Renault Trucks F-ykkösiin

Euroopan Grand Prix -tapahtumissa Renaultin F1-tallin logistiikasta huolehtivat Renault Trucks T 520 kuorma-autot.

Renault Sportin T-sarjalaiset ovat 4x2-vetoautoja, jotka on varustettu Renault Trucksin Eco Fuel -paketilla. Paketissa on Power-tilan rajoitustoiminto, Optiroll-rullauksenhallintatoiminto, irtikytkettävä kompressori, säätötilavuuksinen ohjaustehostinpumppu ja automaattinen tyhjäkäyntisammutus.

Renault Trucks T -sarjalaisilla huolehditaan myös Renault Sports -tallin muiden kilpailutoimintojen (Renault Sport Series ja Formula E) logistiikasta.

Konecranesin nostureita USA:han

Konecranes sai tammikuussa 2016 kymmenen raskaan terästehdasnosturin tilauksen yhdysvaltalaisen Commercial Metals Companyn (CMC) uuteen terästehtaaseen Durantiin Oklahomaan. Nostureita käytetään terästehtaan tuotantoprosessin eri vaiheissa. Tehtaan on määrä valmistua syksyllä 2017. Nosturit toimitetaan vaiheittain vuoden 2016 aikana. Konecranes asentaa nosturit ja tekee niille kuormaustestaukset sekä käyttöönoton osana toimitusta.

Osassa nostureita on ohjaamo kuljettajalle, osa toimii radio-ohjauksella. Nostureissa on myös Konecranes TRUCONNECT®etävalvonta, joka kerää antureiden avulla käyttötietoa käyntiajasta, moottorikäynnistyksistä, työjaksoista ja jarrujen kunnosta.

EU-säännöt samat kaikille...

... Isä-viranomaisen tulkinnat vain vaihtelevat kyykyttämisestä käytännönläheiseen hyväksyntään. Tämä italialaisissa rekkkareissa oleva kuorma-auto seisoo Ranskan puolella miljoonakaupungin keskustassa odottamassa jo neljättä päivää kaivinkoneen vieressä katutöiden jatkumista. Mutta kun kaivinkoneen kuljettajaa ei näy. Eikä kuorma-auton kuljettajaa.

Koko kuorma-auto on vahvassa "baabuuri-kenossa". Jalkakäytävälle ei jää paljoakaan tilaa jalankulkijoille. Kuormaa on yli laitojen, aluminiset laidat niin heikkot, että ne on sidottu kuormansidontapannalla pysymään kasassa.

Päivät jatkuvat. Varmaan työkin jatkuu. Siihen mennessä rauha maassa. Kaikilla riittää ymmärrystä.

Suomessa poliisi saisi verensyöksyn, kuorma-auton kuljettaja ankaran syytteen liikenteen vaarantamisesta ja kortti hyllylle... Ja kansa kyykkyyn!

Skanska päällystää Pohjanmaalla

Skanska ja Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus ovat allekirjoittaneet sopimuksen mittavasta tienpäällystysurakasta. Urakkaan kuuluu yli 350 kilometriä teitä Pohjanmaalla, Etelä-Pohjanmaalla ja Keski-Pohjanmaalla.

Päällystystyökohteita on yhteensä 30. Niistä suurimmat ovat Vt 3:lla Jalasjärven ja Kurikan alueella, Vt 18:lla Alavuden ja Ähtärin alueella sekä Soinin alueella, jossa päällystetään useita eri teitä.

Huoltoasemien määrä säilynyt ennallaan

Huolto- ja automaattiasemia oli Öljy- ja biopolttoaineala ry:n tilastossa viime vuoden lopussa kaikkiaan 1 889. Asemien kokonaismäärä oli lähes ennallaan verrattuna vuotta aiempaan tilanteeseen, jolloin asemia oli tilastossa kolme enemmän.

Huoltoasemia, joilla toimii henkilökuntaa, tilastoitiin nyt 805. Tämä oli 18 asemaa vähemmän kuin vuotta aiemmin. Automaattiasemien määrä oli kasvanut vuoden takaisesta 15:llä ja oli nyt 1 084.

Erikseen tilastoidaan raskaan liikenteen jakelupisteet. Niitä oli vuoden 2015 lopussa 671, kun määrä vuotta aiemmin oli 664. Osa raskaan kaluston dieselpolttoaineen tankkauspisteistä sijaitsee huoltoasemien yhteydessä ja osa on erillisiä jakelupaikkoja.

TomTomilta uusi navigaattorimallisto

TomTom lanseeraa uuden TomTom Start -autonavigaattorimalliston. Aiempaa ohuempi navigaattori on saatavilla kolmessa eri koossa, ja se sisältää uudistetut haku-, reititys- ja ohjeistusominaisuudet. Uutena ominaisuutena navigaattori antaa myös tietoa omasta keskinopeudesta. Lisäksi valmistaja lupaa navigaattorin sisältävän Euroopan kartat veloituksetta koko laitteen käyttöiän ajaksi.

TomTom Start -navigaattori on saatavilla neljän, viiden ja kuuden tuuman kosketusnäytöllä. Start 42 ja 52 ovat saatavilla erikoisliikkeistä, suositushinnat ovat 139 ja 159 euroa. Start 62 tulee myyntiin heinäkuussa suositushintaan 189 euroa.

Ansioituneita tieliikenteen kehittäjiä palkittiin

Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner jakoi 2. toukokuuta 2016 Moottoriliikenteen ansiomitalit kuudelle henkilölle.

Ansiomitalit myönnetään ansiokkaasta valtakunnallisesta toiminnasta suomalaisen moottoriliikenteen hyväksi. Ansiomitalin voi saada henkilö, joka on pitkäaikaisella ja tuloksekkaalla työllään edistänyt tieliikenteen kehittämistä.

Ansiomitalin saivat:

Rainer Nyman, Autoalan Keskusliitto ry
Liittovaltuuston varapuheenjohtaja Tapio Sällylä, Autoliitto ry
Diplomi-insinööri Kalevi Lintula, Suomen Autoteknillinen Liitto ry
Johtaja Pasi Moisio, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Toimitusjohtaja Ismo Lehtinen, Tampereen Aluetaksi Oy
Ylijohtaja Minna Kivimäki, liikenne- ja viestintäministeriö

Moottoriliikenteen ansiomitaleja on myönnetty vuodesta 1993 lähtien. Mitalin myöntää liikenne- ja viestintäministeri Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry:n hallituksen asettaman mitalitoimikunnan esityksestä.

Mersun kuorma-autot kiertueelle

Mercedes-Benzin raskas kalusto kiertää Suomea toukokuun puolivälistä lähtien. Mercedes-Benz On the Road 2016 -kiertue käynnistyy 16.5 Vantaalta ja päättyy 9.6 Kajaaniin. Kaikkiaan kiertue pysähtyy 15 paikkakunnalla. Koeajettavina ovat Actros- ja Arocs-yhdistelmäajoneuvot.

Kiertueen aikataulu löytyy nettisivustolta www.mercedes-benz.fi/kiertue.

Ford 90 vuotta Suomessa

Oy Ford Ab on ollut keskeinen osa maamme autoistumisen ja maatalouden koneistumisen historiaa. Ford on toiminut Suomessa koko itsenäisyyden ajan ja omana yhtiönä vuodesta 1926 alkaen. Tänä aikana on Suomessa myyty noin 844 000 Ford-ajoneuvoa.

Lue lisää...

Bulc vaatii kuljettajille minimipalkkaa

Violeta Bulc tutustui kabotaasin valvontaan Brysselin ulkopuolisella moottoritiellä.

EU Liikennekomissaari, Violeta Bulc haluaa puuttua kuorma-autonkuljettajien alipalkkaukseen Euroopassa. Ongelman keskiössä ovat useiden maiden välillä liikkuvat kuljettajat ja heidän sosiaaliset oikeutensa joita poljetaan surutta laillisia porsaanreikiä hyväksi käyttämällä. 

Sloveniasta kotoisin olevalta Bulcilta voidaan odottaa vielä tämän vuoden puolella kuljettajien työolojen ja oikeuksien parantamiseen pyrkiviä sääntöehdotuksia.

Slovenian komissaari äskettäin puhui voimakkaammin kuin koskaan kuorma-auton kuljettajien vähimmäispalkkauksen puolesta. "Jos kuljettaja pysyy maassa pitkään, tai harjoittaa työtehtäviä tietyssä maassa säännöllisesti, niin tämä kuljettaja olisi saatava kyseisen maan vähimmäispalkkaa", hän sanoi.

Tällä hetkellä Tanska, Italia, Kypros, Itävalta, Suomi ja Ruotsi ovat ainoat EU-maat, joilla ei ole kansallisen vähimmäispalkan vaatimusta ulkomaisille autonkuljettajille.

Toimittajille kerrottiin, että vielä on liian aikaista kertoa lisätietoja siitä, miten kuorma-auton kuljettajien palkkoja voitaisiin säädellä, ja kuinka kauan kuljettajan tulisi viettää yhdessä EU-maassa saadakseen kansallisen vähimmäispalkan. "Haluan löytää ratkaisun", Bulc sanoi.

Itä-Euroopan maissa toimivat, lievempiä työlainsäädäntöjä hyödyntävät ja kuljettajien oikeuksia syrjivät kuljetusyritykset ovat pilanneet koko tieliikennealan maineen Euroopassa.

Bulc ehdottaa tarkistuspisteiden lisäämistä maanteiden varsille, missä autot ja kuljettajien taustat tutkitaisiin. Tällä voitaisiin varmistaa etteivät kuljettajat riko kabotaasilainsäädäntöä.

(lähde: EurActiv)

Rotterdamin satamassa automaattinen rengaspaineiden mittaus

Rengaspaineiden ollessa kunnossa kuljettajalle näytetään vihreä hymiö.

Rotterdamin satamassa on käytössä automaattinen rengaspaineiden mittausjärjestelmä. Pilottiprojektilla halutaan kiinnittää kuorma-auton kuljettajien huomiota renkaiden kuntoon ja näin vähentää onnettomuuksia.

Sataman AMP-terminaalista lähdettäessä kuorma-auton kuljettaja voi halutessaan valita kaistan, jolla rengaspaineet mitataan automaattisesti. Kaistalla oleva Ventech Systemsin Pneuscan -mittausjärjestelmä mittaa kuorma-auton kaikkien renkaiden rengaspaineet ilman, että kuljettajan tarvitse pysähtyä. Rengaspaineiden ollessa kunnossa kuljettajalle näytetään vihreä hymiö.

Mikäli rengaspaineet eivät ole kunnossa kuljettajalle näytetään punaista "hymiötä”. Lisäksi kuljettaja saa tuloksista raportin ja hänelle tulostuu tietoa paikallisista huoltamoista.

Suomipoika antisankarina Norjassa

Norjan poliisi pysäytti Malvikin tarkastusasemalla suomalaisen kuljettajan, joka oli ajanut vuorokauden aikana 17 tuntia 24 minuuttia. Lepoaikaa kertyi vuorokauden aikana 3 tuntia 29 minuuttia. Kuljettaja oli ajanut osan aikaa ilman kuljettajakorttia piirturissa pimittääkseen tekonsa. Kuljettajalle tuomittiin 15 000 Norjan kruunua sakkoa ja neljän kuukauden ajokielto Norjassa.