Vantaan ympäristökeskuksen johtavalle ympäristötarkastaja Maarit Rantatarolle on toimitettu kirje (liitteenä Destian lausunto ja Elinvoimakeskuksen teettämä selvitys) Vantaalla Kehä III läheisyydessä Katriiinantie 22:ssa toimivan RekkaParkin määräaikaisesta jatkosta.

Noin 6 000 kuljettajaa palvelevan ja yli 40 000 pysäköintitapahtumaa mahdollistaneen alueen käyttöaste on arkiöisin 90–120 prosenttia, mutta toiminta uhkaa päättyä, vaikka korvaavaa raskaan liikenteen taukopaikkaa ei ole. Kyse on liikenneturvallisuuden ja koko pääkaupunkiseudun tavaraliikenteen kannalta merkittävästä asiasta.

Anomus RekkaParkin toiminnan jatkamisesta 3,5 vuoden määräajaksi

Arvoisa johtava ympäristötarkastaja Maarit Rantataro,

Lentopysäköinti P24 Oy pyytää Vantaan kaupungin ympäristökeskukselta myönteistä ratkaisua Katriinantie 22:ssa toimivan RekkaParkin toiminnan jatkamiselle 3,5 vuoden määräajaksi.

Kyse ei ole pysyvän toiminnan jatkamisesta eikä määräaikaisten lupien ketjuttamisesta. Alueella on käynnissä kaavoitus. Kaupungin tonttiosasto on yhteisissä keskusteluissa Uudenmaan Elinvoimakeskuksen (EVK) kanssa ilmoittanut olevansa valmis jatkamaan Lentopysäköinti P24 Oy:n kanssa tehtyä alueen vuokrasopimusta pysäköintitoimintaa varten 3,5 vuodella. Tämän jälkeen alue siirtyy muuhun käyttöön, vuokrasopimusta ei jatketa eikä Lentopysäköinti P24 Oy tule hakemaan toiminnalle uutta määräaikaista jatkoa.

Nykyisen Uudenmaan Elinvoimakeskuksen palvelusopimuksen päättyessä toukokuussa 2027 alueella on jäljellä 1,5 vuotta olemassa olevaa vuokra- ja toiminta-aikaa. Tämä palvelusopimukseton 1,5 vuoden vuokra-aika ei kuitenkaan mahdollista RekkaParkin liiketoiminnan jatkamista eikä uuden palvelusopimuksen kilpailuttamista. Käytännössä jäljellä oleva aika on sekä liiketoiminnan että uuden kilpailutuksen kannalta liian lyhyt.

Haettava 3,5 vuoden määräaikainen jatko muodostaisi jäljellä olevan 1,5 vuoden kanssa yhteensä viiden vuoden toiminta-ajan. Tämä mahdollistaisi Uudenmaan Elinvoimakeskuksen uuden viisivuotisen palvelusopimuksen kilpailuttamisen. Ilman 3,5 vuoden jatkoa uutta viisivuotista kilpailutusta ei ole mahdollista järjestää.

RekkaParkin käyttötarve on tällä hetkellä suurempi kuin koskaan. Pysäköintijärjestelmään on rekisteröitynyt noin 6 000 kuljettajaa, ja arkipäivien käyttöaste on ollut jo pitkään noin 90–120 prosenttia. Heinäkuussa 2026, joka on kesälomakuukausi, rikottiin RekkaParkin koko toimintahistorian kuukausittainen käyttöennätys. Kesälomakauden jälkeen alue on ollut useina arki-iltoina ja öinä niin täynnä, etteivät kaikki alueelle pyrkivät raskaat ajoneuvot ole enää mahtuneet sisään.

Neljän toimintavuoden aikana RekkaParkissa on ollut yli 40 000 pysäköintitapahtumaa. Alueella ei ole tänä aikana havaittu yhtään raskaan ajoneuvon polttoainesäiliön rikkoutumisesta aiheutunutta dieselvuotoa tai muuta vastaavaa ympäristövahinkoa.

Ympäristökeskuksen ja johtavan ympäristötarkastajan Maarit Rantataron kanssa käydyissä keskusteluissa keskeisenä huolena on ollut teoreettinen riskiskenaario, jossa raskaan ajoneuvon polttoainesäiliö rikkoutuisi kuljettajan nukkuessa ja diesel kulkeutuisi alueen maakerroksissa sivusuunnassa reunaojaan ja edelleen alapuoliseen vesistöön.

Tämän riskiskenaarion arvioinnissa on tärkeää huomioida, että vuonna 2026 kesäkuussa valmistuneen raskaan liikenteen taukopaikkojen ympäristöselvityksen yhteydessä Destian geotekniset asiantuntijat ovat tutkineet mahdollisen dieselvuodon kulkeutumista sivuttaissuunnassa Katriinantie 22:n maakerroksissa kohti ympäröiviä ojia. Destian arvion perusteella dieselin liikkuminen sivuttaissuunnassa maakerroksissa ojaa kohti on käytännössä poissuljettu. (Liitteenä Destian lausunto 28.8.)

Arvioinnissa on lisäksi tärkeää erottaa RekkaParkin alueen oma ojaverkosto Mustaputouksen ojasta. Mustaputouksen oja ei ole RekkaParkin aluetta ympäröivä tai siihen välittömästi rajautuva oja, vaan se sijaitsee RekkaParkin jälkeisen seuraavan alueen reunalla. Mustaputouksen oja ei näin ollen tule arvioinnissa käsitellä RekkaParkin välittömänä reunaojana.

Edellä mainitut seikat ovat olennaisia arvioitaessa juuri sitä tapahtumaketjua, jonka perusteella alueen asfaltointia, öljynerotuskaivoja ja viivytysaltaita on aiemmin edellytetty.

Tästä huolimatta Lentopysäköinti P24 Oy on tarkastellut yhdessä Destian ja Uudenmaan Elinvoimakeskuksen kanssa ennalta ehkäiseviä toimia, jolla teoreettiseenkin riskiin voidaan varautua. Lentopysäköinti P24 Oy toteuttaa alueella kulkevien ojien risteys/yhtymäkohtaan, josta oja jatkaa alueelta eteenpäin, viivytys- ja keräysrakenteen. Nykyistä kapeaa ojaa levennetään kyseisestä kohdasta noin yhdellä metrillä (ojan syvyys n.20-30cm) ja syvennetään siten, että kohtaan muodostuu riittävä viivytystilavuus. Lisäksi kohtaan asennetaan öljyntorjuntapuomit.

Lentopysäköinti P24 Oy:n toteuttama ratkaisu muodostaa erillisen lisäsuojan siinä erittäin epätodennäköisessä tilanteessa, että polttoainetta kaikesta huolimatta päätyisi alueen ojastoon. Mahdollinen päästö voidaan tällöin pysäyttää, havaita ja poistaa ennen sen etenemistä alapuoliseen vesistöön. Lentopysäköinti P24 Oy vastaa rakenteen toteuttamisesta sekä sen tarkastamisesta ja ylläpidosta määräaikaisen toiminnan ajan.

Vuonna 2026 valmistuneessa Raskaan liikenteen taukopaikkojen ympäristöselvityksessä todetaan lisäksi, että tilapäisiksi tarkoitetuilla pysäköintialueilla päällystämistä sekä hiekan- ja öljynerotuskaivoja koskevista vaatimuksista on perusteltua joustaa niiden korkeiden kustannusten vuoksi. Selvityksen mukaan ympäristöriskejä voidaan hallita myös muilla teknisillä ratkaisuilla sekä tarkkailulla ja seurannalla.

Pidämme esitettyä kokonaisuutta oikeasuhtaisena ja ympäristönsuojelun kannalta perusteltuna:

- kyseessä on tarkasti rajattu 3,5 vuoden määräaikainen jatko, jonka jälkeen uutta jatkoa ei haeta;
- alueella on yli 40 000 pysäköintitapahtuman käyttöhistoria ilman vastaavaa ympäristövahinkoa;
- Destian geotekninen arvio käytännössä poissulkee dieselin sivuttaissuuntaisen kulkeutumisen maakerroksissa ojaan;
- Mustaputouksen oja ei ole RekkaParkin välitön reunaoja;
- Lentopysäköinti P24 Oy toteuttaa tästä huolimatta erillisen viivytys-, keräys- ja öljyntorjuntarakenteen sekä vastaa sen ylläpidosta.

Samanaikaisesti RekkaParkin käyttö on suurempaa kuin koskaan. Toiminnan 3,5 vuoden määräaikainen jatko on välttämätön, jotta Uudenmaan Elinvoimakeskus voi järjestää uuden viisivuotisen palvelusopimuksen kilpailutuksen.

Pyydämme Vantaan kaupungin ympäristökeskusta arvioimaan asiaa edellä esitettyjen tosiseikkojen perusteella kokonaisuutena ja mahdollistamaan RekkaParkin toiminnan jatkamisen 3,5 vuoden määräajaksi.

Lentopysäköinti P24 Oy on valmis sopimaan ympäristökeskuksen kanssa lisäsuojauksen tarkemmasta teknisestä toteutuksesta sekä tarvittavasta tarkastus- ja seurantaohjelmasta määräaikaisen toiminnan ajaksi.

Ystävällisin terveisin
Jarno Kangas
RekkaParkki Kehä III
Lentopysäköinti P24 Oy
www.rekkaparkki.com