Maantie 847 ja Zatelliitin yritysalueen liittymäjärjestelyt Kempeleessä

Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus rakennuttaa maantie 847 ja Zatelliitin yritysalueen liittymäjärjestelyt kesän 2016 aikana.

Maantielle 847 Komeetantien kohdalle rakennetaan liikennevalo-ohjattu ja kanavoitu kolmihaarainen liittymä. Maantielle 847 Kempeleen suunnasta rakennetaan oikealle kääntymiskaista Komeetantien suuntaan sekä Oulun suunnasta vasemmalle kääntymiskaista. Keskisaarekkeet rakennetaan reunakivellisinä saarekkeina. Lisäksi liittymään rakennetaan mm. alikulkukäytävä ja kevyen liikenteen väyliä.

Työt aloitetaan 16.5.2016 ja hanke valmistuu 31.10.2016 mennessä. Urakoitsijana toimii Lemminkäinen Infra Oy.

Kehä III:n siltatyöt haittaavat liikennettä Vantaalla

Vantaan risteyssiltojen S ja N sekä Myllymäen siltojen S ja N korjaus aiheuttaa muutoksia kantatien 50 (kehä III) liikennejärjestelyihin. Työmaiden kohdalla alennetaan nopeusrajoituksia ja kaistajärjestelyjä muutetaan.

Työt on aloitettu maaliskuulla reunapalkkien kunnostustöillä ja kaidetöillä, jolloin kaistaleveyksiä on pienennetty ja nopeusrajoitusta alennettu. Nopeusrajoitus on työmaan kohdalla 60 km/h.

Siltojen pintarakenteet korjataan kolmessa vaiheessa, jolloin liikennejärjestelyt muuttuvat kunkin vaiheen ajaksi. Joka pintarakennevaiheessa kaistat ovat erittäin kapeita, kaistojen sijaintia on muutettu sekä nopeusrajoitus on alennettu 50 km/h. Lisäksi valtatieltä 3 (Hämeenlinnan väylä) kehä III:lle molempiin suuntiin tulevien ramppien kiihdytyskaistat lyhenevät huomattavasti.

Siltojen alapuolisia töitä tehdään öisin, jolloin valtatiellä 3 (Hämeenlinnan väylä) on ajoittain käytössä vain yksi ajokaista.

Työt valmistuvat elokuun loppuun mennessä.

Vähäpäästöisille työsuhdeautoille ehdotetaan kannustejärjestelmää

Autotuojat ry ehdottaa kannustejärjestelmää, millä tuettaisiin erittäin vähäpäästöisten autojen hankintaa.

Yhdistyksen mukaan kannustemalli kannattaisi rakentaa niin, että se suosisi vähäpäästöisten ajoneuvojen yleistymistä työsuhdekäytössä. Tätä yhdistys perustelee sillä, että työsuhdeautojen osuus kaikista ensirekisteröidyistä autoista on noin kolmannes.

Kannustemallissa työsuhdeautojen verotusarvoa alennettaisiin niillä autoilla, joiden hiilidioksidipäästöt ovat alle 80 g/km. Täyssähköautoilla, joiden käytönaikaiset hiilidioksidipäästöt ovat 0 g/km, verotusarvoa alennettaisiin 80 %. Verotusarvon alennus pienenisi tästä ylöspäin 1 % jokaista hiilidioksidigrammaa kohti 80 grammaan/km asti. Näin ollen yli 80 g/km päästötason autojen verotusarvo säilyisi ennallaan.

Yhdistys uskoo kannustejärjestelmän hyödyttävän myös muita kuin työsuhdeautoilijoita, sillä auton vapauduttua 2-3 vuoden kuluttua käytettyjen autojen markkinoille, olisi mm. sähkö-, pistokehybridi- tai jopa vetyautoja saatavilla merkittävästi uusia vastaavia autoja edullisemmin.

Hintakannustin jätevesien pumppaamiseksi Helsingin Satamaan

Helsingin Satama Oy ottaa käyttöön tänä kesänä hintakannustimen, joka tarjoaa 20% edullisempia alusjätemaksuja niille kansainvälisille risteilijöille, jotka jättävät jätevettä Helsinkiin. Hintakannustin koskee pääasiassa matkustajia kuljettavia aluksia. Helsingin Sataman tavoitteena on, että kaikki laivat jättävät jätevedet satamaan.

Helsingin Satama luopui erillisistä jätevesimaksuista vuonna 2008 Itämerihaasteen myötä. Siitä saakka alukset ovat voineet pumpata kaikilla laivapaikolla jätevedet vastaanottolaitteisiin ilman eri veloitusta.  Helsingissä jokaisella laiturilla on jäteveden vastaanottojärjestelmä, jonka kautta jätevedet menevät suoraan HSY:n käsittelyyn.

Vuonna 2019 risteilyalukset eivät enää saa päästää käymäläjätevettä Itämereen

Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO päätti 22.4.2016 Itämeren eritysaluetta koskevien määräysten voimaantulosta. Määräyksillä kielletään risteilylaivojen käymäläjätevesien päästäminen suoraan mereen. Kaikki Itämeren maat olivat yksimielisesti päätöksen takana.

Määräykset tulevat voimaan uusille laivoille 1.6.2019. Nykyisille risteilylaivoille määräaika on 1.6.2021. Laivat, jotka saapuvat Itämeren erityisalueen ulkopuolelta ja purjehtivat suoraan Pietariin, saavat kahden vuoden siirtymäajan 1.6.2023 saakka.

Uudet säännökset koskevat kaikkia matkustaja-aluksia, joissa on enemmän kuin 12 matkustajaa. Käytännössä säännökset koskevat ulkomaisia risteilyaluksia, koska Suomesta säännöllisesti liikennöivät automatkustajalaivat ovat jo pitkään jättäneet käymäläjätevetensä satamiin.

Leijona uudisti hitsaus- ja kuumatyövaatemallistonsa

Leijona on uudistanut kuumuudelta, tulelta ja kipinöiltä suojaavan hitsaus- ja kuumatyövaatemallistonsa.

Uudet hitsaus- ja kuumatyövaatemalliston asut täyttävät EN ISO 11611, EN ISO 11612 ja IEC 61482 -standardien vaatimukset. Kevyestä antistaattisesta materiaalista valmistetut asut täyttävät myös antistaattiset ominaisuudet EN 1149-5 standardin.

Vaatteiden hihoihin ja selkään on lisätty huomionäkyvyyden takaamiseksi fluoresoivaa keltaista. Materiaalin sijoittelu on suunniteltu valmistajan mukaan niin, ettei se heijasta hitsauksessa syntyvää UV-säteilyä työntekijän kasvoille. Lisäksi mallistossa on sijoitettu rasteriheijastimet sekä puseron että umpisuojan selkäosaan.

MANNIN murinat Espoossa

MAN Suomi kutsuu kaikki kuorma-autoista ja autourheilusta kiinnostuneet yleisötapahtumaan Espoon MAN Centeriin lauantaina 7.5. klo 10-18.

MAN uutuusmallien esittelytilaisuudessa jaetaan 100:lle ensimmäiselle pikkurekkamiehelle tai -naiselle veloituksetta MAN TGX-pienoismalli. Paikan päällä edullisia huolto- ja tarviketarjouksia, buffet sekä hyvää ohjelmaa.

Viihdyttävä Jamppa Kääriäinen kertoo kuulumiset Savosta musiikin merkeissä klo 11 ja klo 16.

Manserokkari Popedan Costello Hautamäki esiintyy klo 14!

5. kertainen Euroopanmestari Matti Alamäki ajattaa X-R´CER simulaattorilla

Vuoden 2016 kiihdytysautokalustoaan esittelevät Janne ja Mico Ahonen

Seat Sportin kuljettaja Antti Buri valmistautuu Saksan sarjaan - esillä Seatin rata-auto.

"BRT-Keisari" CapaCity tyrmää Jokeri-ratikat!

Auto, tekniikka ja kuljetus on koeajanut 200-paikkaista MB CapaCity nivelbussia Saksassa Mannheimin kaupungin katuverkossa. Bussissa on virallisesti 191 matkustajapaikkaa, mutta BRT bussimetroissa sen "normaali" matkustajamäärä on arviotu 200:ksi, Istanbulissa jopa 250:ksi!

Capacity kääntyy lähes itsensä ympäri. Kääntöympyrän halkaisija on pyöristä mitattuna sama kuin sen pituus, 21 metriä! Katuverkon kadunkulmissa nivelletty peräosa "oikoo" vain sen minkä 12-metrinen kaupunkibussi. Kuljettajalla on edessään neljä monitoria, josta näkee viiden ulkopuolisen kamera näytöt bussin kummastakin sivusta perään saakka. Kuski on muutenkin valtaisuimellaan "valtakunnan keisari". Häneltä ei mikään puutu, ei mukavuudessa enempää kuin informaatiossakaan mitä bussin sisällä ja ulkopuolella tapahtuu. 

Myös matkustajilla on hienot oltavat. Kun CapaCity niiaa pysäkille ja viisi täysleveää kaksilehtistä ovea lävähtää auki, on kuin koko seinä avautuisi pitkin pituuttaan. Matkustajien vaihto pysäkeillä tapahtuu sekunneissa. 

Ja vielä hinta. Varustelusta riippuen hinta on 400 000 - 440 000 euroa. Yhden 200-paikkaisen Jokeri-ratikan hinnalla saa seitsemän (7 !) 200-paikkaista CapaCityä!

Koeajotiivistelmä seuraavassa Auto, tekniikka ja kuljetus -lehdessä.

Autokemikaaliuutuuksia

Korjaamovarusteita maahantuova finntest Oy tuo korjaamokäyttöön tarkoitettujen autokemikaalien valikoimaan kaksi uutta lisäainetta:

BG 245 Premium Diesel polttoainejärjestelmän puhdistajan sekä pidennetylle öljynvaihtovälille säädetyille autoille tarkoitetun BG Extended Life MOA öljyn tehostajan.

BG 245-puhdistajan kerrotaan kykenevän puhdistamaan palotilan, happitunnistimen ja katalysaattorin lisäksi kaikkein vaikeimmankin karstan, kuten Common Rail suutinten sisään kerääntyvän tahmaisen mustan noen.

100% synteettisen BG Extended MOA:n kerrotaan suojaavan moottorin komponentteja ja vahvistavan kaikenlaatuisia moottoriöljyjä pitkän huoltovälin aikana. Valmistajan mukaan puhdistava kemia ehkäisee moottoriöljyn vanhenemista ja paksuuntumista moottorinlämpöjä nostavassa taajama-ajossa.

Ammattikäyttöön tarkoitettuja BG-aineita ja käsittelyjä voi tiedustella lähimältä autohuoltopalvelutarjoajalta.

Scanialta kaksikerros-kaasubussi

Scania tulee esittelemään maailman ensimmäisen 2krs-kaasubussin. Testiajot ovat loppusuoralla. 2krs-bussit ovat niin korkeita, että kaasusäiliöiden sijoittaminen tavalliseen tapaan katolle ei onnistu siltojen korkeusrajoitusten vuoksi. Kaasupulloille on löydetty uusi sijoituspaikka yläkerroksen takaseinällä. Myös kuljettajan takana olevien rappujen takatilaa on hyödynnetty.

Scanian 2krs-kaasubussi on toteutettu Englannissa Dennis'llä, minkä jälkeen se on laivattu Göteborgiin ja ajettu kaasulla Södertäljeen lopputestejä varten. Ensiesittely tapahtuu elo-syyskuussa. Scanialta kerrotaan projektin alkaneen englantilaisten asiakkaiden pyynnöstä. Scanian 1krs-kaasubussi on menestynyt hyvin Iso-Britanniassa.

VDL: Muurahaishappo-polttokennobussi!

Eindhovenin yliopiston opiskelijoiden FAST tutkijatiimi on kehittänyt muurahaishappoa käyttävän polttokennobussin. Menetelmä muuttaa vedyn nestemäiseen muurahaishappoon ja takaisin vedyksi. Kyseessä on polttokennobussi, jossa energia varastoidaan muurahaishappoon bussin polttonestesäiliöön. Siten bussiin tankataan muurahaishappoa tavalliseen tapaan dieselin/bensan sijaan. Nestemäisen muurahaishapon kuljettaminen ja varastointi on paljon helpompaa kuin vedyn. Syövyttävä muurahaishappo asettaa silti omat käsittelyvaatimuksensa.

Autokauppa käy

Autoalan keskusliiton ja Autontuojat ry:n tilastojen mukaan huhtikuussa ensirekisteröitiin pakettiautoja noin 1 200 kappaletta, mikä on lähes 24 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. Koko alkuvuonna uusia pakettiautoja otettiin käyttöön 13 prosenttia viimevuotista enemmän, yli 4 400 kappaletta.

Myös uusia kuorma-autoja tuli viimevuotista enemmän liikenteeseen tammi-huhtikuussa. Niitä ensirekisteröitiin runsaat tuhat. Se on noin 27 prosenttia enemmän kuin vuoden 2015 alkukuukausina. Huhtikuussa ensirekisteröitiin noin 280 kuorma-autoa. Kasvua viime vuoteen nähden on 11 prosenttia. Autoala ennustaa, että kuorma-autoja myydään tänä vuonna noin 2 800 kappaletta. Se olisi hieman viimevuotista enemmän.

Sen sijaan linja-autojen ensirekisteröintien määrän odotetaan hieman vähenevän. Bussiyritykset investoivat poikkeuksellisen paljon vuosina 2014 ja 2015, joten nyt niillä ei ole suurta tarvetta uusia kalustoa. Huhtikuussa uusien linja-autojen rekisteröinti laskikin noin 6 prosentilla.

Muutoksia Lapin moporeitteihin

Lapin kuntiin on laadittu moporeittisuunnitelmat ja niihin liittyvät muutostyöt toteutetaan kesän 2016 aikana. "Moporeitit Lapin kunnissa"-suunnitelma perustuu Liikenneviraston antamaan ohjeistukseen, jossa linjataan aiempaa selkeämmin, että erityisesti taajamissa mopon paikka on ajoradalla.

Lapin ELY-keskuksen tiedotteen mukaan suunnitelmassa esitettyjen reittimuutosten tavoitteena on parantaa mopoilijoiden sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikenneturvallisuutta. Mopojen siirto ajoradalle selkeyttää mopon asemaa ja korostaa mopoilijan vastuuta liikenteessä. Autoilijat pystyvät havaitsemaan mopot paremmin ja kevyen liikenteen väylät jäävät jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden käyttöön. Uudistusta puoltaa ELY-keskuksen mukaan myös mopo-onnettomuuksien määrän vähentyminen seuduilla, missä mopot on jo siirretty pääosin ajoradalle.

Lapin kunnissa tehdään kuitenkin moporeittimuutoksia myös toiseen suuntaan. Jatkossa esimerkiksi valtatien 21 varteen sijoittuvilla kevyen liikenteen väylillä mopoilu pääsääntöisesti sallitaan, kun se tähän asti on ollut joissakin paikoin kiellettyä.

Lapin ELY-keskus toteuttaa maantieverkolle sijoittuvien moporeittien opastukset ennen koulujen alkua syksyllä 2016. Myös kunnat pyrkivät tekemään muutokset samassa aikataulussa. Muutoksista tiedotetaan mm. Lapin ELY-keskuksen ja kuntien internetsivuilla. Muutoksista on tarkoitus tiedottaa erikseen myös kouluja ja oppilaitoksia.