Lentokoneessa yli 1000 3D-tulostettua osaa

3D-tulostimien valmistaja Stratasys on ilmoittanut, että Airbusin valmistamassa A350 XWB lentokoneessa yli tuhat osaa on tuotettu 3D-tulostimella. Kyseisessä lentokonemallissa on täten enemmän 3D-tulostettuja osia kuin yhdessäkään aiemmassa konemallissa. Stratasyksen mukaan 3D-tulostus säästi Airbusilta lentokoneen valmistuksessa aikaa ja kuluja.

Tältä näyttää uusi Iveco Eurocargo

Uusi Iveco Eurocargo 

KuljetusNet.fi sai käsiinsä ensimmäisenä Suomessa kuvat vielä julkistamattomasta Iveco Eurocargo -mallista.

Uuden mallin keulan muotoilussa on tunnistettavia piirteitä valmistajan hiljattain markkinoille tuomaan New Daily -pakettiautomallistoon. 

Eurocargo esitellään virallisesti heinäkuun loppupuolella Italiassa. KuljetusNet.fi, Auto, tekniikka ja kuljetus-, sekä Ajolinja -lehti on paikan päällä raportoimassa uutuusmallista lukijoilleen.

Puuta tankkiin! St1 tarjoaa!

UPM:n biopolttoaineet-liiketoimintayksikön johtaja Petri Kukkonen, vasemmalla, ja St1 Oy:n toimitusjohtaja Mika Wiljanen kättelivät hymyissä suin uuden polttoaineen esittelytilaisuudessa. Aineen hinta on sama kuin perinteisen dieselin.

Energiayhtiö St1 on uudistanut dieselpolttonesteensä. Koko St1-verkostossa jakelussa oleva Diesel plus diesel-laatu, jossa yhdistyvät perinteinen öljypohjainen tuote UPM:n uusi kotimainen puupohjainen uusiutuva diesel. Kyseessä ei ole biodiesel eli Diesel plus sopii kaikkiin dieselmoottoreihin. 

Uusiutuva UPM:n diesel on mukana noin 10 prosentin seoksella. Teknisesti puupohjainen diesel voisi jo syrjäyttää kokonaan öljypohjaisen mutta tuotantokapasiteetti on vielä öljypohjaiseen verrattuna vähäistä.

UPM on kehittänyt BioVernoksi ristittyä tuotettaan jo vuodesta 2008. Sillä on suoritettu koeajoja lähinnä henkilöautokalustolla. Nyt on meneillään testejä muun muassa linja-autoliikenteessä. Tuote on sinällään valmis jo ammattiliikenteeseenkin.

St1 tuli nyt kilpailuun uudistuvista dieselpolttoaineista UPM:n osaaminen tukenaan. Aikaa myöten Suomessa tuotettu osuus tullee valtaamaan kasvavan osuuden dieselpolttoaineesta.

Auto, tekniikka ja kuljetus palaa aiheeseen tarkemmin numerossaan 5/2015 joka ilmestyy 3.6.2015 suurena Kuljetusnäyttelyn ennakkonumerona.

Vienti vetää Helsingin satamassa

Baltian maiden läpi vievän tien suositummaksi tuleminen on yksi syistä, miksi hyvä vire Helsingin sataman vientiliikenteessä jatkui huhtikuussa. Tavaraliikenteen kokonaismäärä oli lähes 1,0 miljoonaa tonnia, 9 % enemmän viime vuoden huhtikuuhun verrattuna. Yksiköityä kappaletavaraliikennettä oli 860 000 tonnia, kasvua viime vuoden huhtikuuhun nähden oli 1 %. Siitä oli tuonnin osuus runsas 390 000 tonnia ja viennin osuus lähes 470 000 tonnia. Vienti kasvoi 5 %, tuonti jäi 4 % viime vuoden tasosta. Ensimmäisellä vuosikolmanneksella tammi-huhtikuussa tavaraliikenteen määrä kohosi 3,8 miljoonaan tonniin, kasvua viime vuoteen verrattuna oli 6 %.

Autokoululiitto liittyi SKAL:n rakentaman EU-edunvalvonnan piiriin Brysselissä

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n Suomen Yrittäjille sekä maantieliikenteen järjestöille tarjoama edunvalvontapalvelu laajeni entisestään, kun Suomen Autokoululiitto ry tuli mukaan toimintaan. Suomen Autokoululiitto ry:n ja SKAL ry:n kaksivuotinen sopimus EU-edunvalvontapalveluista astui voimaan 1. toukokuuta. Edunvalvontapalvelun kautta Autokoululiitto saa liikennettä ja erityisesti ajo-oikeussäädöksiin liittyvää tietoa ja raportointia EU-asioista.

SKAL:n luoma edunvalvontayksikkö palvelee jo entuudestaan Autoliikenteen Työnantajaliittoa, Suomen Yrittäjiä, Linja-autoliittoa, Suomen Taksiliittoa sekä Suomen Tieyhdistystä.

2000 kertaa oman painonsa vetävä pienoisrobotti

Stanfordin yliopistossa on kehitetty pienoisrobotteja, jotka pystyvät vetämään jopa 2000 kertaa oman painonsa kokoisia lasteja. Micro Tugien suunnittelussa on haettu inspiraatiota eläinmaailmasta. Vaikuttavat vetovoimat omaavat robotit ovat tosin pieniä. 12 gramman painoinen robotti, jonka toiminnassa on matkittu muurahaisten käyttämää hallittua liimautumista, pystyy vetämään maata pitkin 2000 kertaa oman painonsa kokoista tavaraa. Tämä vastaa sitä, että ihminen vetäisi sinivalasta.

Toinen Micro Tug on yhdeksän grammainen ja pystyy kantamaan yli kilon painoa pystysuoraa lasiseinämää pitkin. Tämä taas vastaa sitä, että ihminen pystyisi kiipeämään pilvenpiirtäjään vetäen elefanttia perässään. Muurahaisten ja gekkojen ominaisuuksia matkivia robotteja saatetaan tulevaisuudessa käyttää tehtaissa ja rakennuksilla.

Kuva: Karen Ladenheim

Puusta polttoainetta ensimmäisenä maailmassa

UPM:n biojalostamo Lappeenrannassa aloitti vuodenvaiheessa puupohjaisen dieselin valmistuksen ensimmäisenä maailmassa. UPM:n oman kehitystyön tuloksena syntyneen tuotteen hiilidioksidipäästöt ovat yhtiön mukaan jopa 80 prosenttia pienemmät kuin fossiilisten polttoaineiden.

Puupohjaista dieseliä UPM BioVernoa voidaan tankata kuluvana vuonna ABC- ja ST1 -huoltoasemilta. Tuote sopii kaikkiin dieselmoottoreihin joko sellaisenaan tai sekoitettuna tavallisen dieselin joukkoon.

UPM BioVerno on yksi esimerkki UPM:n ja metsäteollisuuden uusiutumisesta ja bio- ja metsäteollisuuden yhdistämisestä. UPM:n biodiesel, jonka tuotekehitys aloitettiin noin viisi vuotta sitten, valmistetaan sellun valmistuksen tähteenä syntyvästä raakamäntyöljystä, joka on alun perin puun pihkaa.

Verottaja laittoman liikenteen kimpuun Ruotsissa

Laiton kabotaasi ja muu laiton liikenne saa uuden kovan vastustajan Ruotsissa, kun verottajakin lähtee poliisin ja tullin rinnalle. Ruotsin tulli ja poliisi ovat jo ennestään ratkaisevasti tiukempia ja ahkerampia laittoman liikenteen valvonnassa kuin virkaveljensä Suomessa. Nyt myös Ruotsin veroviranomainen on ilmoittanut  ryhtyvänsä syynäämään suurennuslasilla ulkomaisten liikenteenharjoittajien verovelvollisuutta Ruotsissa.

- Me näemme "paperittomia" kuljettajia ja huonokuntoisia kuorma-autoja ja perävaunuja teillämme. Näemme että ajetaan kielletyllä ja verottomalla polttoaineella, ja näemme tämä kaikki tuhoaa omien kotimaisten liikenteenharjoittajien veronmaksukykyä, Pia Bergman Ruotsin verohallinnosta sanoo. 180 kuljetusyritystä kärsi Ruotsissa viime vuonna vararikon.

ENTÄ SUOMESSA? Unohda koko juttu.

Tiukennettu valvonta puree varkauksiin Ruotsissa

Raskaiaden kuorma-autojen ja perävaunujen varkaudet vaihtelevat 400 ja 600 välillä vuosina 2006-2014 Ruotsissa. Huippuvuonna 2007 varkauksia oli 599, vuonna 2014 vastaavasti 499 kpl. Dieselvarkauksia ilmoitettiin 9268 vuonna 2014, 25 päivässä, eli vähennystä 3% edellisvuodesta.

Sähköasvaltti lataamaan sähköautoja

Asvaltti voidaan sähköistää siten, että sähköajoneuvoja voidaan ladata langattomasti ajon aikana tulevaisuudessa. Lataaminen tapahtuu induktion kautta sähkömagneettisen kentän välityksellä. Lumen eristävä vaikutus on poistettavissa, toteaa tutkija Nicole Kringos, joka johtaa Road2Science tutkimuksia KTH tutkimuskeskuksessa Ruotsissa. eRoad työnim ellä kulkeva projekti on realiteetti 4-5 vuoden kuluttua, Kringos sanoo.

Rumpuputken uusiminen katkaisee tien vuorokaudeksi

Sastamalan kunnan Halkivahantiellä, eli maantiellä 2521. Vanha betonirumpu korvataan uudella muovirummulla. Remontin ajaksi tie suljetaan työmaan kohdalta kokonaiseksi vuorokaudeksi.     

Halkivahantien ja Pokluntintien risteyksestä noin 300 metriä Vesilahdentien suuntaan sijaitseva työmaa aiheuttaa haittaa Halkivahantien liikennöintiin. Tie on suljettu työmaan kohdalla liikenteeltä torstaiaamusta 7.5. klo 9:stä perjantaiaamuun 8.5. klo 8:aan asti.

Liikenteen katkaisun ajaksi ei ole järjestetty kiertotietä. Työmaan voi kiertää maanteiden 12849 (Liitsola-Sammaljoki) ja 2986 (Punkalaidun-Lietsamo) kautta.

Suomi ja Venäjä rautatieliikennesopimukseen

Suomi ja Venäjä ovat allekirjoittaneet valtiosopimuksen kansainvälisestä rautatieliikenteestä.

Sopimuksen allekirjoittivat liikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkö Harri Pursiainen ja Venäjän federaation liikenneministeriön varaministeri Sergei Aristov 28.4. Pietarissa.

Uusi sopimus selkeyttää rautatieliikenteen sääntöjä ja toimivuutta. Sopimuksen mukaan kaikki Suomeen tai muualle Euroopan talousalueelle sijoittuneet rautatieyritykset voivat toimia Suomen ja Venäjän välisissä rautatiekuljetuksissa Suomen rataverkolla.

Sopimus ei avaa Venäjän sisäisiä rautatiemarkkinoita EU:ssa toimiville yrityksille, eikä myöskään Suomen markkinoita venäläisille rautatieyrityksille.

Sopimus on tarkoitus viedä eduskunnan käsiteltäväksi syksyllä 2015 ja se tulisi voimaan aikaisintaan vuoden 2016 puolella.