SuperMax – Valmiina töihin!

Australia: Muovi korvaa autolasin

Tri Colin Hall ja kollegamsa University of South Australia's Future Industries Institute:ssa ovat kehittäneet muovin, joka voi korvata autojen, lentokoneisen ymv. lasit. Keksintö on palkittu Australian innovaatiopalkinnolla. Adelaidessa toimiva SMR Automotive on aloittanut autojen sivulasien valmistuksen uudesta muovista. Ford Motor Company on tilannut 1,6 miljoonaa "muovilasia" asennettaviksi Ford F-sarjan pickupeihin.


Norja: Sakkojen perintä ulkomailta mättää

256 miljoonaa Norjan kruunua on jäänyt saamatta ulkomaisilta kuljettajilta, Norjan valtion perintäkeskus ilmoittaa. Kasvua on kolmessa vuodessa peräti 28%. Yksi Puolan, Liettuan ja Romanian kuljettajat ovat jättäneet maksamatta 110 miljoonaa kruunua sakkoja, kasvua 44% vuodesta 2013. 1891 langetetusta sakkotuomiosta 1042 sakkoa on jätetty maksamatta.

Norjassa suunnitellaan nyt entistä tiukempia toimenpiteitä pohjoismaiden ulkopuolelta tuleville kuljettajille määrättyjen sakkojen perimiseksi.


USA: Kaljaa ilman kuljettajaa

20. lokakuuta 2016 Oton Volvo kuorma-auto kuljetti ilman kuljettajaa 50 000 olut-sixpak'ia 200 km USAn Coloradon Fort Collinsista Denverin läpi Colorado Springsiin. Kuljetusta pidetään ensimmäisenä kaupallisena kuljetuksena autonomisella ajoneuvolla.

Otto on autonomisten ajoneuvojen älyteknologiaan erikoistunut yritys, jonka omistajat lähtivät Googlen robottiautoa kehittävästä yksiköstä. Uber on tuoreeltaan ostanut Oton hallintaansa. 

Autonominen "kaljakuljetus" toteutettiin niin, että kuljettaja ajoi robotti-Volvon moottoritielle, minkä jälkeen istuutui auton takaosaan ja auto jatkoi matkaa Denverin läpi perille Colorado Springsiin.

Toistaiseksi autonominen ajo on sallittu USAssa vain pääteillä. Kuljettajaa vaaditaan ajoon pienemmillä teillä sekä kuormaukseen ja kuorman purkuun.



Saksa: Taukopaikkavarkaudet rajussa kasvussa

Saksan moottoritiepoliisi on asettanut moottoritiet A3, A48 ja A61 erityisvalvontaan ja raportoi rajusta taukopaikkavarkauksien kasvusta. Tammi-heinäkuussa 2016 tilastoitiin 141 varkausrikosta, liki kaksi kertaa enemmän kuin koko vuonna 2015. Tavallinen tekotapa on murtautuminen kuorma-auton tavaratilaan tai perävaunuun kuljettajan nukkuessa. Kuljettaja teljetään ohjaamoon, tainnutetaan tai pidetään kiinni väkivalloin sillä aikaa kun tavaratila tyhjennetään. Saaliiksi kelpaa mkä tahansa: tietokoneet, televisiot, pelikonsolit, renkaat, elintarvikkeet, juomat, kosmetiikka, lelut, vaatteet, tekstiilit...

Poliisi jakaa rikolliset kolmeen pääluokkaan. Ykkösluokkaan kuuluvat pakettiautoilla liikkuvat järjestäytyneet rikollisliigat, usein Itä-Euroopasta. Kakkosluokan muodostavat usein paikalliset tapa- ja pikkurikolliset. Kolmannen luokan muodostavat henkilöt, jotka tavalla tai toisella ovat yhteydessä kuljettajaan tai kuljetusyrityksiin, jopa omasta kuormasta myymiseen. Usein varkauksiin liittyy vakuutuspetoksia.

Kuljetusalan etujärjestöt ja vakuutusyhtiöt vaativat kovasamaisesti taukopaikoille lisää valvontaa: vartijoita, kameravalvontaa, hälytyslaitteistoa ymv. Öljy-yhtiöt joiden huoltoasemilla on raskaan liikenteen taukopaikkoja, ovat osaltaan tiukentamassa valvontaa, joka tulee kasvavan järjestäytyneen kuljetusrikollisuuden torjumiseksi.


Pohjolan Liikenteen uusi bussivarikko harjakorkeuteen

 

Pohjolan Liikenteen uuden varikon ja pääkonttorin rakennustyöt Helsingin Pasilassa ovat edenneet aikataulussa. Tänään vietetään keväällä valmistuvan rakennuksen harjannostajaisia.

Uusi Veturitien varikko on valmistuttuaan yksi Suomen suurimmista ja nykyaikaisimmista bussivarikoista. Sieltä voidaan hoitaa noin 300 bussin liikenne, ja se voi toimia yli 700 henkilön työpaikkana ja tukikohtana. Tulevien tilojen koko on noin 5000 kerrosneliötä. Ne sisältävät mm. kaksi autojen sisäpesulinjaa, avarat korjaamotilat sekä nykyaikaiset toimisto- ja sosiaalitilat. Varikolle rakennetaan lisäksi täydet valmiudet sähköbussiliikenteelle sekä kuljettajavaihdoissa käytettäville sähköautoille, joita yhtiöllä on jo 25.

Uudelle varikolle keskitetään nykyisten Postintaipaleen varikon ja Veturitien varikon toiminnot, jotka ovat käyneet ahtaaksi Pohjolan Liikenteen liiketoiminnan laajentuessa. Hankkeen taustalla ovat myös Postintaipaleen alueelle suunnitellut kaavamuutokset. Uusi varikko varmistaa Pohjolan Liikenteen toimintaedellytykset pääkaupunkiseudulla pitkälle tulevaisuuteen.


Sisu Autolta 4-in-1-kuorma-auto

Sisu Auton valmistama 4-in-1-kuorma-auto on yhtiön tuorein uutuus. Sisu Polar 4-in-1:ssa yhdistyvät vaihtolava-auton, sora-auton, puuauton ja lavetinvetäjän ominaisuudet. Ajoneuvo on varustettu korkealla rungolla (460 mm), jonka ansiosta apurunkoa ei tarvita. Lisäksi autossa on Sisun sora-autoista tuttu HD-kippausvarustus, joka sisältää vahvemman diagonaalituennan, paksumman kaatoakselin sekä suuremman kipin. Kaikkiin eri ajotehtäviin vaadittavat varusteet on sovitettu runkoon kompromisseja tekemättä. Monipuolinen 4-in-1 Sisu muuntuu näin ollen hetkessä ajotehtävästä toiseen.


Volvo FH on Vuoden Kuorma-auto Suomessa 2017

Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden Vuoden Kuorma-auto Suomessa 2017 äänestyksen voittajaksi nousi Volvo FH. Volvo Trucks on kuluvan vuoden aikana tuonut runsain teknisiä uudistuksia ja parannuksia nykyiseen mallistoonsa sekä palvelutarjontaansa.

Volvo on huomioinut mallistonsa kehitystyössä suurien kokonaispainojen Suomen ja Pohjolan erikoisolot. Uutuudet yhdistettynä erinomaisen ajotuntuman tarjoavaan, sähköisesti tehostettuun VDS-ohjaukseen ovat osa perusteista, joiden ansiosta Vuoden Kuorma-auto Suomessa tuomaristo nosti nykyisen Volvo Trucks FH-malliston Vuoden Kuorma-autoksi Suomessa vuodelle 2017. 

Lisäksi Vuoden Kuorma-auto Suomessa 2017 -tuomaristo antaa Volvo Trucks Suomelle kunniamaininnan Volvon jatkuvasta ja määrätietoisesta kuljettajakoulutuksen kehitystyöstä sekä kuljetusyhtiöiden kulurakenteiden keventämisen mahdollistavien lisäpalveluiden tarjoamisesta.

Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden toimitus on valinnut yhdessä lukijoidensa kanssa vuoden hyötyauton Suomessa aina vuodesta 1982 alkaen. Myös muut äänestettävissä olleet kuorma-automerkit keräsivät kiitettävästi ääniä.


Ford Transit Custom on Vuoden Pakettiauto Suomessa 2017

Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden Vuoden Pakettiauto Suomessa 2017 on 90 vuotista taivalta Suomessa viettävän Fordin myyntimenestysmalli Ford Transit Custom. Mittelö pakettiautorintamalla heijastelee markkinoita ja oli hyvin tasainen.

Tänä vuonna tapahtunut Transitin moottoriuudistus on onnistunut. Transitin Customin teho ja vääntö on kasvanut, mutta polttoaineenkulutus ja päästöt pienentyneet. Kiitosta Euro 2,0-litrainen EcoBlue TDCi-moottori sai erityisesti hyvästä väännöstä pienillä kierroksilla ja hiljaisesta käyntiäänestä.

Fordin vakiintunut huolto- ja palveluverkko on levittäytynyt laajalti. Huoltopuolella Ford saa kiitosta siitä, että uuden moottorin huolto-ohjelman mukaiset kustannukset ovat aiempaa alemmat ja huoltoväli on pidentynyt 2 vuoteen/60 000 kilometriin.

Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden toimitus on valinnut yhdessä lukijoidensa kanssa vuoden hyötyauton Suomessa aina vuodesta 1982 alkaen. Myös muut äänestettävissä olleet pakettiautomerkit keräsivät kiitettävästi ääniä.


Oulussa leveillään

ELY-keskus testaa kuluvana talvena normaalia leveämmän aurauskaluston käyttöä Oulussa vt4:n ja vt20:n kaksiajorataisilla osilla.

11 m leveä aurausyksikkö on varustettu kahdella sivuauralla. Aurausyksikön takana ajaa turva-auto estämässä ohituksia. Tien käyttäjiä varoitetaan myös tiedotusopasteiden välityksellä.

Samanaikaisesti leveän aurausyksikön kanssa normaali aurauskalusto puhdistaa ramppeja ja tien oikean reunan pientaretta. Kokeilun tavoitteena on mm. aurauksen tehokkuuden ja laadun paraneminen ja suolan optimaalinen levittyminen tiealueelle.

Kokeilu aloitetaan sään salliessa 7.12.2016. Leveä aurauskalusto työskentelee öisin klo 21.00 - 6.00.


Kuorma-autokaupassa 3000 raja rikki

Kuorma-autoja rekisteröitiin marraskuussa 287 ja viime vuoden marraskuuhun verrattuna määrä kasvoi 53,5 prosenttia. Kuluvana vuonna on rekisteröity 3 081 uutta kuorma-autoa, mikä on 24,4 prosenttia enemmän kuin viime vuonna kolmen neljänneksen aikana. Raskaiden, yli 16-tonnisten osuus korkokonaisrekisteröinneistä on 2419 kappaletta. 

 

3,5 -6 -tonnisten markkinajohtaja on Mercedes-Benz noin 60 % markkinaosuudellaan.

6-16 -tonnisissa myyntiä vetää Iveco, yli 33 % markkinaosuudellaan.

16 t ja sitä raskaammissa johtopaikkaa pitää Scania, pienellä erolla Volvoon. 

 

Pakettiautoja ensirekisteröitiin marraskuussa 1 183, joka on 22,8 prosenttia enemmän kuin viime vuoden marraskuussa. Tammi–marraskuussa uusia pakettiautoja on rekisteröity 12 173, mikä on 16,9 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana.

Linja-autoja on ensirekisteröity marraskuussa 26 ja viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna määrä on 3,7 prosenttia pienempi.

 

Tiedot ilmenevät Autoalan Tiedotuskeskuksen julkaisemasta tilastosta.


Pakettiautokauppa takkuaa Venäjällä

Pakettiautokauppa jatkaa alamäkeään Venäjällä. Autostatin vuoden kymmenelle ensimmäiselle kuukaudelle tekemä markkinavertailu paljastaa myynnin laskeneen yli 6 prosentilla viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Kokonaismarkkinat ovat maan kokoon nähden tolkuttoman pienet, vain noin 5-6 -kertaiset Suomeen verrattuna.

Markkinajohtaja on 20 prosentin osuudella GAZ, Gazelle NEXT -mallillaan. 14 400 auton myynti tarkoittaa reilun 35 prosentin kasvua edelisvuoteen verrattuna.

Eurooppalaiset merkit ovat markkinatilanteeseen nähden yllättävän vahvoilla Venäjällä.

Maininnan arvoinen on myyntitilaston kolmatta sijaa pitävä UAZ 3909. Malli on monelle tuttu Suomen puolustusvoimien vuosikymmententakaisena työjuhtana.


Rullakasetointilaitteet kovassa nosteessa Ruotsissa

Perniöläisen AM-Mäkisen kehittämät ja valmistamat rullakasetointilaitteet nostavat jatkuvasti suosiotaan Ruotsissa. Laitteiston suunnitelleen Teijo Seppälän mukaan vienti vetää odotettuakin paremmin. - Muutamia sarjoja on saatu toimitettua myös Suomalaisille asiakkaille, joten tulevaisuus näyttää positiiviselta siltäkin kantilta tarkasteltuna, Seppälä summaa.

AM-Mäkisen rullakasetointilaitteista lisää vuoden 2017 ensimmäisessä, helmikuun alussa myyntiin tulevassa Auto, tekniikka ja kuljetus -lehdessä.

 


Venäjä: GAZ:lta e-bussi LIAZ 5292

GAZ Group esitteli 29.11.2016 Moskovan ExpoCityTrans näyttelyssä uuden sukupolven sähköbusseja ensimmäisellä matalalattia-kaupunkibussilla LIAZ 5292. Se menee heti koekäyttöön Moskovan kaupungin linjoilla. Saksalainen sähköalan monitoimija Siemens on ollut mukana Plug-In LIAZia  kehittämässä.

Lue lisää...


Nokian-Vianor SnapSkan kertoo renkaiden kunnon yliajolla

Nokian Renkaiden yhdessä rengas- ja autonhuoltopalveluketju Vianorin kanssa toteuttama uusi SnapSkan-teknologia kertoo autoilijalle renkaiden urasyvyyden ja milloin on aika vaihtaa renkaat.

Uraauurtava SnapSkan-palvelu on 3D-skannausteknologian mahdollistama uudenlainen tapa mitata renkaiden urasyvyyttä ja turvallisuutta nopeasti ja tehokkaasti. Ajoneuvo ajetaan automatisoidun yliajoskannerin yli, joka lukee renkaat samalla kun kamera tunnistaa ajoneuvon rekisterinumeron perusteella. Skannauksen jälkeen ajoneuvon kuljettaja saa halutessaan henkilökohtaisen maksuttoman rengasraportin tekstiviestillä tai sähköpostilla, riippumatta siitä minkä valmistajan renkaat autoon on asennettu. Mitään erillisiä laitteita ei itse ajoneuvoon tarvitse asentaa.

SnapSkan-palvelu löytyy jatkossa kätevästi autoilijoiden arkireiteiltä, esimerkiksi pysäköintihalleista. Palvelu toteutetaan yhdessä Vianor-rengaspalveluketjun kanssa, jolta palvelun käyttäjä saa halutessaan tarjouksen uusista turvallisista renkaista. Tekninen ratkaisu on kehitetty yhteistyössä Futuricen ja Affecton kanssa. Kokonaisuuden mahdollistaa brittiläisen Sigmavision-yhtiön patentoima ainutlaatuinen 3D-skannausteknologia.


Renault Trucks tuo C- ja K-mallistot Suomeen

Renault Trucks C- ja K-malliston autot soveltuvat mm. maansiirtotehtäviin

Euroopassa kokemukset C- ja K-malleista ovat olleet erinomaiset ja nämä tuotteet sopivat todella hyvin Suomen raskaan kaluston koviin vaatimuksiin, Renault Trucksin Tuotepäällikkö Mikko Aules kertoo.

KuljetusNet.fi:n 18.11.2016 julkaisema uutinen Renault Trucksin malliston laajentamisesta sai tänään virallisen vahvistuksen.

Renault Trucks laajentaa tammikuusta 2017 Suomen mallistoaan raskaamman pään uutuuksilla. C- ja K-mallien myötä Renaultin tuotevalikoima kattaa nyt Suomessa paljon kasvaneen yli 26 tonnin painoluokan sekä mm. telivetoiset autot. C-malliston autot soveltuvat erinomaisesti mm. maansiirtotehtäviin, raskaaseen kaukoliikenteeseen, vaihtolava-autoksi tai vaikkapa nosturiautoksi.

Renault Trucks C-malliston tarjonta kattaa seuraavat mallit: 4x2R/T, 6x2R/T, 6x4R/T, 8x4R sekä 8x4R Tridem. C-malliin on saatavilla myös Optitrack eli hydraulinen etuveto (mallit 4x2T/R, 6x4T/R, 8x4R sekä 8x4R Tridem).

K-mallisto on suunnattu raskaisiin käyttötehtäviin ja se on aina varustettu mm. rumpujarruilla, rautajousituksella sekä täysrautapuskurilla. Renault Trucksin K-mallisto on saatavilla seuraavina malleina: 4x2R, 4x4R, 6x4T/R, 6x6T/R, 8x4R ja 8x6R.

Kaikki mallit on saatavilla DTI11 (380hv-460hv) sekä DTI13 moottoreilla (440hv-520hv). Ohjaamoina ovat T-sarjaan pohjautuvat päiväohjaamo, matala makuuohjaamo sekä korkeampi Sleeper makuuohjaamo.

Maahantuojan mukaan esittelykalustoa on jo tilattu Suomeen ja ensimmäinen C-sarjan asiakastilaus on kirjattu Turkuun, Kuljetus Sami Mäkiselle. Autot toimitetaan Suomeen kevään 2017 aikana.