MAN - Vaihtoautot

Jätteestä vaihtoehto sementille

Metsäteollisuuden sivuvirroista ja energiateollisuuden lentotuhkasta valmistuu tulevaisuudessa täysin uudenlaista sideainetta infrarakentamisen tarpeisiin. Ecolanin yhdessä kumppaniensa kehittämä uusiosideaine kuormittaa ilmastoa perinteisiä rakennusmateriaaleja vähemmän. Ecolan on valittu sideainetoimittajaksi Tampereen kaupungin uuden Hiedanranta-kaupunginosan rakentamishankkeeseen, jossa lentotuhkapohjaista uusiosideainetta tullaan käyttämään erilaisissa maarakentamiskohteissa.

Lue lisää...


Scanialta LNG-moottori pitkien välimatkojen kuljetuksiin

Scania esittelee kaasukäyttöisen OC13-moottorin. Kuusisylinterinen ja 13 litrainen moottori tuottaa 410 hevosvoimaa tehoa.

Suorituskyky on verrattavissa samankokoiseen dieselmoottoriin. Hiljaittain kehitetty moottori on uusin lisä Scanian kestävän kehityksen kuljetusratkaisuihin.

2000 Nm vääntömomentin tarjoava moottori tuottaa lisäksi 15-90 prosenttia vähemmän hiilidioksidipäästöjä.

Nesteytetyn maakaasun avulla jopa 40 tonnin puoliperävaunu kuorma-auto voi ajaa 1100 km ilman tankkausta. Kahdella LNG-säiliöllä päästään 1600 km toimintamatkaan.


Maailman suurin kuorma- ja linja-autojen huoltohenkilöstön kilpailu käynnistyy

VISTA, Volvo International Service Training Awards, -kilpailuun osallistuu yli 18 000 henkilöä maailmanlaajuisesta Volvo Trucks ja Buses huoltoverkostosta. Kilpailun kautta Volvo toimipisteissä työskentelevä henkilöstö pääsee kehittämään osaamistaan entisestään. VISTA on yksi Volvon tavoista kehittää asiakaspalvelun laatua ja asiakastyytyväisyyttä.

VISTA -kilpailun tärkeimpiin tavoitteisiin kuuluu tiimityön parantaminen, oman osaamisen kehittäminen sekä ryhmähengen ja yhteenkuuluvuuden nostattaminen.

Kilpailuun on Suomessa tällä hetkellä ilmoittautunut 80 joukkuetta ja lähes 270 henkilöä.

VISTA -kilpailu järjestettiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1957. Alun perin kilpailuun osallistui vain ruotsalainen Volvo-henkilöstö. Vuoteen 1977 mennessä kilpailu oli laajentunut jo kaikille mantereille, ja siihen osallistui valtuutettuja Volvo jälleenmyyjiä kaikkialta maailmasta. Nykyään VISTA järjestetään joka toinen vuosi ja on maailman suurin korjaamo- ja huoltohenkilöstölle tarkoitettu kilpailu.

Kunkin markkina-alueen voittajat pääsevät kilpailemaan semifinaaleihin, jotka tullaan järjestämään huhtikuussa 2018 Göteborgissa. Maailmanmestaruusfinaalissa kaikkiaan 240 tiimiä kilpailee kolmen viikon ajan. Semifinaalien 40 parasta joukkuetta pääsee finaaliin, joka järjestetään Brasiliassa, Curitibassa kesäkuussa 2018.  



Jännevirran siltatyömaalla otetaan uutta tietä käyttöön

Siltatyömaa on edennyt aikataulussa, ja osa uudesta tiestä avataan nyt liikenteelle. Tämä aiheuttaa liikennejärjestelymuutoksia Jännevirran siltatyömaan Joensuun puoleisessa päässä.

Liikennejärjestelymuutokset toteutetaan viikon 45 aikana, todennäköisesti 8.11. tai 9.11. Sillan Joensuun puoleisessa päässä valtatien liikenne siirtyy lopulliselle väylälle noin 600 metrin matkalla.

Muutos oikaisee tietä ja tekee liikenteestä sujuvampaa. Kiertotiet jäävät nyt pois käytöstä, mikä helpottaa liikennöintiä talvikautena. Tien avaaminen liikenteelle pyritään tekemään päivän hiljaisempina hetkinä.


Posti ensimmäisten joukossa maailmassa: Digitaalinen seuranta kirjeille

Posti ryhtyy ensimmäisten joukossa maailmassa kehittämään digitaalista seurantaa kirjeille ja muille osoitteellisille lähetyksille.

Postin kautta kulkevien pakettien ja muiden kirjattujen lähetysten seuraaminen on ollut jo useita vuosia mahdollista Postin verkkosivuilla ja mobiilisovelluksella. Sen sijaan tavalliset kirjeet, lehdet ja mainokset kuljetetaan ja jaetaan edelleen ilman lähetystä yksilöivää seurantaa.

Nyt Posti tuo 2D-tunnisteen myös osoitteellisille kirjeille ja muille osoitteellisille printtilähetyksille, kuten aikakauslehdille ja mainoksille. Vastaavan kaltaista digitaalista seurantaa ovat kehittäneet postiyhtiöt Yhdysvalloissa ja Hollannissa.

Kirjeiden digitaalisen seurannan kehittäminen ja investoinnit moderniin lajitteluautomaatioon ovat osa Postin strategiaa pidentää paperisen viestinnän elinkaarta sekä parantaa postipalveluja. Digitalisaation avulla perinteinenkin posti voi pysyä merkityksellisenä tuotteena niin lähettäjälle kuin vastaanottajalle.

Osoitteellisten kirjeiden ja muiden osoitteellisten printtilähetysten seuranta on tarkoitus ottaa ensi vaiheessa Postin sisäiseen käyttöön vuoden 2018 aikana. 


Erdogan: Turkin kansanauto 2021

Turkin presidentti Recep Erdogan ilmoittaa Turkin tuovan markkinoille kokonaan Turkissa valmistetun kansanauton vuonna 2021. Suunnitelman toteutukseen osallistuvat viisi turkkilaista yritystä, jotka kuuluvat turkkilais-qatarilaiseen Anadolu-ryhmään (BMC, Kiraca Holding, Turkcell Group ja Zorlu Holding).

1960-luvulla Turkki toi markkinoille oman Anadol-merkkisen automallin, jonka valmistus kuitenkin loppui 90-luvulla. Turkin autoteollisuus valmistaa parhaillaan useitakin kansainvälisesti kilpailukykyisiä amerikkalaisia ja eurooppalaisia sekä henilö- että kuorma- ja linja-automerkkejä. 


Ruotsi: Uusi liikennemerkki varoittaa onnettomuudesta

Ruotsin Transportstyrelsen on kehittänyt uusia liikennemerkkejä. Liikennemerkki A41 varoittaa vastaisuudessa liikenneonnettomuudesta. Kyljelleen kaatunutta henkilöautoa kuvaava merkki ymmärretään nopeammin kuin tekstivaroitus, Transportstyrelsen perustelee.

Uusi merkki H28 ilmoittaa tienvarren asuntovaunu- ja autopaikasta. Uusiin kuuluu myös liikennemerkki joka kertoo vuorokauden ympäri toimivasta tienvarren tarjoilupaikasta.

(Trailer.se)


Digiaita estämään terroritekoja autoilla

New Yorkissa pickupilla pyörätiellä ja koulubussiin törmäämällä tehdyn terroristihyökkäyksen jälkeen on jälleen nostettu esille mahdollisuus suojautua digitalisella aidalla, joka pysäyttäisi liian suurella nopeudella tai väärässä paikassa ajavan auton.

-Tekniikka on olemassa, mutta sitä ei ole riittävästi testattu, Ruotsissa alan asiantuntijana tunnettu Tomas Eneroth sanoo. Hän toivoo, että järjestelmää voitaisiin koeajaa ensivuoden aikana.

Ruotsin Liikennevirasto on velvoitettu esittämään ehdotuksia digiaidan tyyppisistä ratkaisuista.

(Trailer.se)


PostNord: Seitsemän suositusta rahdin turvaamiseksi

PostNordin turvatiimi on julkistanut seitsemän suositusta maantierahtien turvaamiseksi.

- Kuljettajat eivät koskaan saa käsitellä käteistä rahaa.

- Kuljettajat kantavat mukanaan henkilöhälytintä.

- Ajoneuvoihin asennetaan mahdollisimman vahvoja, automaattisesti lukittuvia lukkoja.

- Kaikki älypuhelimet, lukulevyt ja IMEI-tunnuksin varustetut modeemit lukitaan ja tehdään arvottomiksi heti kadotessaan. Toimenpide on tulos yhteistyöstä kaikkien operaattorien kanssa.

- Kuormatilat, perävaunut ja vaihtolavat varustetaan gps-laitteistolla, joka hälyttää luvattomasta avaamisesta ja ilmoittaa autojen kuljetusreitit.

- Koko henkilökunta saa palvelukseen astuessaan turvaperuskoulutuksen, kuljettajat sen lisäksi tehostetun jatkokoulutuksen.

- Käytetään DNA-suojausta jakelukalustossa.

PostNord toteaa, että DNA-suojaus on puolittanut varkaustapaukset ja että menetelmä on Ruotsissa Vuoden turvatekijä -palkittu.  


Postnord nappasi rekkavorot täydessä vauhdissa

Ruotsin Postnordia vaivasi varasliiga, joka ryösti arvorahtia täydessä vauhdissa olevista rekoista. Yrityksen turvatiimi Alexis Larssonin johdolla keräsi tiedot tapahtumisa, ajankohdista ja paikoista, ja löysi yhteisiä piirteitä. Sen jälkeen asennettiin rekkohin turvakameroita.

Varasliiga pidätettiin itse teossa aamuyön pimeydessä viime syyskuussa. Turvatiimin valvoessa toimistossa näyttöruudussa nähtiin, kuinka rekan takaovet avattiin täydessä vauhdissa. Varasliigan saattoauto oli ajanut pimeänä tiiviisti kiinni rekan perään. Saattoauton nokkapellillä seisovat kaksi voroa avasivat rekan ovet, hyppäsivät vauhdissa rekkaan ja ryhtyivät penkomaan sen kuormaa. 

Turvatiimin soitto rekan kuljettajalle ja varuilla olleille poliisiautoille pani rekkakuljettajan jarruttamaan ja pysäyttämään rekan kesken ajon päätielle. Poliisi nappasi erkaantumaan pyrkineen saattoauton ja rekan piirittäneet poliisit ottivat valonheittimien valossa rekan takaovet avanneet ja pakoon pyrkineet vorot huostaansa.

Katso Postnordin vauhdikas video hurjasta pidätyksestä!

(Transportnet.se)


TÜV: Hakkereista liikenneturvallisuusvaaraa!

Saksan suuri "autokatsastuslaitos" ja autotekniikan turvajärjestö TÜV (Technishe Überwachungsverein) vaatii turvavarmistusten lisäämistä autojen alati lisääntyvälle elektroniselle ohjaus- ja turvalaitteistolle. Kyse on autojen dataturvallisuuden ja -suojan varmistamisesta hakkerien varalta, TÜV vaatii.

Auto on päivittäistuote eikä verrattavissa teollisuuslaitokseen. Ulkopuolisilla servereilä data ei ole turvassa manipuloinnilta, TÜV toteaa. Jo yksin pakokaasumittauksissa emme voi olla varmoja tuloksista, jos niitä ohjavaan dataan päästään ulkoa vaikuttamaan, TÜV perustelee.

- Sataprosenttista turvallisuutta ei enää ole, mutta oikealla suojauksella kokonaista automallistoa ei voisi hakkeroida, mikä nyt on mahdollista cyber-hyökkäyksellä autonvalmistajan Backend-serveriin, TÜV'n johtajiston jäsen Richard Goebelt sanoo.

(Vogel)


Tesla ei petä. Uusia "myöhästymisiä" Tesla 3:lla

Tulevaisuuden näkijä, monimiljonääri Elon Musk ei petä. Hänen aikataulunsa pettävät aina. "Olemma syvällä tuotantohelvetissä" on hänen selityksensä tällä kertaa suurille odotuksille rakennetun keskikokoisen Tesla 3:n tulon myöhästymiselle. 

Alusta alkaen on ollut selvää, että Tesla 3 on projektina ollut paljon ilmoitettua vaikeampi ja kalliimpi. Silti sen suuri rahantarve on yllättänyt.

Sähkö-henkilöauto Tesla on valloittanut loistoautoluokkaa paitsi hyvillä ominaisuuksilla myös huimilla tuotannollisilla tappioilla. Muskin yritys valloittaa suuret autonomistajamassat Tesla 3:lla on painanut punaiset luvut odotettuakin syvemmälle. Yksin heinä-syyskuu 2017 teki 619 miljoonan US-dollarin (533 miljoonaa euroa) tappion.


Uusi WLTP kulutustesti sattuu. Madaltavat, kapeat renkaat muotiin?

1.9.2018 voimaan astuva uusi WLPT kulutustesti (Worldwide harmonized Light Vehicle Test Procedure) tulee muuttamaan rajusti nykyisin ilmoitettavia autojen NEFZ-kulutuslukemia. On sinänsä hämmästyttävää, että todellisuudelle vieraita laboratoriokokeiden tuloksia yhä ilmoitetaan virallisesti kulutuslukemiksi, vaikka ne tiedetään täysin virheellisiksi. 

WLTP-mittauksen arvioidaan nostavan henkilö- ja pakettiautojen virallisina pidettyjä kulutuslukemia keskimäärin 20% ja yli. Tämä nostaa vastaavasti arvioitua CO2-arvoa ja siihen perustuvia autoverolaskelmia. Jokainen 95 g CO2 rajan ylittävä gramma tulee maksamaan 2€!

Mielenkiintoiseksi yksityiskohdaksi nousee mm. mitä tulevat maksamaan verona leveät 19-tuuman renkaat verrattuna pienemmällä kitkalla ja ilmanvastuksella kulkeviin madaltaviin, kapeisiin renkaisiin?

(Vogel)


Tuore ACEA-katsaus tarjoaa isoja lukuja

Euroopan autonvalmistajien yhdistys ACEA on julkistanut uunituoreet lukunsa Eurooppakatsauksessa.

- Henkilöautojen lukumäärä on 5 vuoden aikana kasvanut 4,5% 241 miljoonasta 253 miljoonaan.

- 31 miljoonaa pakettiautoa kulkee EUn alueella. Ranskalla niitä on eniten, 6 miljoonaa. Seuraavina Espanja, Isobritannia.

- 6 miljoonaa kuorma-autoa kulkee EUssa. Puolalla on eniten, 1 miljoona. Italialla on toiseksi eniten.

- 725 000 bussia kulkee EUn teillä. 

- Henkilöautojen keski-ikä on 10,7 vuotta. Vanhin henkilöautokanta on Puolassa, Latviassa ja Liettuassa. Nuorin kanta on Luxemburgissa ja Belgiassa.

- Pakettiautojen keski-ikä EUssa on 10,7 vuotta. Vanhin pakettiautokanta on Espanjassa.

- kuorma-autojen keski-ikä EUssa on 11,7 vuotta. Keikassa on vanhin kuorma-autokanta, 18,7 vuotta.

- Huolimatta kasvavasta myynnistä vaihtoehto-polttoaineilla kulkevien henkilöautojen määrä on vain 3% EUssa.

- Diesel hallitsee EUn pakettiautoissa. 88% EUn pakettiautoista kulkee dieselillä. Ainoa poikkeus on Kreikka.

- Kuorma-autoista 95,5% kulkee dieselillä EUssa.

- EUssa on keskimäärin 494 henkilöautoa 1000 asukasta kohti. Eniten 1000 asukasta kohti on Luxemburgissa, vähiten Romaniassa.

- EUssa on keskimäärin 74 hyötyautoa 1000 asukasta kohti. Suurin luku on Portugalissa.

- Unkarissa liki puolet kotitalouksista on ilman henkilöautoa. Vastakohtana Ranskassa 29%:lla kotitalouksista on kaksi autoa!

Lisää tietoa mm. vaihtoautojen osuudesta, keskimääräisestä ajomatkasta ja omistusajasta jne. tarjoaa ACEA'n "Vehicles in use" 2017.

 

 


Danfoss ostaa sähköisiä voimansiirtoratkaisuja valmistavan Visedon

Tanskalainen Danfoss ostaa Lappeenrannassa pääkonttoriaan pitävän sähköisten ratkaisujen asiantuntijan Visedon. Visedo valmistaa älykkäitä sähköisiä ja hybridivoimalinjaratkaisuja meriteollisuudelle, kaupallisille ajoneuvoille ja raskaille työkoneille. Visedo on tehnyt muun muassa sähköisen voimansiirron Sisun hybridikuorma-autoon.

- Uuden teknologian hankkiminen on tärkeä osa kasvuinvestointejamme, ja olen innoissani siitä, että saamme Danfossille hienon tiimin Visedolta kulkemaan tätä kasvun tietä. Sähköistäminen on nopeasti kehittyvä ja erittäin lupaava ala, ja Visedo on erinomainen esimerkki siitä, miten voimme vastata asiakkaiden tarpeisiin ja samalla vahvistaa ja laajentaa tarjontaamme, sanoo Danfossin toimitusjohtaja Kim Fausing.

Visedo yhdistetään Danfoss Power Solutions -liiketoimintayksikköön. Yrityskauppa seuraa Danfossin strategista linjaa tehdä sähköisistä ratkaisuista yhtiön avainosaamisalue ja keskeinen tapa mahdollistaa sähköistäminen maailmanlaajuisessa liiketoiminnassa. Yrityskauppa koskee kaikkia Visedon kansainvälisiä tytäryhtiöitä sekä suunnittelu- ja tuotantolaitosta yrityksen pääkonttorissa Lappeenrannassa. Kaupan osapuolet eivät ole kertoneet kauppahintaa tai kaupan muita ehtoja.