Satamat hakevat EU:n rahoitustukea 10,3 miljoonaan euroa

Porin satama, Rauman satama, Oulun satama, Kokkolan syväsatama ja Kaskisten satama hakevat EU:n rahoitustukea yhteensä 10,3 miljoonaa euroa. Rahoitus käytettäisiin satamayhteyksien kehittämiseen, liikenteen pullonkaulojen poistamiseen, tavaraliikenteen tehostamiseen ja turvallisuuden parantamiseen.

Rahoitusta haetaan Verkkojen Eurooppa –ohjelmasta (CEF, Connecting Europe Facility) viidelle eri hankkeelle. Raha-asiainvaliokunta puolsi hakemuksia 4.4.2019.

Porin öljy- ja kemikaalisataman tehokkuuden ja turvallisuuden parantamiseen haetaan rahoitusta 3,4 miljoonaa euroa. Hankkeessa aiotaan syventää Tahkoluodon satamaan johtavaa tuloväylää 10 metristä 12 metriin. Lisäksi rakennetaan moderni öljy- ja kemikaalilaituri ja parannetaan raideliikenteen yhteyksiä. 

Lue lisää...

Kolmannen sukupolven Opel Vivaron ennakkomyynti on alkanut

Opelin pakettiautomalli Opel Vivaro uudistuu. Kolmannen sukupolven Vivaro on saatavana kolmella eri pituudella, ja sen kantavuus on jopa 1400 kg ja vetopaino jopa 2500 kg. Asiakkaiden toiveisiin vastaamiseksi Vivaron saa myös automaattivaihteisena. Kuljettajan työtä helpottavat lukuisat avustinjärjestelmät ja innovaatiot kuten muun muassa jalanheilautuksella avautuvat handsfree-liukuovet. Uutuuden hinta alkaa 27 742 eurosta.

Lue lisää...

Uusien laivojen energiatehokkuusmääräyksiä muutetaan

Merenkulussa otetaan käyttöön uudet energiatehokkuuden vaatimukset, jotka koskevat uusia ro-ro-aluksia. Valtioneuvosto hyväksyi 4.4.2019 asetuksen, jolla saatetaan voimaan kansainvälisessä merenkulkujärjestössä IMO:ssa sovitut säännöt.
 
Ro-ro-alus tarkoittaa alusta, joka kuljettaa pyörillä kuljetettavaa lastia, kuten rekkoja, autoja ja perävaunuja. Lastaus ro-ro-alukseen tehdään perästä, keulasta tai sivusta.
 
IMO:n meriympäristön suojelukomitea muutti energiatehokkuuden laskemisessa käytettäviä referenssilinjoja ja päivitti meren pilaantumisen ehkäisemistä koskevaa MARPOL-yleissopimusta huhtikuussa 2018. Energiatehokkuutta koskevat vaatimukset kevenivät, kun ro-ro-lastialusten ja ro-ro-matkustaja-alusten energiatehokkuusindeksin referenssilinjoja nostettiin 20 prosenttia.

Lue lisää...

Autonostimissa vakavia puutteita – valvonta jatkuu

Autonostimista on löytynyt paljon turvallisuuspuutteita. Kaksi nostinmallia on poistettu markkinoilta ja kerätty pois kuluttajilta. Autonostimia on tarkastettu myös työsuojeluviranomaisten valvonnassa sekä EU:n yhteisessä markkinavalvonnassa. Nostimia hankkivien yritysten kannattaa tutustua valvontatuloksiin.

Autonostimia on tutkittu hiljattain EU:n yhteisessä markkinavalvontaprojektissa. Projektissa selvitettiin yhteensä 47 saksi- ja kaksipilarinostimen turvallisuutta, ja tulokset olivat huonoja.  Nostimista vain kuudessa ei ollut lainkaan teknisiä puutteita. Suomi ei osallistunut kyseiseen projektiin. Suomessa autonostimien turvallisuutta valvovat työsuojeluviranomaiset pääasiassa ammattikäyttöön tarkoitettujen nostimien osalta ja Tukes niiden autonostimien osalta, joiden käyttäjiin kuuluvat myös kuluttajat.

Tukes selvitti Suomessa myytävien edullisimman hintaluokan nostimien turvallisuustilannetta testauttamalla kaksi saksityyppistä autonostinta ja yhden korjaamonostimen. Kaikissa nostimissa havaittiin huomattavia puutteita. Molemmissa saksinostimissa todetut puutteet arvioitiin niin vakaviksi, että nostimista on tehty takaisinvedot, eli niitä maahantuoneet yritykset ovat pyytäneet nostimen ostaneita asiakkaita palauttamaan ne. Puutteita havaittiin mm. nostimien hydrauliikkajärjestelmässä, varmistinlaitteiden toiminnassa, ylipaineventtiilissä, nostovarsien lukituksessa, laskunopeuden rajoituksessa, suojaetäisyyksissä sekä sähköturvallisuudessa. Hinnaltaan saksinostimet olivat kahden tuhannen euron molemmin puolin. Korjaamonostimen puutteet liittyivät erityisesti valmistajan ilmoittamaan maksimikuormaan nähden liian heiveröiseen rakenteeseen, mistä johtuen nostimen mekaaninen kestävyys ja vakavuus eivät olleet riittäviä. Lisäksi kaikkien nostimien käyttöohjeissa ja merkinnöissä todettiin puutteita.

Ilman tieliikennettä Suomi pysähtyy

28 järjestön yhteinen Auto- ja tiefoorumi (ATF) on huolissaan tieverkon rahoitustasosta.

ATF toteaa, että tieverkon rahoitustaso on kestämätön, kun huomioon otetaan tieliikenteen merkitys kotitalouksien liikkumismahdollisuuksien ja elinkeinoelämän kilpailukyvyn kannalta. Tilastokeskuksen uusimpien suoritetilastojen mukaan henkilö-, kuorma- ja pakettiautojen liikennesuorite kasvoi viime vuonna. Henkilöautojen liikennesuorite oli vuonna 2018 yli 40 miljardia kilometriä, eli yli 100 miljoonaa kilometriä enemmän kuin vuonna 2017. Kuorma-autojen liikennesuorite oli viime vuonna lähes 3,5 miljardia kilometriä. Kuorma-autojen suorite kasvoi noin 40 miljoonalla kilometrillä edellisvuodesta.

Lue lisää...

HAK:n Kulttuuriajo 2019 – SAHK:n 60. Retkeilyajo

HAK ry:n entistämä Dallapé-matkailuvaunu vuodelta 1933.

Pieni joukko asiaansa vihkiytyneitä vanhojen autojen harrastajia perusti toimittaja Art Wirmolan kokoon kutsumana 30.09.1958 yhdistyksen nimeltään Suomen Automobiili-Historiallinen Klubi ry. Se merkittiin yhdistysrekisteriin 03.02.1959. Vuosien varrella on toiminta kasvanut valtakunnalliseksi ja vanhan ajokaluston tallentaminen, entisöinti ja esittely suurelle yleisölle on laajennut vanhan ajoneuvo- ja tieliikennekulttuurin vaalimiseksi kokonaisuudessaan. Harrastusta on tehty tunnetuksi alkuvuosista lähtien myös järjestämällä SAHK ry:n (nykyään Suomen Ajoneuvohistoriallinen Keskusliitto ry) Retkeilyajoja niin harrastajien kuin ajoja seuraamaan tulleiden iloksi. Joka 10. tasavuosi ko. ajon järjestämiskunnian on saanut Helsingin Seudun Automobiiliklubi ry (HAKry).

Lue lisää...

Toyota tarjoaa lähes 24 000 patenttia maksuttomaan käyttöön

Patentit, joita tarjotaan maksuttomaan lisenssikäyttöön, muodostavat yli 20 vuoden kokemuksen sähköistettyjen ajoneuvojen kehityksessä. Ajoneuvojen valmistajille tarjotaan myös tukea lisenssillä valmistettavien järjestelmien ja osajärjestelmien käyttöön. Tavoitteena on edistää maailmanlaajuista ajoneuvojen sähköistämistä.

Ottaen huomioon tarvittavan ajan, rahan ja muut resurssit, joita tarvitaan kestävän kehityksen liikkumisratkaisujen kehittämiseksi Toyota Motor Corporation (Toyota) ilmoitti tänään 4.3.2019 kahdesta toimenpiteestä, jotka tähtäävät teknisen osaamisen sekä patentoitujen ratkaisuiden levittämiseen mahdollisimman laajaan käyttöön ajoneuvon sähköistämisen saralla.

Lue lisää...

Fordin SUV-mallit hybridiversioina - Explorer Eurooppaan

Ford julkisti tänään 16 sähköistetystä mallista eurooppalaisille asiakkaille. Sähköistä voimansiirtoa tulee myös yhtiön SUV-malleihin.

Täysin uusi Ford Explorer SUV-malli esiteltiin tänään ensimmäistä kertaa Euroopassa. Ford ilmoitti, että Yhdysvaltain kaikkien aikojen myydyimmän SUV:n ladattava hybridiversio tulee myyntiin Euroopassa myöhemmin tänä vuonna.

Lue lisää...

Ladattava hybridi Ford Tourneo Customista

Ford esitteli tänään maailmanlaajuisesti ensimmäistä kertaa uudella innovatiivisella ladattavalla hybridivoimansiirrolla varustetun Tourneo Custom ladattavan hybridi tila-auton.

Päästöttömyyden ja akun varaustasosta riippumattoman toimintasäteen yhdistävä uusi tilava kahdeksanpaikkainen Tourneo Custom ladattava hybridi (PHEV) tulee myyntiin Euroopassa vuoden 2019 loppupuolella.

Lue lisää...

Ford sähköistää mallistoaan - Täyssähkö-Transit vuonna 2021

Ford esitteli Go Further -tapahtumassa Amsterdamissa hyötyajoneuvojen sähköistämisstrategiaansa Euroopan markkinoilla. Vuonna 2021 tuotantoon on pääsemässä sähkö-Transit eli täysin sähkökäyttöinen Transit-sähköpakettiauto. Pakettiauton prototyyppi oli näytillä esittelytilaisuudessa suojaväriin puettuna. Tällä nähtävästi haluttiin korostaa sitä, ettei sähkö-Transit ole vielä tuotantovalmis. Pakettiautoa kutsuttiin nimellä Transit All-Electric, mutta lopullinen mallinimi saattaa olla jokin muu. 

Sähkökäyttöinen Transit vilahtaa seuraavan videon lopulla kohdassa 1m10s. Tätä ennen vuoron saavat muut sähkö-Ford-hyötyajoneuvot. 

Tonniluokkaan Ford tarjoaa hybriditekniikkaa vielä myöhemmin vuoden 2019 aikana uuden Ford Transit Custom ladattavan hybridin (PHEV) muodossa. Ladattavan hybridin etupyöriä käytetään ainoastaan sähkömoottorilla, jonka voimanlähteenä on 13.5 kWh:n litiumioniakusto. Tämän lisäksi Transit Custom ladattavaa hybridiä liikuttaa 1,0 litran Ford EcoBoost -bensiinimoottori. Fordin mukaan hybridin sähkömoottori mahdollistaa 50 kilometrin ja bensiinimoottori 500 kilometrin ajomatkan.

Transit Customin lisäksi ladattava hybridi (PHEV) on tulossa vielä vuoden 2019 aikana 8-paikkaisesta tila-auto Tourneo Customista.

Pysähtelevässä kaupunki- ja lähiöliikenteessä työskenteleville yrityksille on tarjolla 48 V -kevythybriditeknologia, joka tarjoaa mahdollisuuden parantaa tuottavuutta edullisemmalla sähköistetyllä ajoneuvolla. Fordin luokkansa ensimmäinen EcoBlue Hybrid -dieselhybridi on saatavissa Transitiin, Transit Customiin ja Tourneo Customiin kesällä 2019.

Ford toimittaa jo tällä hetkellä StreetScooter-yhteisprojektin kautta täyssähköisiä ratkaisuja asiakkaille. Fordin tehtaalla Kölnissä valmistettavassa Transitiin perustuvassa StreetScooter WORK XL -mallissa on täyssähköinen voimansiirto ja se on käytössä Saksassa Deutsche Post DHL:llä. Seuraavien 12 kuukauden aikana WORK XL -autoilla aloitetaan testijaksot useammissa eryrityksissä Saksassa, Alankomaissa ja Belgiassa.

Go Electric

Ford sähköistää mallistoaan muutenkin kuin hyötyajoneuvojen osalta. Yhtiö ilmoitti kaikkiaan 16 sähköistetystä mallista. Ford Hybrid -nimellä myytävä mallisto käsittää kevythybridi-, täyshybridi- ja ladattavia hybridimalleja.

Ford esitteli Go Electric tapahtumassa ladattavan hybridiversion yhtiön täysin uudesta keskikokoisesta SUV-mallista, Kugasta. Kugasta on tarjolla kevythybridi-, täyshybridi- ja ladattava hybridiversio.

Ensiesityksensä Fordin sähköistä voimansiirtoteknologiaa sisältävästä mallistosta sai tänään myös 7-paikkainen SUV Explorer ladattava hybridi (PHEV).

Uusi Toyota Proace City 30.4.2019

Täysin uusi Toyota Proace City on ensimmäistä kertaa yleisön nähtävillä vuoden 2019 Commercial Vehicle Show -tapahtumassa Birminghamissa, Englannissa 30.4. alkaen.

Proace City vahvistaa yhdessä Proacen ja Hiluxin kanssa muodostuvaa hyötyajoneuvomallistoa sekä mahdollistaa Toyotan malliston laajentamisen kompakteihin pakettiautoihin (CDV-segmentti), joka Euroopan hyötyajoneuvomarkkinoilla muodostaa noin 35 % osuuden kaikista myydyistä kokonaismassaltaan alle 3,5 t:n hyötyajoneuvoista.

Lue lisää...

Maersk aloitti liikennöinnin Raumalle uusilla aluksilla

Liikennöinnin aloittaa kaksi alusta, jotka ajavat reittiä Bremerhaven - Rauma - Pietari - Bremerhaven. Rotaatio mahdollistaa tehokkaan tyhjien konttien syötön sekä nopean transiittoajan. Suomen tuonti ja vienti ovat epätasapainossa ja esimerkiksi tyhjien konttien puute saattaa muodostaa pullonkaulan, joka lisää kuluja, mahdollisia viiveitä ja vaikeuttaa suunnittelua.

– Tähänkin ongelmaan näiden uusien alusten liikennöinnin aloittaminen on yksi ratkaisu, Maersk Finlandin johtaja Michael Enberg toteaa.

Uusin tekniikka tarkoittaa tehokkuutta muun muassa polttoainekuluissa ja sitä kautta myös ympäristöasioissa. Alukset käyttävät vähärikkistä polttoainetta ja ovat optimoituja juuri näille liikenne- ja konttimäärille. Lisäksi uudet laivat ovat myös helpompia ja tehokkaampia operoida satamassa, millä on tietysti positiivisia vaikutuksia myös satamaoperaattorin, Rauman tapauksessa, Europortsin toimintaan.

Michael Enberg on tullut logistiikka-alalle vuonna 1980 ja vuodesta 1985 tehnyt yhteistyötä Rauman sataman toimijoiden kanssa. Maersk on ollut jo pitkään näkyvästi Rauman satamassa, ja liikennöinti omilla aluksilla on alkanut jo 2000-luvun alussa.