Scania: Etanoli voi pelastaa polttomoottorit

- Maailmassa on yli 25 miljoonaa hehtaaria hylättyä peltomaata, jota voisi käyttää etanolin ja biodieselin tuotantoon. Eurooppa voisi esittää nykyistä suurempaa roolia etanolituotannossa. Se varmistaisi EU:n energiaturvallisuuden korvaamalla öljytuontia epävakaista ja epädemokraattisista maista, Scanian kestävän kehityksen johtaja Jonas Strömberg sanoo.

- Se auttaisi myös etanolia korvaamaan kaiken dieselpolttoaineen, jota käytetään raskaan kuljetussektorin autoissa. Tekniikka ei tuota mitään ongelmia, Strömberg täsmentää.

Tietellinen selvitys vahvistaa, että etanolin käyttäminen polttoaineena kuljetusteollisuudessa vähentäisi dramaattisella tavalla maailman hiilidioksidipäästöjä.

Pitkään on jo nähty, että etanoli on paras biopolttoaine raskaissa kuorma-autoissa. Sitä tuotetaan jo enemmän kuin mitään muuta biopolttoainetta. Onkin esitetty, että oikealla hallinnolla se voisi ajan myötä korvata öljypohjaiset polttoaineet, Scanialta kerrotaan.

Se tarkoitta myös, että polttomoottorit kykenisivät voittamaan sekä sähkömoottorin että toimimaan yhdessä hybridijärjestelmän kanssa.

- Scania on valmistanut jo yli 30 vuotta autoja, joita voidaan ajaa etanolilla. Scanialla on tekninen ratkaisu, jolla ED95 etanoli sytytystekniikalla sopii polttoaineeksi dieselmoottoriin, Scania kestävän kehityksen Urban Wästljung vahvistaa.

Turvatankkeja Mercedes-Benz kuorma-autoihin

Veho ja Rausteel ovat sopineet turvatankkien jälleenmyynnistä. Turvatankkeja on saatavilla sekä uusiin että käytettyihin Mercedes-Benz kuorma-autoihin. Turvatankkimallisto sisältää alkuperäisten tankkien mittoja vastaavien mallien lisäksi muun muassa takatelivetureihin saatavilla olevan erikoismallin, jossa tilavuus on maksimoitu käytettävissä olevan tilan mukaan. Sopimus helpottaa turvatankkien hankintaa Mercedes-Benz kuorma-autoihin, sekä tarjoaa asiakkaille vaihtoehdon perinteisen polttoainetankin tilalle.

Turvatankki antaa suojan nopeita polttoainevarkauksia vastaan ja varmistaa ettei auton tankki ole tyhjä, kun liikkeelle on lähdettävä. Suojausteräksestä valmistettu tankki kestää poraamisen sekä iskut ja toimii myös autoissa, joiden ajotehtävässä polttoainetankki on erityisen alttiina kolhuille. Turvatankki pienentää myös merkittävästi tankkirikkojen ja niistä aiheutuvien ympäristövahinkojen riskiä.

Ulkomaisten ajokorttien kelpoisuus laajenee

Helmikuun alusta lähtien Manner-Suomessa ajamiseen hyväksytään kaikissa Suomen tunnustamissa valtioissa annetut ajokortit.

Ajokorttilain muutos koskee muita ajokortteja kuin niitä, jotka on annettu EU- tai ETA-valtiossa taikka Geneven tai Wienin kansainväliseen tieliikennesopimukseen liittyneessä valtiossa. Muu ulkomailla annettu ajokortti hyväksytään yhden vuoden ajan ajokortin haltijan maahantulosta, jos kortti on voimassa sen myöntäneessä maassa ja se täyttää tietyt muotovaatimukset.

Ulkomaisen ajokortin tiedot on ilmoitettava latinalaisin kirjaimin ja ajokortista on käytävä ilmi ajokortin sisältämä ajo-oikeus, tai ajokortin mukana on oltava vastaavat tiedot sisältävä auktorisoidun kääntäjän tai muun luotettavan tahon käännös suomen, ruotsin, norjan, tanskan, englannin, saksan tai ranskan kielellä. Jos ajokortinhaltija on merkitty väestörekisteriin, hyväksymisen määräaika luetaan väestörekisteriin merkitsemisestä.

Ajokorttiturismin ehkäisemiseksi ajokortin kelpoisuuden edellytyksenä on, ettei henkilön vakinainen asuinpaikka ole ollut Suomessa ajokorttia myönnettäessä.

Hallitus esitti ajokorttilain muutoksen vahvistamista 11.1.2018. Tasavallan presidentin on tarkoitus vahvistaa laki perjantaina 12.1.

Suomessa suunnitellun renkaan valmistaja perustaa tehtaan Yhdysvaltoihin

Kiinalainen rengasvalmistaja Triangle perustaa tehtaan Yhdysvaltoihin Pohjois-Carolinan Kingsboron kaupunkiin. Triangle investoi lähes 580 miljoonaa dollaria uuteen tehtaaseen. Hanke toteutetaan kahdessa vaiheessa vuoteen 2023 mennessä.

Triangle toi vuonna 2015 Suomessa markkinoille suomalaisten insinöörien suunnitteleman premium-luokan IceLink-nastarenkaan. Triangle-renkaiden maahantuojan mukaan ei olisi mahdotonta, että yhtiön Euroopan tehdas sijoitettaisiin Suomeen.

- Amerikan tehdas on Trianglen ensimmäinen Kiinan ulkopuolella sijaitseva tuotantolaitos. Triangle kansainvälistyy nopeasti. Yritys panostaa voimakkaasti tuotekehitykseen ja osaamiseen. Euroopan osalta yritys etsii myös tehdaspaikkaa. Sijoitetaanko tehdas tulevaisuudessa Suomeen? Triangle on hankkinut kansainvälisesti arvostettuja suomalaisinsinöörejä riveihinsä, joten mitenkään mahdoton ajatus suomitehdas ei ole. Vannetukussa tietysti toivomme, että he päättävät sijoittaa tehtaan tänne, sanoo Triangle-renkaiden maahantuojan edustaja Jukka Heiskanen.

Kenworthilta polttokennokuorma-auto

Paccar julkaisi 9.tammikuuta uuden Kenworth T680 kuorma-auton vety-toimisella polttokennolla. Auto tuotiin näytille CES-näyttelyyn Las Vegasiin.

Auto on osa Kenworthin ZECT-nollapäästöohjelmaa. Kenttätestit on suoritettu Seattlen alueella. Ensimmäiset toimitukset tapahtuvat Kaliforniaan Total Transport Services Inc. –yhtiölle.

Auto tuottaa sähköä polttokennolla joka käyttää polttoaineena vetykaasun ja ilman yhdistelmää. Pakoputken päästönä on ainoastaan vesihöyryä. Polttokennolta sähkö johdetaan joko suoraan sähkömoottoreille tai latausvirraksi litiumakuille. Akkuvirtaa voidaan käyttää myöhemmin tai sitä tarvittaessa.

Kenworthin tuotekehitysjohtaja Stephan Olsen mainitsee kuorma-auton toimintasäteeksi noin 240 km ja tehoksi 565 hevosvoimaa.

Nokian Aramid-teknologiaa pakettiautojen renkaisiin

Nokian Renkaiden Aramid Sidewall -teknologia kehitettiin tuomaan lisäkestävyyttä haastaviin olosuhteisiin. Innovaation tuomasta lisäturvasta pääsevät hyötymään nyt myös ammattiautoilijat sekä matkailijat, kun Aramid Sidewall -sivupintarakenne laajennetaan koskemaan myös Nokian Renkaiden paketti- ja matkailuautojen renkaita.

- Aramid-kuitu paitsi suojaa rengasvauriosta koituvilta yllättäviltä lisäkustannuksilta, myös varmistaa lastin perille pääsyn ilman ikäviä yllätyksiä, Nokian Renkaiden tuotehallintajohtaja Petri Niemi.

Aramid Sidewall -teknologian vahva ydin on aramid-kuitu, jota sivupinnan kumisekoitus sisältää. Samaa materiaalia hyödynnetään myös lentokoneteollisuudessa ja sotilaskäytössä. Aramid-kuitu vahvistaa sivupinnan kestämään entistä paremmin ulkopuolisia iskuja ja viiltoja ja voi jopa estää rengasvahingon kokonaan.

Volvo XC60 oli vuoden 2017 turvallisin auto Euro NCAP -testeissä

Volvo XC60 nimettiin Euro NCAP 2017 Best in Class -turvallisuuspalkinnoissa parhaaksi suureksi maasturiksi, minkä lisäksi se saavutti testien parhaan kokonaistuloksen. XC60 sai 98 prosentin tuloksen aikuisten turvallisuuskategoriassa ja 95 prosentin tuloksen aktiivisten turvallisuusjärjestelmien testeissä.

– Uusi XC60 on yksi kaikkien aikojen turvallisimmista Volvoista. Se on täynnä uutta tekniikkaa, joka tukee kuljettajaa, suojaa autossa matkustavat ja muita tielläliikkujia, kuten jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, ja pienentää onnettomuusriskejä. Olemme ylpeitä, että jatkuva sitoutumisemme uusien turvallisuusominaisuuksien kehittämiseen on palkittu jälleen yhdellä Euro NCAP Best in Class -palkinnolla, kertoo Volvon turvallisuuskeskuksen johtaja Malin Ekholm.

Renkaiden kierrätysmaksut alenivat

Autonrenkaan kierrätysmaksu putosi vuodenvaiheessa vanhasta 1,92 eurosta 1,73 euroon. Samalla moottoripyörien renkaiden kierrätysmaksu aleni 1,74 eurosta 1,56 euroon.

Volvolta kahden vuoden täystakuu varaosille

Aidoilla Volvo varaosilla on nyt kahden vuoden täystakuu, joka kattaa varaosat, työt ja seurannaisvauriot.

Volvon luotto huoltoverkostonsa osaamiseen ja varasosiensa laatuun on hyvä, sillä se antaa Volvolla asennetuille varaosille kahden vuoden täystakuun ilman kilometrirajoituksia. Aikaisemmin takuu oli yhden vuoden pituinen. Takuu koskee myös Volvon alkuperäisiä vaihto-osia ja lisävarusteita.

Takuu kattaa varaosien ja työn lisäksi seurannaisvauriot. Tämä tarkoittaa sitä, että jos Volvon huollossa asennettu osa, esimerkiksi kiertokanki, rikkoo moottorilohkon, asiakas saa myös lohkon ja muut vaurioituneet osat vaihdettua takuun korvaamina. Lisäksi hinaukset kuuluvat takuun piiriin.

- Aitojen Volvo varaosien saatavuus ja logistiikka ovat kunnossa. Suomessa on varaosien tukivarasto, ja 95 prosenttia varaosista, joita ei löydy huoltopisteistä, voidaan toimittaa seuraavaksi aamuksi. Varaosien saatavuus kattaa myös vanhemmat mallit, Volvo Finland Ab:n jälkimarkkinajohtaja Tommy Lindholm kertoo.

Maailman suurin hydraulinen nosturi Vuosaaren satamassa

M.Rauanheimon uusi Mantsinen 300 lastaa Äänekosken sellua Vuosaaren satamassa. Maailman suurin hydraulinen nosturi saapui satamaan osina marraskuun 2017 lopulla. Valtavan laitteen noin kaksi viikkoa kestäneen käyttöönoton jälkeen se oli valmis vaativiin lastauksiin.

Selluliikenne Metsä Groupin Äänekosken uuden tehtaan jakeluvarastosta ja etukuljetuksista aina toukokuussa valmistuneeseen M.Rauanheimon operoimaan Vuosaaren vientivarastoon saakka on alkanut sujuvasti. Marraskuussa satamaan saapui sellua 11 junaa viikossa, ja täyteen vauhtiin päästäneen vuoden 2018 puolella.

Valtavia aluksia lastaavan Matsinen 300 -hydraulinosturin maksimiulottuma on peräti 38 metriä ja omapaino 320-380 tonnia.

Matkahuolto kuljetti 2017 yli 13 miljoonaa pakettia

Matkahuollon kuljettamien pakettien määrä kääntyi voimakkaaseen kasvuun vuonna 2008 ja melkein vuosikymmenen ajan tahti on vain kiihtynyt. Vuonna 2017 Matkahuolto kuljetti yli 13 miljoonaa pakettia, noin 15 prosenttia enemmän edellisvuoteen verrattuna. Lähetysten joukossa oli muun muassa yli 4 000 verkkokaupan lähetyksiä. 

Matkahuollon palveluverkosto kasvoi viime vuonna 150 uudella palvelupisteellä, joiden myötä koko Suomen kattavaan palveluverkostoon kuuluu nyt yli 1 500 pakettipalveluita tarjoavaa palvelupistettä.

Lue lisää...

Tiestön talvihoidon tasoa päätetty nostaa

Liikenne- ja viestintäministeriön tiedottama päätös nostaa hoitoluokkia merkittävimmillä tieosuuksilla vuoden 2018 alusta oli kuin joululahja liikenteelle. Se osoittaa, että päättäjät ymmärtävät tienhoidon merkityksen liikenneturvallisuudelle ja kansantaloudelle ja ovat valmiita taloudellisiin panostuksiin asian hyväksi.

Joulukuussa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n hallitus vaati päättäjiltä kiireellistä muutosta liukkauden torjuntaan ja ennaltaehkäisevän toimintamallin käyttöönottoa.

-Pyysimme tienhoidon luokituksen uudelleenarviointia ja työ sen eteen on nyt aloitettu, tämä on meille maanteiden tavaraliikenteen ammattilaisille arvokas joululahja, sanoo SKAL:in puheenjohtaja, talousneuvos Teppo Mikkola.