"Hyödyttömät Idiootit" Suomen nousun esteenä

Viikon päästä ilmestyvän Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden uuden numeron pääkirjoitus perustelee yo. otsikolla, miksi Suomen kuljetuselinkeinot teillä ja raiteilla, ilmassa ja vesiteillä ovat lamaantuneet ja menettäneet kilpailukykynsä haitaksi koko maan hyvinvoinnille ja elintasolle. Pääkirjoituksessa luetellaan kehityksessä pahasti pysähtyneitä tekijöitä kuten ajo-opetuksen ja ajokorttivaatimusten virheet, raskaan liikenteenonnettomuuksia ja kuolemia kylvävät rengasmääräykset, liikennerikkeiden pisteytyksen puutteet ja siitä johtuva ammattikuljettajien ihmisoikeuksia loukkaava eriarvoisuu laine edessä, Manner-Euroopan mukaan sääådettyjen ajo- ja lepoaikojen mielettömyys Pohjolan oloissa, jne. Osoitetaan myös syyllisiä, tehtävissään "Hyödyttömiä Idiootteja".

Kiireessä syntyy vesipäisiä lapsia, suomalainen perinnetieto kertoo. Kiireesssä syntyy myös nimitysvirheitä! Pääkirjoituksessa toistetaan pikaista järkeistämistä vaativana "EU:n oppisopimuskoulutus" - tarkoitetaan tietysti "EU:n ammattipätevyyskoulutus" mm. ikänsä ammattikuljettajina toimiville huonosti sovellettuna ja yrittäjille kalliina EU-velvoitteena. Nimitysvirhe havaittiin puoli tuntia lehden painoon menon jälkeen. Tulkoon korjatuksi tässä ja nyt!

Työväestöstä vain 8 % kannattaa Malmin kentän asuntorakentamista (2016-04-15)

Tiedetään että Malmin lentokenttä rakennettiin yli 20 m syvälle, kahden erillisen pohjavesikerroksen hyllyvälle Tattarisuolle. Sotiemme ajan taistelukoneiden ja Neuvostoliiton hallinnon aikana, totta puhuen aina 1980-luvulle saakka, kaikki jäteöljyt, akut ja akkuhapot, polttoainejätteet ymv. kaadettiin kentällä surutta maahan. Tattarisuon teollisuusalueella käytäntö on jatkunut tähän päivään.

Asiat ovat teollisuusalueella ja työväestön tiedossa. Sinne ei haluta asumaan eikä nähdä järkeväksi muidenkaan asettua sinne. Maanvaihto- ja siirtokustannukset ja paaluttaminen tulevat olemaan mieletön urakka, jos ne tehdään kunnolla ja oikein. Työväestö, jolle halvat asunnot on tarkoitettu, ei kannata asuntojen rakentamista Malmin kentälle.

TNS Gallupin kyselyyn vastanneista  päälle 1 000:sta pääkaupunkiseudun asukkaista peräti 68 % puoltaa ilmailun jatkumista Malmilla jatkumista. Yrittäjistä 75% kannattaa lentotoiminnan jatkamista Malmin kentällä.

Vain 15 % pääkaupunkiseudun asukkaista kannattaa asuntorakentamista Malmin kentälle!

Tullin pomo Hartikainen:Suomen kabotaasisäännöt Ruotsin malliin!!

Antti Hartikainen

Kuljetusalan mielestä Suomessa on aivan liian lepsu kabotaasivalvonta. Maa on täynnä laitonta kabotaasia, joka halvaannuttaa oman kuljetuselinkeinomme, väitetään. Viikon kuluttua ilmestyvässä Auto, tekniikka ja kuljetus -lehdessä Tullin pääjohtaja Antti Hartikainen ja ajoneuvoliikenteen tullivalvonnan kehittämisestä vastaava Jarkko Fagerström kartoittavat tilannetta Tullin näkökulmasta."Sääntöjä pitäisi voida harmonisoida paremmmin EU:n jäsenmaaiden kesken ja Suomen hallituksen peräänkuuluttamien byrokratiatalkooiden merkeissä Suomen pitäisi ottaa mallia Ruotsista hallinnollisen käsittelyn eduista", pääjohtaja Hartikainen esittelee.

Neste Pro Dieselin jakelu laajenee Latviaan

Neste Pro Dieseliä on saatavilla nyt suurimmalta osalta Nesteen Latvian asemaverkostoa. Neste Pro Diesel täydentää Nesteen mukaan Baltiassa ja Venäjällä aiemmin lanseerattua korkealaatuisten polttoaineiden valikoimaa, johon kuuluvat myös Futura-polttoaineet.

Neste Pro Diesel sisältää Neste uusiutuvaa dieseliä, ja se valmistetaan yhtiön Porvoon jalostamolla. Tuote soveltuu kaikkiin dieselautoihin.

Uusia ilmajousiratkaisuja hyötyajoneuvoihin

Vallilan Takomo tuo markkinoille uusia ilmajousiratkaisuja kevyisiin hyötyajoneuvoihin. VW Caddyn taka-akselille saatava ilmajousitus esiteltiin henkilökuljetusmessuilla Tampereella 6.-7.4.2016.

Vallilan Takomon edustaman hollantilaisen VB-Airsuspensionin kehittämä ja valmistama ilmajousitus on saatavana sekä vakiomallisiin VW Caddyihin että matalalattia-autoihin. Neljän kulman ilmajousitus Mercedes-Benzin V-sarjalaisiin tuodaan markkinoille kesällä 2016.

VB-Airsuspensionin ilmajousiratkaisut on saatavana lähes kaikkiin eri kevyen kaluston hyötyajoneuvomerkkeihin ja – malleihin sekä matkailuautoihin. Ilmajousitukset on varustettu kuorman mukaan säätyvällä automaattisella tasonsäädöllä. Lastauksen ajaksi ajoneuvo on mahdollista laskea ala-asentoon. Neljän kulman ilmajousitus sisältää vakioajokorkeuden lisäksi sport- ja offroad- ajoasennot.  

Sarjat ovat ajoneuvovalmistajan hyväksymiä ja TÜV-hyväksyttyjä ja niillä kahden vuoden tai enintään 100 000 km:n takuu.

Infrarakentaminen kasvaa ja keskittyy etelään

Valtakunnallinen suhdannebarometri ennakoi infra- eli maa- ja vesirakentamisen kasvua kolmen lähikuukauden aikana. Osin normaalilla kausivaihtelulla selittyvä kasvu keskittyy Helsingin, Tampereen ja Turun väliseen kolmioon. Kapasiteetin käyttöaste on sesongin kynnykselläkin keskimäärin vain 77 prosenttia. ”Suomessa riittää hyvin kalustoa maarakennustöihin, joita onkin järkevää teettää nyt, kun öljyn hinta on matala”, INFRAn toimitusjohtaja Paavo Syrjö muistuttaa.

Vain 4 % myöntää ajotaidossaan olevan puutteita

Bosch kartoitti suomalaisten autoiluun liittyviä asenteita. Ainakin itseluottamusta suomalaisilla riittää: yhdeksän kymmenestä kertoo ajavansa vähintään yhtä hyvin kuin muutkin tiellä liikkujat ja peräti joka kolmas mies luokittelee itsensä keskivertoa paremmaksi kuskiksi. M3:n internetpaneelissa loppuvuodesta 2015 toteutettuun kyselyyn vastasi 1 000 suomalaista.

89 % suomalaisista pitää itseään vähintään yhtä hyvänä kuskina kuin muitakin tiellä liikkujia, ja joka kymmenes (miehet 13 %, naiset 7 %) pitää itseään erinomaisena kuskina. Miehistä joka kolmas (30 %) ja naisista joka viides (21 %) luokittelee itsensä keskivertoa paremmaksi kuskiksi. Vastaajista 7 % (miehet 3 %, naiset 13 %) kertoo olevansa ratissa hieman epävarma, mutta pääsevänsä turvallisesti perille. Vain 4 % myöntää suoraan, että ajotaidossa olisi parantamisen varaa.

67 % miehistä kertoo vaihtavansa renkaat itse, naisista sen tekee vain 10 %. Vastaavasti naisista 60 % kertoo puolisonsa tai muun perheenjäsenen huolehtivan renkaiden vaihdosta, kun miehistä näin vastaa vain 4 %. Huoltoliikkeeseen auton vie joka kolmas (27 %).

Autoala ennustaa kasvua

Autoalan Keskusliiton toimitusjohtajan Pekka Rissan mukaan tuore AKL Barometri osoittaa, että käänne parempaan on autokaupassa tapahtunut. Barometrin mukaan autokauppiaiden odotukset kuluvasta vuodesta ovat positiivisia ja positiivinen vire jatkuu myös vuoteen 2017.

AKL Barometrin keskiarvo arvio kuluvan vuoden myyntimääristä henkilöautojen osalta on 112 500.  Tämä on hieman vähemmän kuin autoalan ennusteryhmän virallinen ennuste, joka on 116 000 uutta henkilöautoa.

Autokauppiaista peräti 80% arvioi, että oman autoliikkeen myynti kasvaa verrattuna viime vuoteen. Myös vaihtoautokaupan osalta kuluvaan vuoteen katsotaan positiivisesti, sillä 93% arvioi kannattavuuden pysyvän ennallaan tai paranevan viime vuoteen verrattuna.  Korjaamopuolellakin näkymät ovat positiiviset, sillä jopa 73% autokauppiaista uskoo, että korjaamon työtarjonta pysyy ennallaan tai kasvaa kuluvana vuonna ja vain 23% uskoo korjaamon kannattavuuden hieman huononevan.

AKL Barometrin mukaan 64% autokauppiaista uskoo, että työvoiman vähennykset eivät ole ajankohtaisia. Seitsemän prosenttia vastanneista aikoo jopa kasvattaa työvoimaa.

Rakentamiseen ennustetaan kasvua

Rakentaminen kääntyi viime vuonna kolmen heikon vuoden jälkeen nipin napin plussalle, 0,2%. Tänä vuonna kasvun ennustetaan jatkuvan vauhdikkaampana, kertoo Rakennusteollisuus RT tiedotteessaan.

Rakentaminen kasvaa tänä vuonna selvästi kokonaistuotantoa nopeammin. Moottorina on Rakennusteollisuus RT:n mukaan kaupungistuminen, joka lisää niin asunto- ja liikerakentamisen kuin infrarakentamisenkin tarvetta kasvukeskuksissa. Rakennusteollisuus RT ennakoi kevään suhdannekatsauksessaan kuluvalle vuodelle noin 3-4% kasvua.

Kasvupyrähdystä selittää osaltaan lähtötason alhaisuus edellisvuosien pudotuksen seurauksena, kertoo Rakennusteollisuus RT:n pääekonomisti Sami Pakarinen.

Ensi vuonna rakentamisen kasvu hidastuu Rakennusteollisuus RT:n mukaan 1–2 prosenttiin. Talousnäkymät ovat yhä hauraat, ja rakentamisen voimakkaampi elpyminen edellyttää investointien lähtemistä kunnolla liikkeelle. Rakentaminen on tyypillisesti jälkisuhdanneala, jolle talouden käänteet heijastuvat viipeellä.

Tampereen reitinopastusjärjestelmä laajenee

Pirkanmaan ELY-keskus laajentaa Tampereen ympäristön päätiestöllä olevaa reitinopastusjärjestelmää rakentamalla kaksi uutta ajoradan yläpuolista tiedotusopastetta Tampereen sisääntuloteille.

Toinen uusista opasteista sijoitetaan Lielahteen Paasikiventielle kantatie 65:lle lähelle Vaitinaron liittymää, toinen Teiskontielle Tampereen yliopistollisen sairaalan kohdalle valtatie 12:lle.

Uusien reitinopasteiden asentaminen alkanee huhtikuussa viikolla 16. Kaikilta osin työ saadaan valmiiksi elokuun loppuun mennessä. Töitä tehdään pääosin hiljaisen liikenteen aikaan ilta- ja yötyönä. Liikenteen ajonopeutta ja hiljaisen liikenteen aikaan myös kaistojen lukumäärää joudutaan rajoittamaan portaalirakenteita asennettaessa.

Mercedeksen ja Volvon tahti hyytyi EU-markkinoilla

EU-alueella, lisättynä Norjalla ja Sveitsillä, rekisteröitiin viime vuonna 267 140 raskasta kuorma-autoa. Kasvua vuoteen 2014 kertyi 17 %.  

EU-rekisteröintien selvä ykkönen oli Mercedes-Benz. Markkinaosuus putosi kuitenkin kaikkein eniten eli yli kaksi prosenttia. Toinen sukeltaja oli Volvo.

Kaikkein eniten kasvoivat Scania ja DAF, jotka ylsivät historiallisen korkeaan markkinaosuuteen. Muutkin rekkamerkit saivat varastettua markkinaosuutta Mercedes-Benziltä ja Volvolta.

Talvirengaspakon sitominen keliin heikentäisi liikenneturvallisuutta

Tieliikennelain kokonaisuudistuksen valmistelussa lähdetään talvirenkaiden osalta siitä, että kalenteriin sidotturengas pakko poistuisi ja talvirenkaita olisi käytettävä kelin niin vaatiessa.

Autonrengasliiton sekä Teknisen Kaupan ja Palveluiden yhdistyksen, Rengasvalmistajat ry:n (Bridgestone Finland Oy, Continental Rengas Oy, Goodyear Dunlop Tires Finland Oy, Michelin Nordic Ab) sekä Nokian Renkaiden mukaan liikenneturvallisuus vaarantuisi pahasti, jos ehdotus menisi läpi.

Lue lisää...