Moottoriöljy ilman öljyä?

Moottoriöljyjä kehitetään yhä ohuemmiksi polttoaineenkulutuksen ja päästöjen vähentämiseksi. Tällöin kuitenkin myös moottorin on sovelluttava kyseisille öljytyypeille, sillä muuten seurauksena voi olla kalliita vahinkoja. Moottoriöljyä ei voi kuitenkaan ohentaa miten ohueksi tahansa – ainakaan, jos kyseisen tuotteen katsotaan olevan edelleen öljyä. Liqui Molyn öljylaboratorion varajohtaja Oliver Kuhn selittää ilmiön taustoja.

Lue lisää...

Vekka Group Oy ostaa Lehtimäen Liikenteen

Vekka Group Oy vahvistuu Päijät-Hämeessä ja Uudellamaalla ostamalla Lehtimäen Liikenne Oy:n koko osakekannan. Kauppa on allekirjoitettu 10.10.2022 astuen voimaan välittömästi. Merkittävän kaupan myötä Vekka Group -konsernista tulee yksi Suomen suurimmista linja-autokonserneista, sen operoidessa noin 300 linja-autoyksiköllä yli 400 ammattilaisen voimin.

Lue lisää...

Uudet EU-pakotteet laajentavat entisestään Venäjälle määrättyjä vienti- ja tuontirajoituksia

Euroopan unioni on kahdeksannessa pakotepaketissa asettanut Venäjälle uusia vienti- ja tuontirajoituksia sekä laajentanut ja tarkentanut aikaisempien pakotteiden kattavuutta. Tullin arvion mukaan tällä hetkellä noin 90 suomalaista yritystä tuo tuotteita Venäjältä ja noin 220 yritystä harjoittaa Venäjän vientiä.

Lue lisää...

MAN Lion’s City 12E – Työvoitto

MAN Lion’s City E, Vuoden 2023 Kaupunkibussi, kasvoi voittajaksi vuodesta 2020 alkaen.

Vuoden 2023 Kansainväliseksi Kaupunkibussiksi julistettiin Hanoverin IAA-näyttelyn galaillassa täyssähköinen MAN Lion’s City 12 E.

Lue lisää...

Elinkeinoelämän järjestöt uudistaisivat rohkeasti Suomen väyläverkkoa

2050-luvun kilpailukykyinen ja hiilineutraali Suomi rakentuu modernien väylien varaan, uskovat elinkeinoelämän järjestöt. Järjestöt ehdottavat väylävisiossaan etenkin pääväylien modernisointia. Elinkeinoelämän järjestöjen julkaisema väylävisio vuosille 2025–2050 on ensimmäinen digiajan liikennevisio Suomessa. Vielä sotien jälkeen Suomi modernisoi innolla osin kehitysmaatasolla ollutta väyläverkkoaan, mutta etenkin 2000-luvun alkuneljännes on ollut väylien korjausvelan kertymisen aikaa. 

Lue lisää...

Moderni ja hyväkuntoinen tieverkko täyttää yhteiskunnan tarpeet turvallisesti älykkäästi ja kestävästi

Kuusi liikennealan järjestöä tilasi vision Suomen liikenneväylistä vuodelle 2050. Visiossa nostetaan katse liikennepolitiikasta elinkeinopolitiikkaan ja tarkastellaan korkeatasoisten väylien merkitystä Suomen elinkeinoelämälle. Raportissa esitetään visio Suomen teiden leventämiselle, nelikaistaistamiselle ja kaksiajorataistamiselle.

Lue lisää...

Sidosryhmätilaisuus 13.10.2022: Miten Suomeen rakennetaan ilmastoystävällisen liikenteen tarpeita palveleva jakeluinfrastruktuuri?

Siirtymä ilmastoystävälliseen liikenteeseen edellyttää kattavaa liikenteen uusien käyttövoimien jakeluinfrastruktuuria. Jotta ihmiset ja yritykset ympäri Suomen voivat irtautua fossiilisesta bensiinistä ja dieselistä, tarvitaan sujuvasti käytettävissä oleva vihreän sähkön, kaasun ja vedyn lataus- ja tankkausverkko. Liikenne- ja viestintäministeriö kutsuu kuuntelemaan ja keskustelemaan jakeluinfran kehittämisestä torstaina 13.10.2022.

Lue lisää...

Elinkeinoelämän väylävisio: Jokainen logistiikkaa sujuvoittava tiekilometri parantaa maan kilpailukykyä

Kilpailukykymme on riippuvainen nykyaikaisesta väyläverkostosta, todetaan elinkeinoelämän järjestöjen väylävisiossa. SKAL oli mukana visiotyössä, joka kannustaa yhteiskuntaa parantamaan päätieverkon laatua ja ajanmukaisuutta sekä ankkuroimaan Suomea länteen. Moderni tieverkko lisäisi kuljetusten taloudellisuutta ja turvallisuutta sekä alentaisi päästöjä. 

Lue lisää...

Kansa velkaantuu, VR hukutetaan rahaan

Väylävirasto ja maamme etevimpiin kuuluvat liikennetekniikan asiantuntijat tuomitsevat ankarasti sekä suunnitteilla olevat ”tunninjunat” että VR:n taloudellisen toiminnan.

Väyläviraston mukaan rautateiden hyöty-kustannussuhde on 0,6 eli jokainen euro kustannuksissa tuo hyötynä takaisin 60 senttiä. Vastaava luku on tieverkon osalta 2,3 eli jokainen tieverkkoon upotettu euro antaa takaisin 2,3 euroa.

Lue lisää...

Hiab lanseeraa HIAB ePTO 44:n

Cargoteciin kuuluva Hiab lanseeraa HIAB ePTO 44:n, jonka paino on pienempi ja akun käyttöikä pidempi, mikä takaa kuormausnostureille päästöttömän toiminnan. Toisen sukupolven ePTO-plug-in-järjestelmä tarjoaa enemmän tehoa, pidemmän akun käyttöiän pienemmällä painolla kuin edeltäjänsä, ja se on sähköinen, päästötön vaihtoehto polttomoottorille. Näin nosturin kuljettaja voi työskennellä moottorin ollessa sammutettuna – hiljaa ja ilman pakokaasuja.

Lue lisää...

Maanteiden talvihoitokausi on alkanut

Lokakuun myötä uusi maanteiden talvihoitokausi on käynnistynyt suurimmassa osassa Suomea. Destia hoitaa kauden aikana kunnossapitämiensä urakka-alueiden liukkaudentorjunnan ja aurauksen Väyläviraston asettamien laatuvaatimusten mukaisesti, luoden puitteet turvalliselle ja sujuvalle liikenteelle myös talvisissa olosuhteissa.

Lue lisää...

Nyt etsitään Suomen surkeinta kylätietä, kuvakilpailu alkanut!

Suomen Kylät ry ja Suomen Tieyhdistys ry lanseeraavat Suomen surkein kylätie-kuvakilpailun. Etsimme surkeimpia teitä maaseudulta ja kyliltä. Maaseudun tiestön korjausvelka on kasvanut. Mistä löytyvät surkeimmin ylläpidetyt kylätiet? Kaksi valtakunnallista yhdistystä aloittavat kuvakilpailun ja samalla vaikuttamisen parempien kyläteiden puolesta. Suomen surkein kylätie valitaan yleisöäänestyksellä marraskuun 2022 aikana.

Lue lisää...