Volvo Trucks tuo uudet Volvo FH, FH16, FM ja FMX

Volvo Trucksin toimituksista noin kaksi kolmasosaa koostuu neljästä raskaasta kuorma-autosta: Volvo FH, FH16, FM ja FMX. Ne uudistetaan. 

Volvo Trucks -valikoiman erilaisiin kuorma-automalleihin on saatavilla useita erilaisia ohjaamoja, ja kuorma-autot voidaan optimoida useisiin erilaisiin käyttötarkoituksiin. Ohjaamo on usein kaukokuljetuksia tekevän kuljettajan toinen koti. Aluekuljetuksissa se toimii usein liikkuvana toimistona, kun taas maansiirtokäytössä olevat kuorma-autot ovat kestäviä, käytännöllisiä työkaluja. Siksi näkyvyys, mukavuus, ergonomia, melutaso, ohjattavuus ja turvallisuus olivat keskeisessä asemassa uusia kuorma-automalleja kehitettäessä. Myös kuorma-auton ulkopuolta on uusittu vastaamaan uusien kuorma-autojen ominaisuuksia ja muodostamaan houkutteleva kokonaiskuva.

Tilava ohjaamo ja parempaa näkyvyyttä – Volvo FM ja Volvo FMX
Uudet Volvo FM ja Volvo FMX saattavat näyttää jotenkin tavallisilta. Aivan, niissä on uusi ja paljolti FH:sta tuttu ja tutunnäköinen ohjaamo. Myös useat mittaristotoiminnot ovat samoja kuin isommissakin Volvo-virkaveljissä. Sisätilavuutta on lisätty kuutiometrillä, mikä parantaa käyttömukavuutta ja tuo lisää työskentelytilaa. Näkyvyys on nyt entistäkin parempi suurempien ikkunoiden, madalletun ovilinjan ja uusien peilien ansiosta.

Ohjauspyörässä on ohjauspylvään säätömahdollisuus, jolla ajoasentoa voi säätää yhä yksilöllisemmin. Makuuohjaamon alempi vuode on aiempaa ylempänä. Käyttömukavuus konenee, ja vuoteen alle saadaan lisää säilytystilaa. Päiväohjaamossa on uusi 40 litran säilytyslokero ja sisävalaistus takaseinässä. Ohjaamon mukavuutta on tehostettu paremmalla ääni- ja lämpöeristyksellä. Hiilisuodattimella varustettu anturiohjattu ilmastointilaite pitää puolestaan ilmanlaadun hyvänä kaikissa olosuhteissa.

Kaikissa malleissa on uusi kuljettajan käyttöliittymä
Kuljettajan alueella on aivan uusi käyttöliittymä tiedonsiirtoon ja viestien välitykseen. Se helpottaa eri toimintojen seuraamista ja hallintaa ja vähentää näin stressiä ja häiriötekijöitä. Mittaristo on täysin digitaalinen, ja siinä on 12-tuumainen näyttö, josta kuljettaja voi valita tarvitsemansa tiedot vaivatta milloin tahansa. Kuljettaja yltää helposti myös lisävarusteena saatavaan 9-tuumaiseen sivunäyttöön, johon saa infotainment-järjestelmän, navigointijärjestelmän, kuljetusten tietojärjestelmän ja kameroiden seurannan. Toimintoja voidaan ohjata ohjauspyörän painikkeilla, äänikomennoilla tai kosketusnäytön ja näytön hallintapaneelin kautta.

Parannetut turvajärjestelmät auttavat välttämään onnettomuuksia
Turvallisuutta on parannettu entisestään esimerkiksi Volvo FH:n ja Volvo FH16:n mukautuvilla kaukovaloilla. Järjestelmä parantaa kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta poistamalla automaattisesti tietyt LED-kaukovalojen osat käytöstä silloin, kun ne saattavat häiritä muuta liikennettä.

Ajamista helpottavat myös aiempaa parempi, jopa nollavauhdissa toimiva mukautuva vakionopeudensäädin (ACC) ja alamäkiavustin, joka aktivoi pyörien jarrut automaattisesti, kun alamäkinopeutta on kontrolloitava lisäjarrutusvoimalla. Uudessa kuorma-autossa on nyt vakiona elektronisesti ohjattu jarrujärjestelmä (EBS), jota esimerkiksi hätäjarrulla varustettu törmäysvaroitin ja ESC-ajonvakautusjärjestelmä tarvitsevat. Kuorma-autoon on saatavilla myös lisävarusteena Volvo Dynamic Steering ja kaistallapitoavustin sekä ajonvakautustoiminto. Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä tunnistaa merkit, kuten ohituskiellot, tietyyppimerkinnät ja nopeusrajoitukset ja näyttää ne mittaristossa.

Näkyvyyttä voi täydentää myös sivunäyttöön kuorma-auton sivua kuvaavalla apukuljettajan puolen kameralla.

Tehokkaat moottorit ja vaihtoehtoiset voimansiirtoratkaisut
Kuljetusyritykset huomioivat niin ympäristön kuin taloudenkin. Koska kaikkiin ilmastonmuutosongelmiin vastaavaa yksittäistä energianlähdettä ei ole ja koska eri kuljetussegmentit ja ‑tehtävät edellyttävät erilaisia ratkaisuja, erityyppisiä voimansiirtoratkaisuja käytetään edelleen rinnakkain myös tulevaisuudessa.

Volvo FH ja Volvo FM ovat saatavilla useilla markkina-alueilla Euro 6 -yhteensopivalla kaasukäyttöisellä LNG-moottorilla. Sen polttoainetehokkuus ja suorituskyky ovat Volvon vastaavien dieselkäyttöisten kuorma-autojen tasolla, mutta sen ilmastovaikutukset ovat merkittävästi pienemmät. Kaasumoottori toimii joko biokaasulla, joka voi jopa nollata hiilidioksidipäästöt, tai maakaasulla, joka voi vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 20 prosenttia Volvon vastaaviin dieselkuorma-autoihin verrattuna. Tämä koskee ajoneuvon käytönaikaisia päästöjä, joista käytetään nimitystä "tankista pyöriin".

Uuteen Volvo FH -autoon voidaan asentaa myös I-Save -pakettiin kuuluva tehokas Euro 6 -dieselmoottori. Tämä paketti säästää polttoainetta ja vähentää hiilidioksidipäästöjä merkittävästi. Esimerkiksi kaukoliikenteessä uusi Volvo FH ja I-Save voivat uuden D13TC-moottorin ja ominaisuuspaketin yhdistelmällä säästää polttoainetta jopa 7 %*. .

*Polttoaineen kulutukseen liittyvä väite on laskettu vertaamalla D13TC Euro 6 Step D -moottorin Taloudellisuuspaketin (I-Save) diesel- ja AdBlue-kustannuksia D13 eSCR Euro 6 Step D -moottoriin ilman Taloudellisuuspakettia. Todelliseen polttoainetalouteen vaikuttavia tekijöitä on useita, kuten kuljettajan kokemus, vakionopeussäätimen käyttö, ajoneuvon erittely, ajoneuvon kuorma, todelliset pinnanmuodot, ajoneuvon huolto ja sääolosuhteet.

Puunkuormaajamestaria haetaan 35. kerran

Cargoteciin kuuluva Hiab sekä Volvo Trucks ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry yhteistyökumppaneineen lähtevät elokuussa kiertueelle etsimään Puunkuormaajamestareita vuosimallia 2020.

Kyseessä on alallaan tunnetun ja erittäin suositun ammattitaitokilpailun 35. juhlavuosi. Osakilpailut järjestetään kattavasti ympäri Suomen 11 eri paikkakunnalla ja tänä vuonna ensimmäistä kertaa kisataan myös Power Truck Showssa 14.-15.8.2020.

Lue lisää...

Autoon sähköä tai kaasua yhä laajemmalla alueella Suomessa

Sähkön ja kaasun jakeluverkosto on laajentunut Suomessa nopeasti, vaikka katvealueitakin löytyy. Suomi on saavuttamassa ja osin on jo ylittänyt vuoden 2020 tavoitteensa sekä jakeluinfran laajentumisen että sähkö- ja kaasuautojen määrän osalta.

– Sähkön ja kaasun jakeluverkosto on laajentunut erittäin nopeasti. Suomesta löytyy paljon yrityksiä, jotka rakentavat autojen lataus- ja tankkausinfraa uutta liiketoimintaa luodakseen, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka. 

Lue lisää...

Korona aiheuttaa pulaa konteista

Koronaviruksen ankara torjunta Kiinassa johtaa maailmanlaajuisesti pulaan konteista.Kiinan määräykset pysäyttävät kontit Kiinan satamiin. Sen seurauksena koetaan jo pulaa tyhjistä konteista Euroopassa ja Pohjois-Amertikassa. Lisäksi kuorman purku konteista ja niiden täyttäminen uusilla kuormilla hidastuu, mikiä pahentaa ongelmaa entisestään. Konttiliikenne Kiinan satamissa on hiljentynyt jopa kolmanneksen verran viruksen seurauksena.

Lue lisää...

Volvo Trucksilta uusi Volvo FMX

Raskaan kaluston ruotsalainen osaaja Volvo Trucks paljasti upouuden Volvo FMX:n. Kuorma-auton valtteja ovat kokonaan uusittu ohjaamo, kasvanut hyötykuorma ja yleisesti ottaen parantunut turvallisuus, kiitos mm. erilaisten laitteiden ja erilaisten seikkojen suunnittelun. Jopa 20 tonniin suurentuneet etuakseliston massat ja 38 tonnin teli osoittavat, että Volvo FMX on yha valmiimpi kaikkein vaikeimpiin olosuhteisiin ja vaativimpiin tehtäviin.

Lue lisää...

Turvallisuudesta ei kannata tinkiä

Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä on laskenut 1970-luvun jopa yli tuhannesta henkilöstä viime vuosien vajaan 250 henkilön määriin. Liikenneturvan tutkimuspäällikön Juha Valtosen mukaan paljon olisi kuitenkin vielä tehtävää.

Lue lisää...

VW Traton haluaa Navistarin kokonaan

VW:n hyötyautoyhtiö Traton haluaa lunastaa amerikkalaisesta kuorma-autovalmistajasta Navistarista vielä puuttuvan omistusosuuden. Tratonin omistusosuus on nyt 16,8 %. Traton tarjoaa puuttuvasta 83,2 %:sta 2,9 miljardia US-dollaria.

Lue lisää...

Classic Motorshowssa työelämän ajoneuvot

Tänä keväänä vapun jälkeisenä viikonloppuna Classic Motorshowssa paneudutaan työssä käytettävien ajoneuvojen moninaisuuteen, kun näyttelyn teemana on ”Työn sankarit – ajoneuvot töissä”. Teeman kokoonpanoon kuuluu niin itsestään selviä hyötyajoneuvoja kuin yllättäviäkin yksilöitä.

Esimerkiksi paketti- ja kuorma-autoja on käytetty laajasti erilaisissa työtehtävissä ja ne on tietenkin huomioitu teemaosastolla. Aihepiiristä on valittu muutamia edustamaan tavarankuljetusautoja, joista yhtenä esimerkkinä on Shellin värityksellä oleva 60-luvun alun Scania-tankkeri.

Lue lisää...

Saksa: Käytetyt dieselit myyntitilastojen kärkeen!

Ensimmäisen kerran vuoden 2016 toukokuun jälkeen käytetyt diesel-henkilöautot menevät paremmin kaupaksi kuin vastaavat bensalla kulkevat. 45 000-60 000 km ajetut kolme vuotta vanhat dieselit odottavat ostajaa keskimäärin 89 päivää siinä missä vastaavat bensa-autot 90 päivää. Dieselien myyntiaika on pysynyt samana joulukuusta 2019, kun samana ajanjaksona bensa-autojen myyntiaika on kasvanut 84:stä 90 päivään.

Lue lisää...

Inzile lisäsi tuotantoaan 40%

Ruotsalainen sähköllä kulkeva asutuskeskuksien jakelukuljetuksiin tarkoitettu pikkupakettiauto Inzile Pro4 on äkkiä kasvaneen kysynnän seurauksena kasvattanut kuluvalle vuodelle suunniteltua valmistusmäärää 260:stä 360:een. Ratkaisevana tekijänä pidetään Boschin tuloa tukemaan Inzilen markkinointia. Bosch Car Servicen huoltopisteet Ruotsissa toimivat jatkossa Inzilen luovutuspisteinä.

(Transportnet.se)

Los Angelesiin 159 sähköbussia - ensi alkuun

Los Angeles ilmoitti tavoitteekseen 0-päästöisen joukkoliikenteen 2040 mennessä. Lähtölaukauksena kaupungin kuljetusvirasto LADOT osti testeihin käytetyn neljän BYD-sähköbussin jälkeen 130 BYD-sähköbussia sekä 25 paikallisen valmistajan Proterran sähköbussia.

Lue lisää...

Volvo Busseilta "suomalainen" kaksikerroslinja-auto pikavuoroliikenteeseen

Volvo Bussit laajentaa mallivalikoimaansa turisti- ja pitkänmatkanlinja-autojen lisäksi aivan uudella kaksikerroslinja-autolla. Volvo 9700 DD on seuraava askel Volvo 9700 ja Volvo 9900 pitkänmatkan linja-autojen sarjaan.

9700 DD linja-autoon on kytketty seurantajärjestelmä, jolla linja-auto-operaattori saa reaaliaikaista tietoa linja-auton käytöstä ja pystyy raporttien avulla suunnittelemaan palveluja tehokkaasti. Zone Management aluehallinta mahdollistaa linja-auton nopeuden rajoittamisen määritellyillä alueilla. Samalla yritys parantaa linja-auton turvallisuutta ja vähentää polttoaineenkulutusta. Volvo 9700 DD, joka kuljettaa jopa 96 matkustajaa, on suunniteltu antamaan matkustajilleen parhaan mahdollisen matkustusmukavuuden niin lyhyillä kuin pitkilläkin matkoilla.

Lue lisää...