Jälkiasennettava rengaspainevahti RengasCenteriltä

RengasCenter tuo markkinoille uuden jälkiasennettavan rengaspaine -ja lämpötilavalvonta –järjestelmän. TPMS –Finland kauppanimellä tunnettava järjestelmä on saatavilla raskaaseen kalustoon, henkilö- ja pakettiautoihin sekä moottoripyöriin.

Tpms Finland –järjestelmä perustuu langattomaan tiedonsiirtoon. Renkaita mittaavat läpivirtaussensorit asennetaan venttiilikorkin tilalle. Sensorit ilmoittavat ohjaamoon sijoitettavaan monitoriin reaaliajassa kaikkien renkaiden ilmanpaineet (0.1 bar:n) ja lämpötilat yhden (1) asteen tarkkuudella. Lisäksi järjestelmä hälyttää, mikäli rengaspaine laskee/nousee, tai rengas kuumenee annettujen arvojen yli.

Järjestelmä voidaan joissain tapauksissa liittää ajoneuvon omaan tietojärjestelmään, jolloin tietoja on mahdollista tarkastella etäkoneelta.

Järjestelmää Suomessa yksinoikeudella markkinoivan RengasCenter Oy:n tiedotteen mukaan TPMS Finland -järjestelmä on asennettavissa kaikkiin raskaisiin ajoneuvoihin alkaen trukeista traktoreihin ja vaikkapa kaivoskoneisiin. Yleisin asennettava kohde on kuitenkin kuorma-auto.

Kurko-Koposelle Fassi-nostureita

Kurko-Koponen Oy ja Grutech Oy ovat sopineet yhteensä yli kymmenen Fassi-nosturin toimituksesta Kurko-Koposen uusiin asennusnosturiautoihin. Toimitus sisältää muun muassa uusia raskaansarjan Fassi F990RA.2.28 xhe-dynamic ja F1950RAL.2.28 he-dynamic nostureita. Fassi F990RA nosturit lukeutuvat 99 tonnimetrin luokkaan. Peruskone on varustettu kahdeksalla hydraulisella jatkeella ja sillä pystytään käsittelemään yli kolmen tonnin kuormaa noin 20 metrin päässä. Lisäksi pakettiin kuuluu kuusijatkeinen noin kuuden tonnin jibi sekä 3/6 tn vinssi, joilla mahdollistetaan kuormien monipuolinen käsittely.

Sisu paljastaa nimensä tarinan

Tänä lauantaina juhlitaan ensimmäistä virallista Sisu nimen nimipäivää. Sisun nimipäivä ei ole mikä tahansa päivä, sillä Sisun nimipäivää tullaan viettämään 28. helmikuuta, joka on myös Suomen kansalliseepoksen Kalevalan ja suomalaisen kulttuurin päivä.

Nimi on lisätty vuonna 2013 viralliseen nimipäiväkalenteriin Helsingin Yliopiston päätöksellä. Nimipäivää voivat viettää virallisesti kaikki Sisu nimiset miehet ja pojat, joita on Väestörekisterikeskuksen mukaan noin 1400. Valtaosa heistä on saanut nimensä 2000 -luvulla.

Myös Sisu kuorma-auto juhlii nimipäivää yli kahdeksankymmenvuotisella kokemuksella. Sisu kuorma-autojen merkiksi Sisu tuli vuonna 1932, vuosi Oy Suomen Autoteollisuus Ab:n perustamisen jälkeen. Nimivalinta perustui kilpailuun, joka julkistettiin Helsingin Sanomissa, Uudessa Suomessa ja Hufvudstadsbladetissa touko-kesäkuun vaihteessa 1932. Kilpailuehtojen mukaan nimen tuli olla ”alkuperäinen (ei ennen rekisteröity), lyhyt, helposti luettava ja lausuttava”. Parhaalle ehdotukselle luvattiin 1000 markan palkinto.

Nimikilpailun kärkeen seuloutui kolme nimeä: Sisu, Karhu ja Haukka. Voittanutta Sisua oli ehdottanut kaikkiaan 95 henkilöä, joista arvonnan perusteella voittajaksi selvisi lyseolainen Veikko Arohonka Hämeenlinnasta. Tosiasiassa nimen oli keksinyt Veikon isoveli Eino Arohonka, joka oli postittanut nimiehdotukset kilpailuun erikseen molempien nimissä.

Suomi liittymässä painolastivesiyleissopimukseen

Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMOn painolastivesiyleissopimus tulee tämän hetken arvioiden mukaan voimaan vuoden 2016 aikana.

Painolastivesiyleissopimus hyväksyttiin IMOssa jo vuonna 2004. Sopimus tulee kansainvälisesti voimaan kuitenkin vasta 12 kuukautta sen jälkeen, kun 30 maata, jotka edustavat vähintään 35 prosenttia maailman kauppalaivaston tonnistosta, on sen ratifioinut.

Sopimuksella ehkäistään alusten painolastivesien mukana leviävien vieraiden eläin- ja kasvilajien ja taudinaiheuttajien kulkeutumista uusiin elinympäristöihin.

Lue lisää...

TIR-carnet’n käyttöä jatketaan

Tullin julkaiseman tiedotteen mukaan TIR-toimenpiteitä voidaan aloittaa Suomesta normaalisti myös Venäjälle päättyvissä TIR-kuljetuksissa ainakin 30. kesäkuuta 2015 saakka. Myös Venäjältä saapuvat TIR-kuljetukset käsitellään normaalisti edellyttäen, että jonkun muun maan tulli (esim. Venäjä) on käyttänyt TIR-tullitakuuasiakirjaa (TIR-carnet) passitusasiakirjana omalla puolellaan.

TIR‐passitusmenettely on luvanvarainen menettely, jonka tarkoituksena on varmistaa tavaroiden keskeytyksetön liikkuminen kuljetusreittiä pitkin tullivalvonnan vaarantumatta. Menettelyä voidaan soveltaa vain TIR‐yleissopimukseen liittyneissä jäsenmaissa. Suomessa TIR‐carnet’n myöntää Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. TIR‐passituksen vakuutena toimii TIR‐carnet’n myöntäneen takaajan vakuus (SKAL ry), eli erillistä vakuutta ei tarvitse luovuttaa Tullille.

Volvo testaa automatisoituja autoja julkisilla teillä vuonna 2017

Volvon tähtäimenä on testatata kuskittomia autojaan Göteborgin kaduilla vuonna 2017. Volvon tekniikka mahdollistaa automatisoidun auton ajamisen liikenteen seassa tavallinen ihminen kuljettajan paikalla. Volvon valitsemilla kaduille Göteborgissa tulee 100 itseohjautuvaa autoa. Pilottihankkeessa on mukana autovalmistajan lisäksi lainsäätäjät, liikenneviranomaiset ja Göteborgin kaupunki.

Suomi hakee EU-tukea pääkaupunkiseudun rautatiehankkeisiin

Suomi hakee Euroopan unionin yleiseurooppalaisten liikenneverkkojen kehittämiseen osoitetuista TEN-T-määrärahoista yhteensä 133,7 miljoonan euron tukea rata- ja meriväyliin.

Lue lisää...

Lentokentän turvatarkastusmääräykset kiristyvät

Uuden EU-asetuksen mukaan lentokentän käsimatkatavaroiden turvatarkastuksessa pitää 1.3.2015 alkaen tableteista, kannettavista ja muista elektronisista laitteista poistaa irrotettavissa oleva suojakuori ennen kuin se laitetaan turvatarkastuksessa hihnalle ja läpivalaisuun.

Suojakuorien irrottaminen mahdollistaa elektronisten laitteiden tarkemman tarkastuksen turvatarkastuksen yhteydessä. Uusi toimintatapa koskee vain taskukokoa suurempia laitteita. Esimerkiksi perinteistä älypuhelinta ei tarvitse irrottaa suojakuorista. 

Vihreä aalto hälytysajonevoille palkittiin Oulussa

HALI – hälytysajoneuvojen liikennevaloetuusjärjestelmä sai Sata tekoa Oulusta –tunnustuksen. Järjestelmän uskotaan merkittävästi parantavan liikenneturvallisuutta. 

HALI ohjaa liikennevalot automaattisesti vihreäksi aina, kun hälytysajossa oleva ambulanssi, paloauto tai poliisiauto lähestyy risteystä. Toiminta perustuu satelliittipaikannukseen ja langattomaan tiedonsiirtoon. Ohjauksissa käytetään hyväksi myös tietoja hälytysajoneuvojen hallintalaitteista. Esimerkiksi suuntavilkun käytöllä ennakoidaan etuustarvetta risteävälle tielle. Liikennevalojen lisäksi ohjataan automaattisesti myös liikennekameroita seuraamaan hälytysajoa.

Oulussa kehitetty HALI kattaa tällä hetkellä kaikki Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun 201 liikennevaloristeystä sekä 57 ambulanssia, 44 paloautoa ja 13 poliisiautoa. Parhaillaan neuvotellaan järjestelmän laajentamisesta neljään muuhun maakuntaan ja käynnisteillä on jatkohanke järjestelmän kehittämisestä kansalliseksi.

Hiabilta uusi iso nosturi

Hiab, joka on osa Cargotec-yhtiötä, ilmoittaa tuovansa markkinoille uuden suurella nostokapasiteetilla varustetun nosturin, HIAB X-HiPro 858:n. Malli 858 on uusin lisäys Hiabin isojen nostureiden valikoimaan.

HIAB X-HiPro 858:n nostokapasiteetti on 80 tonnimetriä ja ulottuvuus vaakasuunnassa 34,5 metriä (pystysuunnassa 38 metriä). HIAB X-HiPro:ssa on näytöllä varustettu kauko-ohjain sekä ulkoinen lisänäyttö, joka on asennettu nosturin jalustaan. Näytöstä kuljettaja voi tarkastella nosturin kapasiteettitietoja, jotka muuttuvat jibin eri kulmissa ajoneuvon vakauden mukaan.

Venäläisille kuljettajille sakkoja ajopiirturin käyttövirheistä

Vaalimaan tulli järjesti tiistaina 17.2.2015 ajopiirturien tarkastusiskun. Tulli tarkasti tehoiskun aikana 36 ajoneuvon ajopiirturit. Piirturien käytössä ilmeni useita ongelmia.

Huomautuksen piirturin keskiötietojen puutteellisesta täyttämisestä sai 19 kuljettajaa.  Yhtä kuljettajaa sakotettiin kiekon keskiötietojen puuttumisesta.

Ajo- ja lepoajoista sai huomautuksen kaksi kuljettajaa ja kolmea sakotettiin.  Sakotetut olivat joko ylittäneet sallitun vuorokautisen ajoajan tai eivät olleet pitäneet vaadittua vuorokautista lepoaikaa.

Edellisen piirturilevyn puuttuminen toi sakon neljälle kuljettajalle.

Tulli teki tarkastusiskun yhteydessä myös raskaan liikenteen kuntoisuustarkastuksia. Tarkastetuista ajoneuvoista yksi osoittautui niin huonokuntoiseksi, että se oli palautettava takaisin Venäjälle. Rekan ensimmäisen akselin jarrut puolsivat yli 50 prosenttia, mm. pakoputki oli rikki sekä moottori vuosi öljyä.  Lisäksi ajopiirturi oli katsastamatta, piirturin keskiötiedot olivat puutteelliset ja piirturi myös piirsi väärin.

Delete investoi öljyisen veden käsittelyyn

Delete on investoinut öljyisten vesien käsittelyprosessiinsa laitteiston, jolla voidaan käsitellä vettä sisältävä öljy kierrätyspolttoaineeksi. Laitteisto mahdollistaa noin 8000 tonnin vettä sisältävän öljyn volyymin käsittelemisen Deleten käsittelylaitoksessa Espoossa. Lopputuloksena prosessissa saadaan puhdasta vettä ja jatkohyödynnettävää kierrätyspolttoainetta teollisuuden tarpeisiin.

Delete on itse suunnitellut ja kehittänyt käsittelyprosessin, joka käyttää Alfa Lavalin valmistamaa separaattoria. Valmis tuote soveltuu teollisuuden käyttöön esimerkiksi poltto- tai raaka-aineeksi ja se vastaa laadultaan raskasta polttoöljyä. Tuotteen laatua valvotaan jatkuvilla näytteenotoilla prosessin ajan.