Nokian: Uusi Truck F2 ohjausakselille

Uusi Truck F2 korvaa entisen F-mallin renkaan kuorma- ja linja-autojen ohjaavalle akselille. Se on saanut kokonaan uuden muotoilun, agressiivisen kuvion huippupitoon. Uusi Spiral Sype System säilyttää hyvän pidon tienpintaan vielä kuluneellakin renkaalla. Leveät kuviourat varmistavat pintakuvion hyvän puhdistumisen ajon aikana ja parantavat pitoa lumessa. Renkan runkoa on vahvistettu kestämään teräviä kiviä ja uudelleen muotoiltu olka parantaa kulkuominaisuuksia ja etenemistä syvässä lumessa.

Truck F2 tulee kokoluokissa 385/65R22.5; 315/80R22.5; 317/70R22.5 ja 295/80R22.5. Myynti alkaa syksyllä 2017 talvikautta varten.

Honda: Täysillä sähköautoihin

Honda oli hybrdiautoissa uranuurtajia. Sen jälkeen vaihtoehtopolttoaineilla kulkevat autot ovat poistuneet sen eurooppalaisesta mallistosta. Vastedes meno muuttuu, Hondan Eurooppa-toimintojen johtaja Katsusi Inoue paljastaa.

Honda haluaa olla mukana muuttamassa Euroopan "sähköistä tulevaisuutta". Vuoteen 2025 mennessä Honda haluaa, että kaksi kolmasosaa sen Euroopassa myydyistä autoista on sähköllä kulkevia.

Ensivaiheessa Honda keskittyy hybridiautoihin. 2018 esitellään kahdella sähkömoottorilla varustettu hybridimalli. Sen jälkeen on vuorossa plug-in malli ja Honda Clarity-tyyppinen vetyauto

Vetyautoissa Honda on tiiviissä kehitysyhteistyössä General Motorsin kanssa. Yhteistuotanto polttokennojen kohdalla alkaa 2020.

Venäjä: Tiemaksu kaksinkertaiseksi!

Rahaa vaikka millä hinnalla! Se näkyy rivien välistä selväst Venäjän valtion kakissa autoalaa koskevissa toimenpiteissä.

Tuorein tieto kertoo, että Venäjän valtio kaksinkertaistaa tiemaksun huhtikuun 15. lähtien 1,53 ruplasta 3,06 ruplaan/kilometri (0,05 euroa/km).

Tarkoituksena oli toteuttaa km-hinnan korotus jo 1.3.2016 alkaen, mutta Venäjän elinkeinoelämän raivokkaat vastalauseet siirsivät toteutusta 15.4.2017 saakka. Uusi km-hinta koskee sekä koti- että ulkomaisia kuorma-autoja kokonaispainoltaan yli12 tonnia.

Renkaiden hinnat nousevat

Continental, Pirelli, Hankook ja Goodyear eli maailman suurimmat rengasvalmistajat ilmoittavat välittömistä hinnankorotuksista. Korotukset koskevat kaikkia renkaita: kesä- ja talvirenkaita, kuorma- ja henkilöautorenkaita.

Syyksi valmistajat ilmoittavat raaka-aineiden, ennen kaikkea raakakumin hinnannousun maailmanmarkkinoilla. Hankook nostaa hintojaan 1.4. alkaen 4-5%. Pirelli nostaa jopa 9%. Goodyear on jo nostanut hintojaan 1.3. alkaen jopa 8%.

(Vogel)

Scania rikkoi ennätyksiä vuonna 2016

Scanian liikevaihto kasvoi vuonna 2016 noin 10 prosenttia edellisvuodesta lähes 104 miljardiin kruunuun (11 miljaria euroa). Liikevoitto Scanialla laski edellisvuodesta ja oli 6,38 miljoonaa kruunua (670 000 euroa). Yhtiön vuositulostiedotteen mukaan kuorma-autojen ja linja-autojen kokonaistoimitukset ylsivät ennätyslukuihin. Scanian huoltopalveluista tullut tuotto oli myös yhtiön ennätys.

Norja: Naiskuljettajat kannattavimpia

Norjan tilastolllisen keskuslaitoksen SSB:n sekä maan vakuutusyhtiöiden yhteinen selvitys osoittaa naispuoliset ammattikuljettajat miespuolisia kannattavemmiksi. Kannattavuus perustuu siihen, että naiskuljettajat ovat sekaantuneina onnettomuuksiin harvemminkuin miespuoliset kuljettajat, ja naisten onnettomuuksissa myös seuraukset ovat lievempiä.

Selvityksen mukaan maan kuorma-autonkuljettajat olivat osallisia 3678 onnettomuudessa 2016. Naisten onnettomuusfrekvenssi oli vain puolet miesten vastaavasta.

Onnettomuuskulut olivat keskimäärin 4338 Norjan kruunua onnettomuutta kohti miesten osalta ja vain 1181 kruunua vastaavasti naisten osalta. Lisäksi naisten osoitettiin ajavan pehmeämmin ja pienemmin polttoaine-, rengas- ja jarrukustannuksin kuin miehet.

(Transportmagasinet.no)

Norjan Tielaitos: Voimatoimin rikollisuutta ja sosiaalista dumppausta vastaan

Norjan Tielaitos kiristää tieliikenteen valvontaa. "Sosiaalinen dumppaus ja rikollisuus ovat kuin syöpä. Uusilla toimenpiteillä, joihin ryhdymme, haluamme estää sairauden leviämisen ja tulla entistä taitavammiksi sen kasvainten poistamisessa", laitoksen tiemestari Terje Moe Gustavsen perustelee.

Taustana on Norjan valtion tilintarkastustoimiston kartoitus puutteellisest valvonnasta ja Tielaitoksen sisäisestä arvostelusta käytännön toimia kohtaan.

- Norjan Tielaitos on maan suurimpia toimijoita rakennusurakoinnissa. Se tarkoittaa että meillä on erityinen vastuu sosiaalisesta dumppauksesta ja rikollisuudesta työmaillamme. Tässä suhteessä meillä on totaalinen nollatoleranssi, Gustavsen sanoo.

- Rikosyksikkömme on osoittautunut asiantuntijaryhmäksi, joka on saavuttanut konkreettisia ja hyviä tuloksia. Sillä ammattitaidolla on luonnollista, että haluamme hyödyntää sitä myös rikosten paljastamiseen omilla työmaillamme, Gustavson summaa.

(Näkisipä vain samaa toimintaa Suomessa Ely-keskusten ja oman Liikennevirastomme piirissä! toim.huom.)

Norja: Ajoi 2000 km 27 tunnissa 1 tunnin levolla

Aamuyöstä 14.3. poliisi pysäytti kuljettajan Norjan Magnor´ssa lähellä Ruotsin rajaa. Piirturin tarkastus paljasti miehen ajaneen 27 tuntia yhtä soittoa vain yhden tunnin tauolla.

Mies väitti ensin kaverin ajaneen osan matkaa, mutta tarkemmin muisteltuaan tunnusti itse ajaneensa koko matkan. Varmemmaksi vakuudeksi mieheltä löytyi kaksi kuljettajakorttia. Molemmat kuljettajakortit kuten kuljettaja itsekin olivat virolaisia.

Mies asetettiin syytteeseen ja kuljetus pysäytettiin ja poistettiin liikenteestä poliisin toimesta.

Renault-Nissan hyötyautot yhteen

Renault-Nissan on perustanut uuden hyötyautoyksikön - Renault-Nissan LCV Business Unit - tehostamaan kummankin merkin kehitystä, tuotantoa ja myyntiä. Jo nyt Nissan NV300 perustuu Renault Trafic´iin, Nissan NV400 Renault Masteriin ja uusi RenaultAlaskan Nissan Navaraan. Uusi yksikkö tulee vastaamaan myös Nissan Armadasta ja Nissan Patrolista tulevaisuudessa.

Navyan autonomiset bussit testiin Japanissa

Ranskalainen sähköautoja kehittävä startup-yritys Navya tähtää Japanin markkinoille autonomisilla busseillaan. Yhtiö aikoo tuoda itseohjautuvia pikkubusseja ennalta määrätyille, alhaisten nopeuksien reiteille muun muassa ostoskeskuksiin, yliopistojen kampuksille ja lentokentille Japanissa. Navyan tähtäimessä on kolmen vuoden päästä järjestettävät Tokion olympialaiset, jossa yhtiö haluaa tarjota metroasemien ja kisapaikkojen väliset kuljetupalvelut autonomisilla busseillaan.

Navyan itseohjautuvan bussin huippunopeus on 45 km/h ja se pystyy kuljettamaan 15 matkustajaa. Tällä hetkellä busseja on käytössä 30 seitsemässä maassa. Japanilainen tietoliikennealan yritys SoftBank, joka omistaa osan suomalaisesta Supercell pelifirmasta, on ostanut kaksi Navyan autonomista bussia ja aikoo testata niitä kevään aikana Japanissa.

Ultra-Seal rengaskäsittelylle uusia asiakkaita ja jälleenmyyjiä

Schmitz Cargobull ja Kögel Trailer GmbH & Co. KG käsittelevät täysperävaunujensa renkaat jo tehtaalta Ultra-Seal- aineella.

Ultra-Seal on käsittely, jossa ainutlaatuinen neste laitetaan renkaan sisään renkaan täyttöventtiilistä. Neste levittyy renkaan sisäpinnalle ajettaessa ja muodostaa suojaavan kalvon, joka tunkeutuu pienimpiinkin halkeamiin tiivistäen ne. Sama toimii renkaan puhjetessa, Ultra-Seal asettuu nopeasti vuodon kohdalle ja tiivistää sen uudelleen.

Ultra-Seal on nyt laajentanut asiakaskuntaansa kun Tanskan Europart ja Belgian Eurotyre ovat ottaneet aineen valikoimiinsa. Lisäksi Schmitz Cargobull ja Kögel täyttävät traileriensa renkaat jo valmiiksi tehtaalta Ultra-Sealilla. Kaikki 3000 traileria jotka Schmitz Cargobull valmistaa seuraavan kahden vuoden aikana, lähtevät tehtaalta Ultra-Seal käsitellyillä Westlake renkailla. Westlake on hyväksynyt Ultra-Sealin käytön rengasbrändissään.

Raskaiden painot halutaan etävalvontaan

Hallitus esittää tieliikennelakiin muutosta, joka mahdollistaa ajoneuvojen painojen etätunnistuksen. Esitys liittyy EU:n raskaiden ajoneuvojen massoja ja mittoja sääntelevän direktiiviin muutokseen, joka edellyttää uudentyyppistä ajoneuvojen suurimpien sallittujen painojen valvontajärjestelmää.

Lisäksi rahdinantaja velvoitettaisiin ilmoittamaan kontin ja vaihtokorin paino kuljetuksen suorittajalle, kuten direktiivi edellyttää.

Nykyisin tavaraliikenteen painovalvonta edellyttää ajoneuvon pysäyttämistä. Direktiivin mukaan painoja pitäisi vuodesta 2021 alkaen pystyä valvomaan niin, että liikennevirrasta pystytään erottamaan tarkempaan tarkastukseen ne ajoneuvot, joiden paino saattaa ylittää sallitun.

Lue lisää...