Satama. Se on jo nyt luonut uusia mahdollisuuksia maankäytön ja elinkeinoelämän kehittämiseen Kaakkois-Suomessa.

E18 Hamina−Vaalimaa -moottoritien kunnossapidosta vastaa Tieyhtiö Vaalimaa Oy vuoteen 2034 jatkuvalla elinkaarisopimuksella. Tieyhtiö Vaalimaa on tehnyt sopimuksen YIT Rakennus Oy:n kanssa, joka vastaa E18 Hamina−Vaalimaan kunnossapidon käytännön toteutuksesta. 

Moottoritien valmistuttua työt jatkuvat vanhan seiskatien eli maantien 170 kunnostamisella. Tie päällystetään lähes kokonaan uudelleen ja lisäksi rakennetaan kevyen liikenteen väylää. Työt alkavat huhti−toukokuussa ja valmistuvat marraskuussa 2018.

Basware toimittaa Scanialle globaalin pilvipohjaisen laskuautomaatioratkaisun

Verkottuneiden kilpailutuksesta maksuun- ja verkkolaskuratkaisujen sekä innovatiivisten rahoituspalvelujen tarjoaja Basware on solminut sopimuksen ruotsalaisen autovalmistaja Scanian kanssa hankinnasta maksuun (P2P) -ratkaisun toimittamisesta SaaS-palveluna. Sopimus kattaa Baswaren pilvipohjaisen hankinnasta maksuun -laskuautomaation ja Basware Network -verkoston transaktiopalvelut.

- Olemme tehneet yhteistyötä Scanian kanssa vuodesta 2002 lähtien. Tänä aikana olemme laajentaneet yhteistyötä laskujenkäsittelystä P2P-automaatioon ja Basware Network -verkostoon. Työskentelemme tällä hetkellä Scanian kanssa 36 maassa, joten pilvipohjaiset ratkaisumme yhdessä globaalin verkostomme kanssa tekevät Baswaresta täydellisen kumppanin Scanialle, Baswaren myyntijohtaja Herman von Greiff kertoo.

Van Hool: 40 vetybussia Saksaan

Van Hool A330 FC vetybussi Lontoon liikenteessä.

Van Hool on tehnyt kakikkien aikojen suurimman vety/polttokenno-bussien kaupan. Kölnin seudun liikennelaitos ostaa 30 ja Wuppertal 10 Van Hool vetybussia. Vetybussit luovutetaan alkuvuodesta 2019. Vetybussit valmistetaan Belgian Koningshooikt´n tehtaassa.

Kölnin seudun liikennelaitos otti jo toukukuussa 2014 käyttöön kaksi Van Hool vetybussia. Hyvät kokemukset rohkaisivat nyt tekemään lajissaan jättimäisen kaupan. 40 vetybussia ovat tyyppiä Van Hool A330, kaksiakselisia ja noin 12 m pitkiä, 210 kW (n. 285 hv) Siemens PEM-sähkömoottorilla, 38,2 kg vetytankkauksella ja n. 350 km toimintamatkalla, 29 istumapaikalla ja 46-49 seisomapaikalla.

Van Hoolin 40 vetybussin kauppa vahvistaa sanoman, jota kaikki suuret autonvalmistajat antavat ymmärtää "rivien välistä": energiansa sähköverkosta ottavat sähköautot ovat välivaihe matkalla itse oman sähköenergiansa tuottaviin sähköautoihin eli vety/polttokennoautoihin.

Kalifornia: Liikenteeseen ratittomia autoja

Huhtikuusta alkaen nähdään Kaliforniassa liikenteessä yleisillä teillä autoja ilman rattia ja polkimia. Osavaltion liikenneviranomainen poisti viime maanantaina vaatimuksen ihmisestä varmistajana autonomisen auton ratin takana. Päätös oli seurausta Silicon Valleyn teknologiayritysten ankarasta painostuksesta. Kehittäjät kuten Googlen tytäryhtiö Waymo ovat keskitttyneet autonomisen taksiauton teknologiakehitykseen. Myös General Motors on esitellyt prototyyppimallin ilman rattia ja polkimia.

Kaliforniassa 50 yritystä kaikkialta maailmassa ovat saaneet viranomaisen suostumuksen autonomisten autojen testaukseen. Huhtikuun 2. päivästä niillä on mahdollisuus anoa lupaa tuoda autonsa yleisille teille. Ehtona on asetettujen turvallisuusvaatimusten täyttäminen mm. suojauksella cyber-hyökkäyksiä vastaan. Auton kulkua on voitava valvoa kauko-ohjauksella. Autojen tulee myös jatkuvasti tallentaa dataa ajostaan. Myös poliisin on voitava pysäyttää auton kulku kaikissa liikennetilanteissa.

USA:n korkein liikenneviranomainen Washingtonissa on toistaiseksi näyttänyt punaista valoa muiden osavaltioiden anomuksille päästää autonomisia autoja liikenteeseen. Waymo on kuitenkin saanut luvan robottitaksitoiminnan perustamiseksi yhdessä kaupunginosassa Arizonan Phoenixissä.

(Vogel)

Lahden Talvitiepäivät

Lahden Talvitiepäivillä helmikuussa 2018 oli esillä tämän hetken kehittyneimmät tienhuoltolaitteistot sekä muuta raskasta kalustoa. Huomion kiinnitti muun muassa vakuuttava Sisun Polar Works- varusteltu kuorma-auto, jossa on monia talvikäyttöä helpottavia ominaisuuksia.

Lisäksi paikalla oli esimerkiksi rautateiden huoltoon varusteltuja Unimogeja, joissa oli lumiharjat tai lumilinko. Laiteet pystyvät kulkemaan sekä tiellä, että raiteilla, mikä yksinkertaistaa ja helpottaa niiden käyttöä huomattavasti. Lue lisää messujen tarjonnasta uusimmasta 9.3. ilmestyvästä Auto, tekniikka ja kuljetus lehdestä!

Kaasutankkausasema IKEA:n yhteyteen Espooseen

Gasum avasi vuoden 2018 ensimmäisen uuden kaasutankkausaseman Espoon Lommilaan IKEA-tavaratalon yhteyteen. Uusi tankkausasema on osa Gasumin ja IKEA Suomen kiertotalousyhteistyötä, jossa Suomen IKEA-ravintoloiden ruokahävikistä tuotetaan biokaasua. Samalla IKEA-tavaratalojen yhteyteen rakennetaan kaasutankkausasemia, mikä mahdollistaa biokaasun hyödyntämisen polttoaineena IKEA Suomen oman toiminnan, kuljetuskumppaneiden sekä kuluttajien osalta.

Lähivuosien aikana Gasumin suunnitelmissa on avata kaikkiaan 35 uutta tankkausasemaa Suomeen, joista seitsemän on jo avattu. Parhaillaan uusia kaasutankkausasemia suunnitellaan muun muassa pääkaupunkiseudulle, Turkuun, Ouluun, Lahteen, Seinäjoelle ja Kuopioon. Maaliskuun 2018 alussa Suomessa on lähes 40 kaasutankkausasemaa, joista Gasumin on 26.

Hessin perävaunubussi ruuhkahuippujen tasaaja

Pieni sveitsiläinen bussivalmistaja Carosserie Hess, tuotanto 2400 bussia vuodessa, tunnetaan maailmanlaajuisesti alansa innovaatiokärkenä. Johdin- ja nivelbussien valmistajana sillä on useita "ensimmäinen-maailmassa" saavutusta.

Hessin kehitelmiin kuuluu nykyaikainen "trailer-bussi" eli bussi joka vetää perässään bussiperävaunua. Kytkeminen ja irrottaminen käy 30-50 sekunnissa. 23 m pitkänä yhdistelmänä tarjoaa 165 matkustajapaikkaa ruuhkahuippuina. Huippuketteränä keskusta-alueillakin, kääntöympyrän halkaisija alle 22 m! Hiljaisemman liikenteen aikana 12-14 metrisenä. Energiasäästäjänä, ei turhia päästöjä, ympäristöystävällisenä. Vetäjä-bussina voi olla joko Hessin oma tai Solaris tai MAN.

Lue seuraava Auto, tekniikka ja kuljetus 2/2018, ilmestyy 8.3.