Minibus Eurotest 2017: Ivecon ja Mersun kaksinkamppailu

Euroopassa "Minibusseja" (3,5 - 8 t kokonaispaino), Suomessa Midibusseja. Suomen "Minibussit"  (alle 3,5 tonnia)  ovat Euroopassa "Mikrobusseja". Jatkossa siirrymme eurooppalaiseen käytäntöön eli pakettiautopohjaisista alle 3,5 tonin pikkubusseista ryhdymme käyttämään nimitystä Mikrobussi.

Madridissa ajettiin seitsemän minibussin vertailutesti. Kolme oli Mersu-pohjaisia, kolme Iveco-pohjaisia, yksi MAN-pohjainen

Auto, tekniikka ja kuljetus olli mukana koeajoissa ja kertoo oman suosikkijärjestyksen. Kansainvälinen Bus & Coach of the Year tuomaristo paljastaa oman paremmuusjärjestyksensä Madridin FIAA 2017 bussinäyttelyssä 23.5., jossa voittajasta tehdään Kansainvälinen Vuoden Minibussi 2017. Toimittajamme on paikalla.

Selostus vertailutestistä Atk 4/17 numerossa, ilmestyy 12.5.

Atk 4/17 paljastaa: Suomen tienhoito hölmöläisten hommaa

Suomessa valtion tieverkkoa tuhotaan tahallaan ja tietoisesti 1) teiden rakennekantavuuteen nähden liian suurilla kokonaispainoilla, 2) vääränlaisilla renkailla, 3) runkorakenteet tuhoavilla sivutieliittymillä, 4) normien vastaisilla, hutiloiden tehdyillä paikkakorjauksilla, 5) ammattitaidottomalla laadunvalvonnalla ja jälkitarkastuksella, 6) vastuussa olevien ELY-keskusten resurssipulalla, ja 7) liikenneministeriön välinpitämättömyydellä.

Veronmaksajat maksavat jatkuvasti satojen miljoonien lisälaskun väärästä tiestönhoidosta, jota perustellaan "kansallisella edulla". Edunsaajien piiri on pieni ja selkeä.

Lue Atk 4/17. Tiestöpaketti paljastaa ikävät tosiasiat. Lehti ilmestyy 12.5.

Kaasu- tai sähkökäyttöisten raskaiden ajoneuvojen enimmäismassaa korotetaan

Kaasua tai sähköä käyttävien raskaiden ajoneuvojen suurimpia sallittuja massoja korotetaan asianomaisen vaihtoehtoisen käyttövoiman tai sen teknologian tarvitseman painon verran.

Kaksiakselisten kuorma-autojen kokonaismassa saa olla enintään 19 tonnia. Vastaava yhden tonnin korotus samoin ehdoin koskee kaikkia kolmiakselisia autoja, myös kolmiakselisia linja-autoja. Samalla kaksiakselisten linja-autojen suurin sallittu kokonaismassa korotetaan 18 tonnista 19,5 tonniin. Korotus ei edellytä vaihtoehtoisen käyttövoiman käyttöä.

Lue lisää...

Uusi Sisu 1000 hv?

Auto, tekniikka ja kuljetus 2/2017 peräänkuulutti Sisu Polar Timber 8x4 koeajoselostuksessaan mahdollisuutta nähdä Sisulla vielä 625 hv:aa enemmänkin kaakkeja konehuoneessa. Nyt on lehdelle vahvistettu: lisää on tulossa niille jotka sitä kaipaavat!

Lehden paikallinen "agentti Salomon Salakyttä" on lähettänyt toimitukseen kolme valokuvaa verkkoaidan takaa tehtaan pihalta Karjaalla: eurolavalla muoviin kääritystä isosta moottorista, viisiakselisen Sisun taakse piilotetusta uudesta "suurteho-Sisusta" sekä erillisestä isosta pakkauslaatikosta.

Arvailut käyvät kuumina. Mitä on tarjolla? Lue Auto, tekniikka ja kuljetus 4/17, ilmestyy 12.5.2017.

120 km/h pinotuilla kuorma-autoilla

Amerikkalaisilla on erikoinen tapa kuljettaa rekan nuppeja tehtailta asiakkaille. Nupit pinotaan päällekkäin ja kiinnitetään toisiinsa etuakseleista kääntöpöytiin.

Lisätietoa tästä melko hurjapäisestä kuljetusmetodista ja muita USA:n kuulumisia Amerikan reportistamme uudessa, 12.5 ilmestyvässä Auto tekniikka ja kuljetus lehdessä (ATK 4/2017).

Esiselvitys suosittaa alkopuomeja satamiin

Trafin, Ely-keskusten ja Liikenneturvan tuore esiselvitys suosittaa satamiin asennettavia alkopuomeja mahdollisena liikenneturvallisuutta lisäävänä tekijänä. Esiselvityksen mukaan kokeilulla ei saa kuitenkaan olla vaikutuksia laivaliikenteen sujuvuuteen tai laivojen rotaatioon.

Idea mahdolliseen alkopuomikokeiluun satamissa on saatu Ruotsista, missä alkopuomeista on saatu hyviä kokemuksia ja niiden käyttö satamissa on päätetty vakinaistaa. Nyt julkaistun esiselvityksen mukaan puomien käyttöä kannattaisi kokeilla myös Suomessa osana liikenteen automaattista valvontaa.

Ruotsissa alkopuomit on asennettu satamiin laivoista tulevien autojen ulosmenoreiteille. Puomin kohdalla kuljettaja puhaltaa kontrollisuppiloon ja jos puomi ei aukea, niin poliisi tai muu valvontaviranomainen tulee tekemään uuden puhalluskokeen. Tarvittaessa alkopuomit voi myös kytkeä pois käytöstä, jolloin liikenne laivoista kulkee normaalisti.

Teknisesti ja juridisesti alkopuomitoiminnan käynnistäminen Suomessa olisi mahdollista, mutta ei kuitenkaan ilmaista. Esiselvityksen mukaan alkopuomilaitteiden hankkiminen yhteen satamaan maksaisi noin 250 000 euroa.

Nopeat kuljetuspalvelut parantavat raskaskonealan palvelua

Kuluttajapuolella nettikauppa ja valmistavan teollisuuden Just-In-Time -filosofia siirtävät tavaraa varastoista kumipyörille. Kokoonpanoa suorittavalle verstaalle oleellisin asia on perille saapumisen oikea ajoitus minuutin tarkkuudella, vaikka tilaus on saatettu tehdä jo kuukausia aiemmin.

Raskaskonealan korjaamopalveluissa pelkkä tavaran tarkka perilletulon ajoitus ei kuitenkaan riitä. Lisävaatimuksena Just-In-Time -rutiiniin on minimoida tilauksen ja toimituksen välinen aika. Varaosan tulisi saapua perille niin varhain aamulla, että verstaan normaalihintainen seitsemästä neljään -työaika olisi käytössä osaa asennettaessa.

Vuoden 2016 keväällä Komatsu Forest Oy lähti hyödyntämään yli-yön -toimituksia huolto- ja korjaamopalveluissaan. Järjestelmä toimii jo nyt erinomaisesti. Tällä hetkellä kaikki Komatsu-metsäkonekorjaamot ovat nopean jakelun piirissä, iltapäivän puoli viideltä tehty tilaus on aamuseitsemältä perillä Vaasa-Ilomantsi -linjan eteläpuolisissa huoltopisteissä.

Lue lisää...

Iveco bus julkaisi uuden Busmaster- verkkosivuston

Sivustolla asiakkaat voivat tutustua etumoottoristen Daily- ja Euromidi-ajoneuvojen runkovalikoimaan. Esillä on laaja valikoima Iveco bus:in minibusseja hotelli- ja VIP-kuljetuksiin soveltuvista malleista suuren matkustajakapasiteetin koulukuljetusmalleihin.

Tähän mennessä Busmaster- sivulle on listattu jo yli 80 ajoneuvoa. Internetsivusto tarjoaa yksinkertaistetun haun kolmen kriteerin perusteella: käyttötapa (kaupunki, kaupunkien välinen, turismi, koulukuljetus), matkustajamäärä ja maantieteellinen alue.

Busmasteriin voi tutustua osoitteessa: www.busmaster.com

Göteborg: Suomi syrjii Volvoa, puolustusvoimien hankinnoissa jälleen "astian maku"

Sisu ei kelpaa Suomessa, muualla kyllä.

Puolustusministeriö antaa toimeksiannon puolustusvoimien autohankinnoille. Valtion "hankintatoimisto" Hansel määrittelee tarjousehdot ja aikarajat.

Ruotsissa ihmetellään nyt, kuinka kauan Volvon syrjiminen Suomen puolustusvoimien autohankinnoissa saa jatkua. Volvolla viitataan mielellään taannoiseen tarjouskilpailuun, jonka voittajaksi, parhaan tarjouksen antajaksi selviytyi Volvo. Sen perusteella Suomen puolustusvoimille ei ostettu ainuttakaan Volvoa.

Lue lisää...

Vantaalle raskaan liikenteen kaasutankkausasema

Vantaan Tulkintielle aukeaa kaasutankkausasema palvelemaan henkilö- ja hyötyajoneuvojen ja raskaan liikenteen tarpeita kesän 2017 aikana. Tankkausaseman käyttöönottopäivämäärä tarkentuu rakennustöiden edetessä.

Kesän 2017 aikana tulee useita uusia tankkausasemia palvelemaan kasvanutta liikennekaasun kysyntää muun muassa Poriin, Hämeenlinnaan, Vantaan Petikkoon ja Jyväskylään. Uudet tankkausasemat keskittyvät pääosin kaupunkialueille ja liikenteen solmukohtiin.

Ensimmäisiin raskaan liikenteen tankkausasemiin Gasum saa Verkkojen Eurooppa (Connecting Europe Facility) -tukea, jonka avulla selvitetään LNG/CNG-tankkausasemaverkoston mahdollisuuksia ja toteutetaan neljä pilottiasemaa. Gasum on avannut vuoden 2019 aikana pilottiasemat Helsingin Vuosaareen ja Turun sataman läheisyyteen.

Helsinki lakkauttaa Hernesaaren helikopterikentän

Helsingin kaupunki on irtisanonut Hernesaaren helikopterikentän vuokrasopimuksen. Kenttä olisi tyhjennettävä 31.12 2017 mennessä. Irtisanoessaan vuokrasopimuksen Helsingin kaupunki kuitenkin jättii huomioimatta, että eräiden kenttää käyttävien helikopteriyrittäjien kanssa oli tehty vuokrasopimus vuoden 2018 loppuun saakka. Seurauksena Helsinki on nyt siirtänyt kentän lakkauttamispäivämäärää 31.12.2018 saakka.

Helsinki perustelee lakkauttamista rakennustilan ja maa-aineksen läjityksellä, kun Hernesaareen rakennetaan asunnot 6000 uudelle asukkaalle. Helikopterikentän alue jää tyhjäksi talorakentamisen jälkeen, jolloin sitä on tarkoitus käyttää veneiden talvisäilytyspaikkana.

Kentän sulkemista vastustivat mm. puolustusvoimat, ambulanssikopterit, drone-kehittäjät ja risteilysataman turistit, joilta poistuu mahdollisuus nopeisiin Tallinna-lentoihin ja Helsinki sight seeing lentoihin. Puolustusvoimat ja ambulanssilentoja suorittavat pityivät kenttää välttämättömänä turvallisuustekijänä kriisitilanteissa.

Hernesaaren kopterikentällä toimii toistakymmentä yrittäjää ja alun kolmattakymmentä työpaikkaa. Kenttä on aloittanut toimintansa 1975 kansainvälisen ETYK-rauhankokouksen osanottajien nopeimpana yhteytenä Helsingin keskustan avainpaikoille.

Eduskunta: 13 Euroopan maan vastalause Malmin lakkauttamiselle (2017-04-28)

Eduskunnan liikennevaliokunta on vastaanottanut ja merkinnyt kokouspöytäkirjaansa 26.4.2017 eurooppalaisten moottorilentäjien järjestöjen (AOPA) kirjeet Kyproksesta, Ukrainasta, Islannista, Ranskasta,Virosta, Alankomaista, Italiasta, Luxenbourgista, Kreikasta, Norjasta, Saksasta, Sveitsistä ja Espanjasta.

Kansainväliset moottorilentäjien järjestöt arvostelevat Helsingin Kaupungin päätöstä lakkauttaa Malmin historiallinen ja kansainvälisesti suojeltu lentokenttä ja vastustavat sen sulkemista.