Iveco toimittaa 2900 maastokelpoista kuorma-autoa Romanian puolustusvoimille. 2020-2023 toimitetaan 942 ajoneuvoa.

Jättitilaus jakautuu 4x4, 6x6 ja 8x8 vetoisiin, joihin kuuluu 16 eri malliia. Noin kolmannes on panssaroituja. Ajoneuvoissa on CTIS renkaiden tyhjentymisesto, Black-Out valot, kahden polttoaineen moottorit, automaattisesti palauttavat vinssit ja taktiset akselit. Kaikki ajoneuvot sopivat C-130 ilmakuljetuksiin.

Jättitilaus perustuu Romanian puolustusvoimien hyviin kokemuksiin 2015 tehdystä 57 maastokelpoisen Ivecon kaupasta ja 2017 tehdystä 173 vastaavan Ivecon kaupasta.

(Fleet Transpot)

Kolme uutta, akkunsa ajon aikana lataavaa Iveco Crealis sähkö-nivelbussia Skoda Electric voimansiirrolla aloittavat linjaliikenteen Limogesin kaupungissa Ranskassa 30 muun sähköbussin joukossa. Limogesin sähköbussit kuljettavat vuodessa 7,7 miljoonaa matkustajaa 1,35 miljoonalla kilometrillä.

Iveco Crealis-bussieissa on uusin In-Motion-Charging teknologia, kaksi johdinvartta ja tehokas energiavarastointi akkupaketissaan. Niiden turvin bussit voivat liikennöidä ilman yläpuolisia sähköjohtoja 25-40% linjojensa matkasta tarvitsematta erillisiä latausasemia koko päivittäisen toimintansa aikana.

(Sustainable Bus)

Saksalainen rahtiyhtiö Hegelmann Group on ostanut Ivecolta viisi Stralis 460 NP:tä, jotka käyttävät nestemäistä maakaasua (LNG). Tämä on osa sen suunnitelmaa, jonka mukaan kestävien ajoneuvojen osuus koko laivastosta on vuoteen 2025 mennessä vähintään 20 prosenttia.

Hegelmann-konserni aloitti toimintansa vuonna 1998 ja tarjosi kuljetuspalveluita kaikkialla Euroopassa. Konserni on erikoistunut markkinoiden nopeimpaan logistiikan tarjoamiseen, jolla on "juuri ajallaan" -kuljetukset ja joustavat ratkaisut. Yritys on kasvanut tarjoamaan palveluitaan ympäri Eurooppaa ja IVY-maita Algarvesta Kiinaan rajalle.

Iveco ilmoittaa olevansa valmis avaamaan tuotantonsa tehtaissaan Italiassa ja Espanjassa maaliskuussa toteutetun tilapäisen sulkemisen jälkeen työntekijöidensä suojaamiseksi koronavirustartunnoista.

Iveco-tehdas Italian Suzzarassa on käynnistänyt tuotantonsa 4.5. Brescian tehdas Italiassa sekä Valladolidin ja Madridin tehtaat Espanjassa varautuvat tuotannon aloittamiseen 11.5. Alihankkijoiden osa- ja komponenttitoimitusten varmistaminen on edellytys tuotannon asteittaiselle palauttamiselle.

 IVECO avasi vuoden 2020 kilpailukauden esittelemällä uudet IVECO S-WAY R -kilpakuorma-autot, jotka on valmistettu Team Hahn Racingille ja Team Schwabentruckille. Esittely järjestettiin IVECOn tutkimus- ja tuotekehityskeskuksen testiradalla Saksan Ulmissa 16. toukokuuta 2020. Tämänhetkisen koronatilanteen vuoksi esittelyyn osallistui vain pieni ryhmä ihmisiä.

Kuljettajat Jochen Hahn Team Hahn Racingista ja Steffi Halm Team Schwabentruckista näyttivät testiradalla, mihin uudet ajoneuvot pystyvät, ja esittelivät niiden tehokasta suorituskykyä. Tapahtuma lähetettiin suorana IVECOn Facebook-sivulla, jotta joukkueiden sponsorit ja fanit sekä muut kiinnostuneet pystyivät seuraamaan esittelyn, lyhyen katsauksen erittäin menestyksekkäästä kaudesta 2019 ja esittelyn tulevasta kilpailukaudesta.

IVECO S-WAY R -kuorma-autojen esittelyä edelsi viiden kuukauden kehittely ja testaus. Uudet kilpakuorma-autot hyötyvät vuonna 2019 julkaistun IVECO S-WAY -malliston edistyneestä suunnittelusta ja teknisistä ominaisuuksista, joihin kuuluvat toiminnallisuutta ja mukavuutta yhdistelevä ohjaamo ja ilmanvastusta jopa 12 prosenttia vähentävä optimoitu aerodynamiikka.

”IVECO S-WAY R on täysin liioittelematta paras ja tyylikkäin luomamme kilpakuorma-auto", sanoi ratakuorma-autojen kuusinkertainen Euroopan mestari Jochen Hahn uudesta autostaan, jolle hän on antanut hellittelynimen ”Giulia”.

”Varsinkin värien osalta minun kuorma-autoni on ehdottomasti paremman näköinen kuin Jochenin”, jatkoi Schwabentruck Teamin Steffi Halm. ”Tosin sillä ei taida olla juuri väliä tällä kaudella, sillä hän tulee näkemään autoni vain takaapäin!”

IVECO on CNH Industrial N.V.-konserniin kuuluva yritys. IVECO valmistaa laajaa valikoimaa kevyitä, keskiraskaita ja raskaita ammattiajoneuvoja, työajoneuvoja, maastoautoja sekä muita maastossa käytettäviin erikoistehtäviin tarkoitettuja ajoneuvoja.

Automerkin valikoimaan kuuluu Daily, 3–7,2 tonnin segmentin ajoneuvo, 6–22 tonnin segmentin Eurocargo, yli 16 tonnin segmenttiin kuuluva maasto-olosuhteisiin tarkoitettu Trakker sekä IVECO WAY -mallisto, johon kuuluvat tietehtäviin tarkoitettu S-WAY ja kevyisiin maastotehtäviin tarkoitettu IVECO X-WAY. Lisäksi IVECOn Astra-merkki valmistaa maastokuorma-autoja, jäykkiä ja nivellettyjä lavakuorma-autoja sekä erityiskäyttöön tarkoitettuja ajoneuvoja.

IVECO työllistää lähes 21000 henkilöä maailmanlaajuisesti. Sillä on toimipisteitä seitsemässä maassa Euroopassa, Afrikassa, Aasiassa, Oseaniassa sekä Latinalaisessa Amerikassa. 4200 myynti-, ja huoltopistettä yli 160 maassa takaavat teknisen tuen, missä ikinä IVECO-ajoneuvoja on käytössä.

Uusi Iveco ambulanssi lahjoitettiin HUS:n käyttöön seuraavan 3 kk ajaksi.

Tällä toimenpiteellä halusimme auttaa ja lahjoitimme uuden Iveco Daily ambulanssin Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiirin HUS:n käyttöön koronapotilaiden kuljettamiseen.

Iveco kevätkiertue 2018 matkaa toukokuun aikana halki Suomen. Kiertueen päätähtinä toimivat uusi Stralis X-WAY -mallisto ja Iveco Natural Power -maakaasuautomallisto. Kiertueella on mukana myös kaksi kertaa kansainvälisellä Van of the Year -palkinnolla palkittu Iveco Daily -hyötyautomallisto.

Natural Power -maakaasuautomallistosta kiertueella ovat yhtä aikaa esillä sekä koeajettavina Iveco Daily -umpipakettiauto, Iveco Eurocargo -kuorma-auto ja Iveco Stralis 460 NP -rekanvetäjä. Täysin uusi Iveco Stralis X-WAY tarjoaa kokoluokkansa parasta kantavuutta. Mallissa yhdistyvät alhainen polttoainetalous ja uusimmat kuljettajaa tukevat turvallisuustekniikat. Kiertueella Stralis X-Way mallisto esittäytyy 68-tonnin kokonaismassaan kuormatun 8-akselisen maansiirtoyhdistelmän sekä 4-akselisen, Palfinger -koukkulavalaitteella varustetun koukkuauton voimin. Maansiirtoyhdistelmän voimanlähteenä on polttoainetaloudellinen 12,9 litran Cursor 13 -moottori, joka kehittää 570 hevosvoiman tehon ja 2 500 Nm vääntömomentin laajalla pyörintänopeusalueella 1000-1605 r/min.

Koeajokiertueelle osallistuva CNG/LNG -maakaasumoottorilla varustettu Iveco Stralis AS440S46NP -rekkaveturi on ensimmäinen pitkän matkan kuljetuksiin suunniteltu kaasukuorma-auto. Se on varustettu uusimman sukupolven 460 hevosvoimaisella Cursor 13 NP -moottorilla. Uutta on myös automaattinen 12-nopeuksinen Hi-Tronix -vaihteisto, joka tuo mukanaan uusia toimintoja, kuten GPS-pohjaisen, ennakoivan vakionopeudensäätimen, HI-CRUISEn. Parhaimmillaan jopa 1600 km yltävä toimintasäde mahdollistaa teoreettisen matkan Suomen halki ilman tankkausta.

Iveco Natural Power -maakaasuautomalliston kevyempää päätä edustaa hiljattain uudistunut Iveco Eurocargo, joka esittäytyy kiertueella jakeluautovarusteltuna mallina. Koko jälleenmyyjäverkoston kiertävä  Iveco Kevätkiertue 2018 käynnistyy toukokuun 2. päivänä Espoosta ja päättyy 25.5. Lahteen.

Red Dot Award on yksi maailman suurimmista design-kilpailuista. Kilpailun jury koostuu noin 40 kansainvälisestä asiantuntijasta, jotka kokoontuvat kerran vuodessa palkitsemaan vuoden parhaat tuotteet. Tänä vuonna jury antoi tunnustusta IVECO S-Way Model Year 24-mallisarjan laadukkaalle designille ja huomioi erityisesti kuorma-auton mukautuvat ominaisuudet sekä kojelaudan tarkan suunnittelun.

Iveco Stralis NP 460hp -kuorma-auto on kulkenut tiettävästi kaikkien aikojen pisimmän matkan yhdellä LNG-tankillisella osoittaakseen maakaasuajoneuvojen soveltuvuuden tiekuljetuksiin. Lontoosta liikkeelle lähtenyt Stralis NP 4x2 -vetoauto veti perässään kolmiakselista umpiperävaunua, ja yhdistelmän kokonaispaino oli 30 tonnia. Ylitettyään Englannin kanaalin lautalla Doverista Calais’hin se kulki koko 1728 km:n tieosuuden ilman lisäpolttoaineen tarvetta – tämä ylittää ajoneuvon ilmoitetun 1600 km:n toimintasääteen, ja on samalla uusi ennätys. Suoritus vastaa vaikuttavaa noin €230:n tai 40%:n LNG-polttoaineen säästöä menomatkalla dieseliin verrattuna.

-Viime vuonna ajoimme koko Iso-Britannian saaren päästä päähän 400-hevosvoimaisella Stralis NP:llä ilman välitankkauksia, mutta tällä kertaa halusimme asettaa tavoitteen vielä korkeammalle. Meillä oli mahdollisuus näyttää kuinka polttoainetehokas Stralis NP on, ja testata samalla uusinta 460-hevosvoimaista kaasumoottoriamme äärimmäisellä tavalla, Iveco:n vaihtoehtoisten polttoaineiden johtaja Martin Flach kertoo.

-Täytimme tankin ennen Lontoosta lähtöä, ja pysähdyimme tankkaamaan seuraavan kerran Madridissa, kaksi ja puoli päivää lähtömme jälkeen. 100-prosenttisen maakaasun käyttö tarkoittaa, että dieselistä tai AdBlue:sta ei tarvitse huolehtia, eli kyseessä on yksinkertaisin ratkaisu sekä kaluston haltijalle että kuljettajalle.

Huolimatta raskaasta liikenteestä Englannin puolella kanavaa, kovasta vastatuulesta Ranskassa sekä reitin mäkisestä Espanjan-osuudesta, Stralis NP kulutti polttoainetta keskimäärin vain 22,6 kg sataa kilometriä kohti.

Iveco e-Way on tehnyt uuden yhden latauksen matkaennätyksen valvotuissa olosuhteissa. Uusi ennätys on 527 km. Se on saavutettu 12 tunnissa 46 km/t keskinopeudella ilman lämmitys- ja ilmastointilaitteiden käyttöä.

Ennätysbussi oli Ivecon 12 m pitkä e-Way 350 kWh Forsee Power akkupaketilla. Ennätysajo suoritettiin Saksassa suljetulla testiradalla puolueettomassa valvonnassa. Ajo alkoi 10. lokakuuta kello 10.00 aamupäivällä ja päättyi klo 09.41 seuraavana päivänä kevyessä sateessa lämpötilan vaihdellessa +10 ja +15C:n välillä. Ajon päättyessä akuissa oli jäljellä 4% lataustehoa.

Ennätysbuusin nokalla oli Ivecon merkki. Todellisuudessa se on Heuliez GX 337 Elec.

(Sustainable Bus)

Martti Säkkinen siirtyy myyjäksi Iveco Finland Oy:lle 31.3.2020 alkaen. Toimenpiteellä tavoitellaan vahvempaa Ivecon asemaa Savo-Karjalan alueella. Säkkinen edustaa hiljattain uudistunutta Iveco mallistoa ja hänellä on pitkä ja vahva kokemus Iveco myynnistä vuodesta 2013 lähtien.

PostNord tilasi 16 uutta kuorma-autoa italialaiselta Ivecolta: 7 Iveco S-Waytä ja 9 Iveco Eurocargoa.

Selkä seinää vastaan ajettuna PostNord joutuu vastaamaan kysymykseen, miksi se ei Ruotsissa tue ruotsalaista teollisuutta ja osta ruotsalaisia kuorma-autoja. PostNord vastaa, että sillä on monia erimerkkisiä autoja, sillä on ollut Ivecoja aina 1990-luvun alusta ja aiemmin tänä kesänä se tilasi mm. 59 Volvo-kuorma-autoa.

(Transportnet.se)

Entä Suomessa Sisuja - koskee myös Suomen Postia ja muita suomalaisia jakelutoimijoita! Toim.huom.

Karl Holmeier, Saksan parlamentin ja liikennevaliokunnan jäsen, on vahvistanut suunnitelman, jonka mukaan raskaiden kuorma-autojen vapautusta moottoriteiden käyttömaksuista aiotaan jatkaa.

Mikäli Saksan parlamentti ja liittoneuvosto hyväksyvät ehdotuksen odotetusti, saavat paineistetulla ja nesteytetyllä maakaasulla (CNG ja LNG) kulkevat yli 7,5 tonnin ajoneuvot vapautuksen tietulleista 31.12.2023 saakka.

Koska Saksan sijainti on keskeinen Euroopan pitkiä ajoväyliä ajatellen, hyödyttävät vapautukset kuljetusoperaattoreita, jotka liikennöivät sekä Saksan sisäisesti että kansainvälisillä reiteillä IVECOn raskailla Natural Power -kuorma-autoilla.

Maksuvapautus alentaa entisestään IVECOn Natural Power -kuorma-autojen elinkaarikustannuksia ja parantaa ajoneuvojen tuottavuutta. Yhdessä maakaasun jakeluverkoston laajenemisen kanssa päätös edistää siirtymää puhtaampaan ja merkittävästi hiljaisempaan teknologiaan.

Maakaasukäyttöiset yli 7,5 tonnin ajoneuvot vapautettaneen moottoritiemaksuista

Saksan parlamentin ja liittovaltuuston odotetaan vapauttavan maakaasukäyttöiset yli 7,5 tonnin ajoneuvot moottoritiemaksuista (MAUT) 31.12.2023 saakka. Vapautus myönnettiin ensimmäisen kerran 1. tammikuuta 2019. Tämä tarkoittaa, että IVECOn raskaat maakaasukäyttöiset IVECO S-WAY NP ja IVECO X-WAY NP -kuorma-autot jatkavat tullitonta matkustamista Saksan moottoriteillä lisäten kyseisten ajoneuvojen kuljetusoperaattoreille ja rakennusalan yrityksille tuottamia taloudellisia etuja.

IVECOn brändijohtaja Thomas Hilse kertoo: "Kesäkuussa odotettava lopullinen päätös olisi selkeä tunnustus tämän teknologian ympäristöhyödyistä nollapäästöihin pyrittäessä. LNG-infrastruktuuri kasvaa. Uusia tankkauspisteitä perustetaan jatkuvasti, kuten juuri Berliinin Potsdamiin avattu uusi piste todistaa. Yhdessä laajenevan jakeluverkoston ja valtioiden jo olemassa olevien avustusten kanssa tämä vapautusten laajentaminen antaisi asiakkaillemme selkeän viestin siitä, että siirtymää LNG-käyttöisiin ajoneuvoihin ei voida enää pysäyttää – ja biokaasua käyttämällä ne voivat olla päästöttömiä."

Uusi pitkän matkan LNG-käyttöinen IVECO S-WAY NP -malli on ainoa raskaan sarjan kuorma-auto, joka on suunniteltu erityisesti pitkän matkan kuljetuksiin ja jolla on markkinoiden laajin toimintasäde, jopa 1 600 kilometriä. 

IVECO on toiminut maakaasuteknologian edelläkävijänä jo yli 20 vuoden ajan, mistä tuloksena on alan johtava mallisto maakaasukäyttöisiä ajoneuvoja sekä asiantunteva myyjäverkosto, joka toimii Euroopassa myytyjen yli 7 000 LNG-ajoneuvon tukena.

LNG-tankkausasemien määrän odotetaan kasvavan vuoden 2019 tasolta (249 asemasta) yli 450 asemaan vuonna 2022. 

Saksan lisäksi maakaasuteknologiaa tuetaan selkein merkein myös muualla, kuten esimerkiksi Itävallan Tirolissa, jossa suunnitellaan alakohtaisten ajokieltojen vapautuksia LNG-kuorma-autoille. Maakaasun verotukseen on myös tullut muutos 1. tammikuuta 2020 alkaen, sillä LNG luokitellaan nykyisin kaasuksi, eikä siitä siten tarvitse enää maksaa fossiilisten polttoaineiden veroa.

Gasumin kanssa yhteistyötä tekevä Vähälä Yhtiöt ottaa vuodenvaihteessa käyttöönsä nesteytetyllä maakaasulla (LNG) kulkevan raskaan 26 tonnin rekkaveturin. Kahdeksanakselinen, Ivecon vetämä puoliperävaunuyhdistelmä liikennöi tammikuusta 2019 lähtien Jyväskylän ja Helsingin välisessä runkoliikenteessä. Se tuottaa vuosittain 50 tonnin CO2-päästövähenemän vuodessa vastaavaan, dieselkäyttöiseen rekkaveturiin verrattuna.

Vuotuisessa Iveco Kick-Off -tilaisuudessa 20. tammikuuta Kööpenhaminassa vuoden paras Dealer ja parhaat myyjät valittiin perinteen mukaisesti, ja Markkinointi Niemi-Korpi Oy sai ansaitusti vastaanottaa vuoden Dealer -palkinnon.

Turussa, Kokkolassa, Jyväskylässä, Pirkkalassa ja Oulussa toimiva Markkinointi Niemi-Korpi Oy on vuoden aikana tehnyt hyvää työtä kaikissa segmenteissä ja yrityksellä on aina myönteinen lähestymistapa Iveco -myyntiin ja jälkimarkkinointiin.