Dufour Aero2 teki onnistuneet leijuntatestit

Sveitsiläinen Dufour Aero2 taittuva- ja kääntyväsiipinen taksidrone on suoriutunut menestyksellisesti monipuolisista leijuntatesteistä sarjatuotantoa vastaavalla tuotantovalmiilla X2.3-koneella. Seuraava testivaihe samalla sarjatuotantokoneella keskittyy leijunnasta siirtymiseen vaakalentoon.

Lue lisää...

FinnMETKO 2024 järjestetään loppuviikosta

Kuva: Tapio Hirvikoski, FinnMetko.

FinnMETKO on Suomen suurin ja tärkein raskaskonealan ammatti- ja myyntinäyttely. Järjestyksessä 20. FinnMETKO-näyttely toteutetaan 29.–31.8.2024 Jämsässä, Gradia Jämsän, Jämsän kaupungin ja yksityisten maanomistajien maa-alueilla.

Koneiden työnäytökset ja koeajot ovat näyttelyn keskeinen piirre.

Lue lisää...

Volvolta uusi palvelu sähkökuorma-autojen latausta varten

Volvo Trucks jatkaa uusien palveluiden käyttöönottoa sähkökuorma-autojen latausta varten. Viimeisin – Charging Management – on palvelu, joka mahdollistaa tehokkaan lataamisen kotiterminaalilla.

Volvo Trucksin uuden palvelun, Charging Managementin, avulla kuljetusliikkeet voivat hallita sähkökuorma-autojen latausta kotiterminaalilla.

Lue lisää...

Kuljetusala esittelee ammatteja ja vihreää siirtymää yleisötapahtumassa Jyväskylässä

Ammattiopisto Gradia ja SKAL Keski-Suomi ry järjestävät 7.9. kaikille avoimen Ammattina tie -yleisötapahtuman, jossa voi tutustua alan koulutukseen, ammatteihin ja kestävään kehitykseen. Tapahtumassa on ohjelmaa kaikenikäisille kuljetus- ja logistiikka-alasta sekä isoista ajoneuvoista kiinnostuneille.

Lue lisää...

SKAL: Väyläviraston päätös on oikea – nopeuden rajoittaminen ei ole ratkaisu tiestön ongelmiin

Väylävirasto ei muuta maanteiden nopeusrajoituksia. Keväisessä esityksessä nopeusrajoitusohjetta olisi muutettu siten, että nopeusrajoitusta olisi laskettu 100 kilometristä 80 kilometrin tuntinopeuteen noin 1 800 kilometrin matkalla. SKAL toi lausunnossaan esiin näkemyksensä: liikenneturvallisuustavoitteiden saavuttamisessa tiestön kunnon parantaminen on ensisijaista.

Lue lisää...

Kuorma-autot Euro NCAP -testiin

Loppuvuotena 2024 Euro NCAP:ssä aloitettavissa testeissä luvataan huomioitavan viisi raskaiden hyötyajoneuvojen tyyppiä. Niistä yhtenä kippiautoja arvioidaan omilla erityisillä turvallisuusvaatimuksilla. Jos kuvan Sisu testattaisiin, se kuormattaisiin 25 462 kg massaan eli puoleen kantavuudestaan. Ajoneuvon omamassa näet on 16 460 ja kokonaismassa 34 464 kg.

Euro NCAP laajentaa turvallisuustestejään kuorma-autoihin. Toukokuussa 2024 niille julkaistiin ensimmäiset testausohjeet. Testausohjeiston nimi on Truck Safe. Törmäystestejä niihin ei aluksi kuulu.

Lue lisää...

DSV tarjoaa 14 miljardia DB Schenkeristä

Tanskalainen logistiikkajätti DSV on ehnyt tarjouksen Saksan rautatieyhtiön Deursche Bahnin omistamasta suurta voittoa tuottavasta logistiikkajätistä DB Schenkeristä. DSV tarjoaa 14 miljardia euroa DB Schenkeristä.

Myös luxemburgilainen pääomasijoitusyhtiö CVC Capital Partners on tehnyt tarjouksen DB Schenkeristä. CVC tarjoaa 16 miljardia euroa DB Schenkeristä. Tarjous sisältää kuitenkin ehdon.

Lue lisää...

Tietyömaat liikenneturvalllisuuden upottajia - kukaan ei valvo, kukaan ei välitä

Nyt moottoripyöräpoliisit näpertelevät pikkuasioissa, isot asiat jäävät. Ennen edustivat poliisiosaamisen eliittiä. Ministerinä Päivi Räsänen (Krist.) lakkautti LP:n haitaksi koko maan liikenneturvallisuudelle.

Väylävirasto on laatinut säntilliset ohjeet tietyömaiden liikenneturvallisuudelle, liikenteen ohjauslaitteista, nopeusrajoituksista, suojakaiteista, rampeista, päällysteistä, liikenteen sujuvuudesta, jne.

Silti Suomi on täynnä ohjeiden vastaisia tietyömaita. ELY-keskukset eivät tunnu välittävän rahtuakaan Väyläviraston ohjeista tietyömaillaan. Pää- ja aliurakoitsijat viis veisaavat Väyläviraston ohjeista.

Lue lisää...

Sorateiden kunnossapitoa

Sorateiden osuus Suomen maantieverkosta on merkittävä, noin 35 prosenttia eli 27 000 kilometriä. Vaikka tyypillisellä soratiellä ajaa alle sata ajoneuvoa päivässä, niillä on tärkeä rooli muun muassa maa- ja metsätaloudelle.

Lue lisää...

Sveitsi valitsee Karsanin autonomisen e-ATAKin joukkoliikenteeseen

Karsan valmistautuu tuomaan autonomisen e-ATAK-bussinsa Sveitsiin. Historiallisessa Arbonin kaupungissa liikennöivä autonominen e-ATAK, joka on maan ensimmäinen autonominen bussi, ostettiin TGA:n SCCL-projektin (Self-Controlled City Liner) puitteissa, ja Karsan toimittaa sen kaupunkiin joulukuussa. Tammikuussa 2025 se aloittaa matkustajakuljetukset Eurobus Ostschweiz AG:n alaisuudessa Arbonissa. Karsan e-ATAK on kehitetty yhteistyössä ADASTECin kanssa.

Lue lisää...

SKAL: Investointien luvitusta vauhditettava, 15 ehdotusta kuljetusalan normien purkuun

Hallitus sitoutuu purkamaan kautensa aikana vähintään 300 yrityksiä ja kansalaisia haittaavaa normia, linjataan hallitusohjelmassa. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry kannustaa hallitusta etenemään ripeästi. SKAL on julkaissut ohjelman, joka esittää 15 ehdotusta kuljetusalan säädösten joustavoittamiseksi ja yritystoiminnan helpottamiseksi.

Lue lisää...

Kempower toimittaa rekkalatausratkaisuja DFDS:lle

Sähköajoneuvojen pikalatausratkaisujen tarjoaja Kempower ja eurooppalainen kuljetus- ja logistiikkayhtiö DFDS ovat allekirjoittaneet sopimuksen, jonka mukaisesti Kempower toimittaa pikalatausratkaisujaan DFDS:n latausasemille.

Lue lisää...