VR perustaa Venäjälle tytäryhtiön puukuljetusten operointiin

VR Group hakee kasvua uudesta liiketoiminnasta investoimalla venäläisiin raakapuuvaunuihin ja perustaa tytäryhtiön Venäjälle. Vaunut tulevat suomalaisten metsäalan yritysten tuontipuuliikenteeseen. Ensimmäisten vaunujen on tavoitteena olla liikenteessä vuoden 2019 lopussa.

- Perustamme venäläisen tytäryhtiön vaunujen hankintaan ja operointiin Venäjällä. Investointi tukee erinomaisesti strategiaamme, sillä haemme aktiivisesti kasvua uusilta alueilta sekä vahvistamme kilpailukykyämme. Haluamme myös palvella avainasiakkaitamme entistä paremmin, VR Groupin toimitusjohtaja Rolf Jansson sanoo.

VR Group käynnistää yhtiön perustamisen sekä vaunujen hankintaprosessin. Vaunuja on tarkoitus hankkia 300 kappaletta parin seuraavan vuoden aikana. Yritys vuokraa vaunuja VR Transpointin suomalaisille avainasiakkaille, operoi niitä Venäjällä sekä huolehtii kunnossapitosopimuksista. Tytäryritys myös vastaa operatiivisesti vaunujen käytön suunnittelusta ja ohjauksesta Venäjän puolella. VR Group tulee omistamaan yrityksen sataprosenttisesti. Tavoitteena on aloittaa liikennöinti vielä tämän vuoden aikana.

- Yrityksen toiminta alkaa Metsä Groupin tuontipuuliikenteessä. Kyseessä on aivan uusi toimintamalli ja ratkaisu logistiikan asiakkaillemme. Kehitämme ratkaisuja yhdessä asiakkaidemme kanssa, ja haluamme olla heille paras mahdollinen kumppani, VR Transpointin johtaja Martti Koskinen kommentoi.

Honda aikoo sulkea 3 500 henkeä työllistävän tehtaan Englannissa

Japanilainen autovalmistaja Honda on ilmoittanut aikomuksestaan lopettaa autotuotannon Swindonissa Englanissa sijaitsevassa tehtaassaan vuonna 2021. Honda Civiciä valmistavasta Swindonin tuotantolaitoksesta tulee 150 000 ajoneuvoa vuodessa ja se työllistää 3 500 ihmistä.

Hondan mukaan vuonna 1989 avatun tehtaan sulkeminen on osa yhtiön maailmanlaajuista autonvalmistuksen uudelleen järjestelyä. Uudelleen järjestelyn tarkoituksena on kiihdyttää sähköautotuotantoa ja keskittää tuotantoa alueille, joille odotetaan suuria tuotantovolyymejä tulevaisuudessa.

Brexitistä Honda ei ole puhunut syynä tuotannon lopettamiseen Swindonissa, mutta useat autovalmistajat, kuten Toyota, Nissan ja Ford ovat aiemmin ilmaisseet EU-eron vaikuttavan yhtiöiden tuotantoon Britanniassa.

Neste jakaa uusiutuvien tuotteiden toiminnot kolmeen yksikköön

Neste Oyj on päättänyt uudistaa organisaatiorakennettaan tavoitteenaan edistää uusiutuvien tuotteiden globaalin kasvustrategian menestyksekästä toteuttamista. Nesteen kasvava Uusiutuvien tuotteiden liiketoiminta-alue jaetaan kolmeen liiketoimintayksikköön ja yhteen operatiiviseen alustaan. Näillä kaikilla tulee olemaan johtaja Nesteen johtoryhmässä: Renewable Road Transportation, Renewable Aviation, Renewable Polymers & Chemicals sekä Renewables Platform.

- Nesteestä on tullut johtava toimija jätteistä ja tähteistä valmistetuissa uusiutuvissa tuotteissa globaalisti. Näemme lisää kasvumahdollisuuksia ja kysyntää uusiutuville ja kierrätettäville ratkaisuille tieliikenteen lisäksi lentoliikenteessä sekä polymeerien ja kemikaalien arvoketjussa, Nesteen toimitusjohtaja Peter Vanacker sanoo.

- Uudistamalla organisaatiotamme ja johtoryhmän kokoonpanoa haluamme varmistaa, että pystymme tarjoamaan asiakkaillemme vastuullisia, uusiutuvia ratkaisuja entistä tehokkaammin. Uskon, että tämä muutos mahdollistaa nopeamman ja rohkeamman globaalin kasvustrategian toteuttamisen ja siten auttaa Nestettä saavuttamaan sekä kannattavan kasvun tavoitteet että vastuullisuustavoitteet, Vanacker lisää.

Lue lisää...

Scania Suomi 70 vuotta

Scania Suomi Oy – aiemmalta nimeltään Oy Scan-Auto Ab – täyttää tänään, helmikuun 18. päivänä 70 vuotta. Korkealaatuiset tuotteet, pitkäaikaiset, menestykselliset asiakassuhteet ja vahva erikoisosaaminen ovat aina olleet yhtiön toiminnan peruspilareita.

Kaikki alkoi kun Harald Zetterström, Sven Fazer ja Soini Holopainen perustivat 1949 autojen maahantuontiyhtiön, jonka nimeksi tuli Oy Scan-Auto Ab. Zetterström toi yhtiöön mukanaan Scania-Vabiksen edustuksen ja Holopainen valittiin toimitusjohtajaksi.  Alkuvuosina toimitettiin varaosia Scania-Vabis-käyttäjille, kuten kunnallisille liikennelaitoksille ja palolaitoksille. Kuorma- ja linja-autojen ohella panostettiin erillismoottoreihin. Scania-Vabis-dieselmoottoreille luotiinkin vahva asema muun muassa erikoisajoneuvojen, vetureiden, laivojen ja varavoimalaitosten voimanlähteinä.

Yli 50 000 Scaniaa on luovutettu suomalaisille asiakkaille. Menestyksekäs tarina on saanut arvoisensa jatkon ja moninkertainen kuorma-ja linja-autojen markkinajohtaja Scania Suomi jatkaa toimintaansa osana suomalaisen yhteiskunnan ja elinkeinoelämän kehitystä.

Lue lisää...

Kaikkien aikojen nopein ja tehokkain MINI

MINI julkistaa uuden version urheilullisesta MINI John Cooper Works GP:stä. Uutuusmallissa on nelisylinterinen, 300 hevosvoiman (220 kW) turbomoottori ja John Cooper Worksin moottoriurheilutekniikkaa, joka nostaa ajamisen ilon uusiin sfääreihin.

MINI, John Cooper Works ja GP herättävät vahvoja tunteita autointoilijoissa erikseenkin – kun ne yhdistetään, luvassa on jotain todella kiinnostavaa vuonna 2020. MINI tuo ensi vuonna markkinoille vertaansa vailla olevan voimanpesän, joka on kaikkien aikojen nopein ja tehokkain yleisillä teillä ajettavaksi hyväksytty MINI-malli. Nopeutta tarvitaan myös ostajilta: autoja tehdään vain 3000 kappaleen rajoitettu erä.

Lue lisää...

Vähälä Yhtiöille uusia ympäristöystävällisiä kalustoratkaisuja

Logistiikkakonserni Vähälä Yhtiöt ottaa käyttöönsä ensimmäisenä Suomessa Ivecon raskaan kolmiakselisen, puhtaasti nesteytetyllä maakaasulla (LNG) toimivan rekkaveturin. Kahdeksanakselinen, 62 tonnin LNG-puoliperävaunuyhdistelmä liikennöi Jyväskylän ja Helsingin välisessä runkoliikenteessä. Dieselkäyttöiseen rekkaan verrattuna se tuottaa 50 tonnia vähemmän hiilidioksidipäästöjä (CO2) vuodessa.

Samaan aikaan Vähälä Yhtiöt ottaa testikäyttöön, ensimmäisenä Pohjoismaissa, sähkökäyttöisen ja päästövapaan The New Cool -thermoperävaunun. Perävaunun kylmäkoneessa ei ole perinteistä dieselmoottoria, vaan puhtaasti sähkökäyttöinen kone ottaa voimansa liike- ja jarrutusenergian kautta. Tästä syystä uuden ajan kylmäteknisen ratkaisun käytöstä ei muodostu ympäristöön CO2- ja partikkelipäästöjä. Lisäksi se on poikkeuksellisen hiljainen.

Vaihtoehtoista polttoainetta käyttäväksi ajoneuvoksi Vähälässä valittiin Ivecon Stralis NP 460 6x2, joka on ensimmäinen laatuaan Suomessa. Se käyttää 100-prosenttisesti nesteytettyä maakaasua ja tulee vetoautoksi yhtiön viisiakseliselle, lähes 20-metriselle HCT (High Capacity Transport) -puoliperävaunulle. Kokonaispainoa yhdistelmällä on 62 tonnia ja pituutta 23 metriä. Yhdistelmä liikennöi päivittäin Jyväskylän ja Helsingin välisessä runkoliikenteessä noin 230 000 kilometrin vuosittaisella ajomäärällä.

Lue lisää...

Raskaita ajoneuvoja valjastettu tietojen keruuseen valtatie 4:llä

Keski-Suomen, Pohjois-Pohjanmaan ja Uudenmaan ELY-keskukset ovat yhteistyössä käynnistäneet t&k-hankkeen keliolosuhdetietojen tuottamiseen ja hyödyntämiseen valtatie 4:llä. Ajokeliä mittaavia laitteita on asennettu Helsingin ja Oulun väliä liikennöiviin rekka- ja linja-autoihin.

Valtatie 4 on valtakunnallisesti merkittävä päätie, jota pitkin kulkee runsaasti elinkeinoelämälle välttämättömiä ja tärkeitä raskaita kuljetuksia. Ilmaston lämpenemisen johdosta viime vuosina yleistyneet nopeat sään vaihtelut ovat muodostuneet haasteellisiksi talvihoidon kannalta. Varsinkin mäkisiltä valtatiejaksoilta on talvihoidosta tullut ELY-keskuksille runsaasti kritiikkiä. Tienhoidon kannalta haastavampiin sääolosuhteisiin, tienkäyttäjien tyytymättömyyteen ja negatiiviseen palautteeseen Väylävirasto on vastannut korottamalla talvihoidon tasoa.

Lue lisää...

Mercedes-Benz G-Sarja täyttää 40 vuotta

G-Sarja esiteltiin 1979 ja sitä on kehitetty jatkuvasti siitä lähtien. Auto oli alunperin suunniteltu erityisesti kuljetuksiin vaikeissa maastoissa, minkä takia myös armeija on ottanut sen omakseen. Myöhemmin G-Sarjaa on viety luksusauton suuntaan, mutta se ei missään vaiheessa ole kadottanut maasto-ominaisuuksiaan.

Lue lisää...

Eniten myydyt autot maailmassa 2018

Saksan markkinatutkimusyhtiö Focus-2-Move on julkaissut luettelon maailman eniten myydyistä autoista vuonna 2018.

1. Toyota Corolla 1,2 miljoonaa kappaletta, 2. Ford F-Serie yli 1 miljoona, 3. Toyota Rav4 838 000, 4. Honda Civic 823 169, 5. VW Tiguan 791 275, 6. VW Golf 789 519, 7. Honda CR-V 747 646, 8. VW Polo 725 463, 9. Toyota Camry 660 000, 10. Chevrolet Silverado 651 000, 11. Hyundai Elantra 650 803, 12. RAM Pickup 624 846, 13 Hyundai Tucson 574 054, 14. Toyota Hilux 560 872, 15. Honda Accord 513 653 kpl.

Haldexin autonomisen ajon jarrujärjestelmä konseptointivaiheeseen

Haldex on valittu aloittamaan konseptointivaihe "skaalautuvasta jarrujärjestelmästä" yhteistyössä merkittävän kuorma-autovalmistajan kanssa. Ratkaisun odotetaan johtavan kehityssopimukseen vuoden loppuun mennessä. Kehityssopimuksen tiimoilta kuorma-autovalmistaja ja Haldex kehittävät jarrujärjestelmää ja tuotannon odotetaan alkavan 4-5 vuoden kuluttua.

Lue lisää...

Daimler kiihdytää kuorma-autojensa sähköistämistä, E-rekka tulossa

Daimlerin tavoitteena on ensimmäisten sähkötoimisten kuorma-autojensa sarjavalmistus vuonna 2021. Siihen mennessä halutaan lisäksi saattaa liikenteeseen myös sähköllä toimiva raskas yhdistelmä. Tällainen olisi tulossa jo tien päälle lähikuukausina testireitille Baden-Württembergissä, kuorma-autopuolen johtaja Martin Daum paljasti viime viikon torstaina Gaggenaussa. Perävaunujen vaihtomahdollisuus edellyttää akkupaketin sijoitusta vetoautoon.

25 tonnin E-Actros on jo viime vuodesta koekäytössä Daimlerin luottoyrityksissä. Autoilla kerrotaan olevan noin 200 km toimintamatka. Sarjatuotanto alkaisi 2021.

(Vogel)

Finnairilla kolmas nopean kasvun vuosi putkeen

Finnairin vuoden 2018 liikevaihto kasvoi 10,4 prosenttia vertailukaudesta ja oli 2 834,6 miljoonaa euroa (2 568,4). Vertailukelpoinen liiketulos taas oli vuonna 2018 169,4 miljoonaa euroa, kun vertailukautena se oli 170,4 milj euroa. Liiketulos oli 207,5 miljoonaa euroa (224,8).

Toimitusjohtaja Topi Mannerin mukaan vuosi 2018 oli Finnairille kolmas peräkkäinen nopean kasvun vuosi, mutta se oli myös joiltain osin kaksijakoinen: alkuvuonna suotuisa kysyntäympäristö siivitti nopeaa ja kannattavaa kasvuamme niin matkustajaliikenteessä kuin matkapalveluissakin. Vuoden loppupuoliskolla kilpailu kiristyi erityisesti joillakin Euroopan reiteillä, polttoaineen hinnassa nähtiin hintapiikki ja epävarmuus maailmantalouden tulevasta kasvuvauhdista lisääntyi.

- Kapasiteetin kasvu 14,8 prosentilla ja matkustajamäärän nousu 11,6 prosentilla uuteen 13,3 miljoonan vuosittaisen matkustajan ennätykseen johtivat liikevaihdon 10,4 prosentin kasvuun. Jatkoimme investointeja, joita uusiutumisemme edellyttää. Vaikka tuloksemme heikkeni loppuvuonna, on pitkän aikavälin tavoitteenamme edelleen kannattava, kestävä kasvu, Manner toteaa.

Lue lisää...