Kelirikko

Kelirikko 2024 alkoi helmikuussa

Vuoden 2024 kelirikkokausi alkoi noin kuukautta kahta aiemmin kuin vuonna 2023.

Ely-keskusten mukaan keväällä 2024 on Suomeen luvassa pääosin normaalin paha kelirikko. Pohjois-Suomessa rannikkoalueiden ulkopuolella kelirikko voi olla vaikeampi. Kaakkois-Suomessa ja osin keskisessä Suomessa voidaan sen sijaan päästä normaaliakin helpommalla kelirikolla. Paikallisesti kelirikon suhteen voi olla kuitenkin isojakin eroja. Sää sanelee kelirikon lopullisen ankaruuden. 

Helmikuun vesisateet aiheuttivat päällystevaurioita lähes koko maassa ja erityisesti eteläisessä Suomessa. Reikiintymisongelmia voidaan vielä nähdä kevään aikana ympäri maata, jos haasteellisia kelejä esiintyy lisää. 

Sorateille odotetaan pintakelirikon lisäksi runkokelirikkoa, joka voi aiheuttaa haasteita erityisesti raskaalle liikenteelle. Tästä syystä raskaat kuljetukset kannattaa ajoittaa joko kelirikkoa edeltävään tai sen jälkeiseen aikaan.

Tiestölle joudutaan asettamaan joka vuosi painorajoituksia kelirikon takia. Tänä vuonna on valtakunnallisesti odotettavissa menneisiin vuosiin verrattuna keskitason rajoitukset, noin 1300–1700 kilometriä painorajoitettua tietä.

Kuluneen talven jäätilanne on ollut keskimääräistä vaikeampi. Saaristomeren ja Läntisen Suomenlahden saaristoalueilla on ollut alueesta riippuen 10–50 senttimetrin paksuista jäätä. Koko Saaristomeri on ollut jääpeitteinen. Itäisen Suomenlahden rannikolla on ollut 30–55 senttimetriä paksua kiintojäätä ja ulompana 10–35 senttimetriä paksua hyvin tiheää ajojäätä.

Erillisiä jää- ja kelirikkoajan aikatauluja on otettu käyttöön tietyillä reiteillä vaikean jäätilanteen takia. Jäiden lähtöjen ei kuitenkaan oleteta aiheuttavan suuria haittoja yhteysalusliikenteeseen.

Teille normaali kelirikko, mutta rautateille haastavampi

Väyläviraston mukaan Suomessa päästäneen pääosin tieverkon osalta keskimäärin normaalilla kelirikolla ja Kaakkois-Suomessa normaalia helpommalla. Pohjois-Suomessa kelirikon ennakoidaan olevan vaikeampi. Erityisesti rataverkolla liikennehaittoja aiheuttavaa routimista esiintynee selvästi edellisvuosia enemmän. 

Mistä on kyse

Kelirikoksi sanotaan päällystämättömien teiden pehmenemistä pahimmillaan kulkukelvottomiksi. Sana merkitsee myös aikaa, jolloin liikkuminen on vaikeaa pääasiass tien pehmeyden ja märkyyden vuoksi. Toiselta nimeltään asia tunnetaan rospuuttona tai rospuuttoaikana. 

Kelirikko kiusaa sorateitä keväällä. Erityisesti pintakelirikkoa ilmenee usein myös syksyllä ja Etelä- ja Keski-Suomessa jopa talvella, mihin syy on ilmaston lämpeneminen.

Liikenteelle keli tai ajokeli 

Tieliikenteelle kelirikko edustaa yhtä ajokelin tilaa eli olosuhdetta tiellä. Muita olosuhteita ovat 
- jäinen tie
- kuiva tie
- luminen tie
- märkä tie
- sohjoinen tie
- suolaamaton tie
- suolattu tie

Torbjörn Holmström Gasumin hallitukseen

Gasum Oy:n varsinainen yhtiökokous pidettiin maanantaina 18.3.2019 Helsingissä. Hallituksen jäsenet nimitettiin seuraavalle toimikaudelle.

Hallitukseen valittiin uudelleen sen nykyiset jäsenet Juha Rantanen, Stein Dale, Elina Engman, Päivi Pesola, Elisabet Salander Björklund ja Jarmo Väisänen. Uutena jäsenenä Gasumin hallitukseen valittiin Torbjörn Holmström. Vuorineuvos Juha Rantanen valittiin uudelleen hallituksen puheenjohtajaksi.

Lue lisää...

Volvolta laitteistoa päihtyneenä ajamisen tunnistamiseen

Päihtyneenä ajaminen ja keskittymisen herpaantuminen ovat kaksi tärkeintä huolenaihetta liikenneturvallisuudessa. Volvo pyrkiikin nyt ehkäisemään päihtyneenä ajamista ja kuljettajan keskittymisen herpaantumista asentamalla autoihin kameroita ja tunnistimia, jotka tarkkailevat kuljettajaa ja antavat auton puuttua tilanteeseen, jos selkeästi päihtynyt tai huonosti keskittynyt kuljettaja ei reagoi varoitussignaaleihin.

Auto reagoi tilanteisiin nopeutta rajoittamalla, ilmoittamalla Volvo on Call -palvelulle ja tarpeen mukaan pysäyttämällä auton ja pysäköimällä sen turvallisesti. Kuljettajan päihtymyksestä autolle kertoo pidempikestoinen ohjaamattomuus, normaalia pidempään kiinni olevat silmät tai maantiestä irti oleva katse sekä huomattava heilahtelu kaistoilla tai erityisen hitaat reaktioajat.

Valvonnassa ilmi turvavyörikkomuksia

Poliisi tapasi viime viikolla tehdyssä valtakunnallisessa liikennevalvonnassa runsaasti matkustajia ilman turvavöitä etu- ja takapenkillä sekä ajon aikana matkapuhelinta käyttäneitä ajoneuvon kuljettajia ilman hands free -laitteita.

Suojatiesääntöjen laiminlyönneistä annettiin yhteensä 72 sakkoa ajoneuvojen kuljettajille.

Heistä 30 ohitti suojatien eteen pysähtyneen tai näkyvyyden suojatielle peittävän ajoneuvon pysähtymättä, 21 ei antanut esteetöntä kulkua suojatielle astumassa olevalle ja 21 ei antanut suojatiellä jo olleille esteetöntä kulkua.

Lue lisää...

Poliisi tehostaa liikenneturvallisuustyötään

Liikenneturvallisuuteen pahimmin vaikuttavia riskitekijöitä ja keinoja, joilla liikenneonnettomuuksia voitaisiin ennalta estää pohdittiin Poliisihallituksessa järjestetyssä liikennetoimijoiden yhteisessä keskustelutilaisuudessa.

- Poliisi tekee päivittäin hyvää yhteistyötä useiden sidosryhmien kanssa. Yhteistyökumppaneiden rooli poliisin liikenneturvallisuustyön tukemisessa on merkittävä, poliisiylijohtaja Seppo Kolehmainen korosti.

Tilaisuudessa oli esillä ajankohtaisia asioita myös raskaaseen liikenteeseen ja taksiliikenteeseen liittyen, sillä molemmilla toimialoilla on tapahtunut viimeaikoina säätelyssä huomattavia muutoksia.

Lue lisää...

VW: CO2-tuotos dieselillä lähes sama kuin plug-in hybridillä

VWn selvitys K-GEGU 2019 "Klimabilanz Antriebe" paljastaa dieselin erittäin kilpailukykyiseksi CO2-päästöjen määrässä elinkaaritarkastelussa WLTP-normin mukaisessa mittauksessa 200 000 km matkalla. Sähköautojen kohdalla huomioitiin Euroopan keskimääräinen sähköntuotantosekoitus. Plug-in hybridien toimintamatka sähköllä oli 45 km ja täsyssähköautojen 250 km.

Lue lisää...

Gasum: Menestyksellinen vuosi 2018

Gasumin vuoden 2018 taloudellinen katsaus ja yritysvastuuraportti julkaistu

Gasum on julkaissut taloudellisen katsauksen tilikaudelta 1.1.–31.12.2018 suomeksi ja englanniksi. Taloudellinen katsaus sisältää hallituksen toimintakertomuksen, tilinpäätöksen, tilintarkastuskertomuksen, hallinnointiperiaatteet sekä palkka- ja palkkioselvityksen. Tämän lisäksi Gasumin yritysvastuuraportti on julkaistu.

Lue lisää...

VW: Polttomoottori katoaa noin vuonna 2040

Ralf Pfitzner.

VW satsaa myt rajusti sähköautoihin. Syynä on CO2:n vaikutus ilmastonmuutokseen. Polttoaineen tarvetta ei voida poistaa. Tärkeää on samalla huomioida ajoneuvon koko elinkaari alkutuotannosta uusiokäyttöön, perustelee VWn ympäristökestävyydestä vastaava johtaja Ralf Pfitzner.

Pfitznerin mukaan keskiverto-VW henkilöauto oli elämänsä loppuun mennessä tuottanut noin 44 tonnia CO2-päästöjä. Suurin osa syntyi käytön myötä. Vuoteen 2025 mennessä VW haluaa pudotta CO2-päästöt 30%. Tärkeänä tekijänä tavoitteen saavuttamiseksi VW pitää sähköautoa. Tosin sähköauttoilu tulee järkeväksi vain jos energian tuotanto toimii vastaavasti, Pfitzner perustelee.

MAN ennätyksiin busseilla

MAN-bussien markkinaosuus Euroopassa kohosi 14,5 %:iin vuonna 2018. Bussitilauksissa saavutettiin kaikkien aikojen ennätys 8310 bussilla. 7204 bussin myynti oli toiseksi suurin vuoden 2008 jälkeen MANn historiassa.

MAN on ollut erityisen menestyksellinen kaupunkibussillaan Lion's Cityllä. Matka- ja tiristibusseissa MAN on menestynyt Lion's Coachilla ja Neoplan Tourlinerilla.

DHL satsaa kaasuun

DHL ilmoittaa testaavansa ensimmäistä LNG-kuorma-autoa Megatrailerilla Saksassa. Vetoautona on Iveco Stralis LNG.

DHL on hankkinut ensimmäiset kokemuksensa neljällä pitkän matkan LNG-rekalla Belgiassa, jossa rahtina on ollut maailman suurimpiin kuuluvan urheilukenkiä ja -vaatteita valmistavan yrityksen kuljetukset jälleenmyyjille. 

Lue lisää...

Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä väheni Q4/2018

Vuoden 2018 neljännellä neljänneksellä kuorma-autoilla kuljetettiin tavaroita 66 miljoonaa tonnia, mikä oli 16 prosenttia vähemmän kuin edeltävän vuoden vastaavalla neljänneksellä. Maa-ainesten kuljetettu määrä väheni 30 prosenttia ja muiden kuin maa-ainesten kuljetettu määrä väheni 6 prosenttia verrattuna edeltävän vuoden vastaavaan neljännekseen. Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen laatimasta Tieliikenteen tavarankuljetukset -tilastosta.

Vuoden 2018 viimeisellä neljänneksellä kuorma-autojen kuljetussuorite oli 6,6 miljardia tonnikilometriä, mikä oli 1 prosenttia vähemmän kuin edeltävän vuoden vastaavalla neljänneksellä. Kuljetussuoritteista 94 prosenttia ajettiin ammattimaisessa liikenteessä ja 6 prosenttia yksityisessä liikenteessä.

Lue lisää...

Suomessa enemmän ajoneuvoja kuin ihmisiä

Ajoneuvorekisterissä oli vuoden 2018 päättyessä 6 623 990 ajoneuvoa, joista liikennekäytössä oli 5 085 796 ajoneuvoa. Rekisterissä olevien ajoneuvojen kokonaismäärä kasvoi 2,3 prosenttia ja liikennekäytössä olevien ajoneuvojen määrä nousi 0,8 prosenttia vuoden 2017 lopun tilanteeseen verrattuna. Ahvenanmaan rekisterissä oli vuoden 2018 lopussa 48 566 ajoneuvoa. Tiedot perustuvat Liikenne- ja viestintäviraston (Traficom) liikenneasioiden rekisteriin sekä Ahvenanmaan ajoneuvorekisteriin ja ne on tuottanut Tilastokeskus.

Vuoden 2018 lopussa rekisterissä oli 3 494 836 henkilöautoa, joista liikennekäytössä oli 2 720 663. Rekisterissä olevien henkilöautojen määrä kasvoi 2,1 prosenttia ja liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä kasvoi 1,0 prosenttia. Rekisterissä olevien henkilöautojen määrän kasvu oli suurinta Pirkanmaalla ja pienintä Etelä-Savossa.

Lue lisää...