Iveco Daily 40 vuotta

Ivecon Daily juhlii 40-vuotista taivaltaan. Ensimmäisestä vuonna 1978 esitellystä mallista lähtien Daily on tuonut markkinoille innovaatioita, kuten kuorma-automallisen alustan, takavedon, itsenäisen etujousituksen ja maailman ensimmäisen Common Rail -tekniikan (1999) sekä kehittyneen elektronisen ohjaus- ja jarruvoiman tasausjärjestelmän (Electronic Stability Program, ESP).

Alusta asti Daily on pystynyt vastaamaan asiakkaidensa muuttuviin toiveisiin pysyen kuitenkin uskollisena juurilleen. Tehokkaiden ja luontoa säästävien tekniikoiden merkitys kasvaa kuljetusalalla ja Dailyssä onkin panostettu kyseisiin ominaisuuksiin. Tiukimpia ympäristömääräyksiä noudattava Daily Blue Power -valikoima palkittiin International Van of the Year 2018 -palkinnolla.

Daily-ajoneuvoja on valmistettu yli kolme miljoonaa. Malleja valmistetaan kolmella mantereella ja käytetään 110 maassa.

Lue lisää...

Timo Lahtinen Suvanto Trucksin toimitusjohtajaksi

Suvanto Trucks Oy:n toimitusjohtajaksi on nimitetty eMBA Timo Lahtinen 1.8.2018 alkaen. Yhtiön perustaja, nykyinen toimitusjohtaja ja merkittävä omistaja Eetu Suvanto jatkaa yhtiön palveluksessa vastuullaan osto- ja myyntitoiminta. 

- Lähden innolla mukaan Eetu Suvannon luomaan menestystarinaan ja tekemään siitä erinomaisen tiimin kanssa merkittävää toimijaa raskaan kaluston markkinoilla, Timo Lahtinen sanoo. 

- Suvanto Trucks on voimakkaassa kasvuvaiheessa. On hienoa, että saamme lisää osaamista ja käsiä yrityksen johtoon, Eetu Suvanto sanoo.

20 latauspisteen alue avautui Ideaparkiin

Lempäälän Ideaparkiin avautui lauantaina 11. elokuuta 20 latauspisteen ilmainen latausalue yhteensä 40 sähköautolle. Kyseessä on uudentyyppinen järjestelmä, joka muun muassa tasapainottaa sähkönsyötön portaattomasti suhteessa kysyntään. Ideaparkin latausalue on tiettävästi Suomen suurin latauspisteiden keskittymä. Alue vihittiin käyttöön Autoareenan avajaisten yhteydessä.

Schneider Electric toteutti älykkään latauspistejärjestelmän yhdessä Plugit Oy:n kanssa vastaten latauslaitteistoista ja Plugitpuolestaan järjestelmäosaamisesta sekä käytönaikaisista palveluista.

- Ideapark investoi merkittävään sähköauton latauspisteiden kokonaisuuteen asiakkaiden toiveiden pohjalta. Ideaparkissa on luontevaa täydentää päivittäistä lataustarvetta – meillä viihdytään keskimäärin 3,5 tuntia kerrallaan ja olemme valtaväylien varrella, logistisesti sujuvassa kohdassa, kuvaa Visa Vainiola, Ideaparkin kauppakeskusjohtaja.

Lue lisää...

Volvo Trucksin raskaat ratkaisut FinnMetko-näyttelyssä

Volvo Trucksin puutavarakuljetusten ja maansiirtotehtävien raskaat ratkaisut ovat vahvasti esillä FinnMetko 2018 -tapahtumassa. Messuosaston kalustoesittelyn lisäksi Volvot ovat mukana Puunkuormaajamestari 2018 -kilpailun finaalissa.

Volvon messuosastolla juhlistetaan yhtiön 90-vuotista taivalta Suomessa ja Volvo FH:n 25 vuotta kestänyttä menestystarinaa sekä kerrotaan Aitojen Volvo varaosien 2 vuoden täystakuun hyödyistä.

Metsä- ja maanrakennusaloihin keskittynyt FinnMetko-suurtapahtuma järjestetään Jämsässä 30.8.–1.9. Näyttely on avoinna päivittäin kello 9–17.  Volvo Trucksin, Volvo Construction Equipmentin ja Volvo Pentan yhteisosasto sijaitsee tutulla paikalla 308. Näyttelyalueen osoite on Metsäoppilaitoksentie 14.

Volvon osastolla voi tutustua Volvo FH16 750hv 8x4 -puuautoon, Volvo X-Pro FH 540hv 10x4 -maansiirtoautoon ja Volvo FMX 540hv 10x4 -koneenkuljetusautoon sekä Volvo L180HL -pyöräkuormaajaan ja Volvo EC140ELM -kaivinkoneeseen. Lisäksi osastolla on aiempien vuosien tapaan motorhome-puoliperävaunu Volvo tuotteiden esittelyä varten ja Volvo merchandise -teltta, josta voi ostaa Volvo brändituotteita.

Volkswagen toimitti 41 900 hyötyajoneuvoa heinäkuussa

Volkswagen myi 41 900 hyötyajoneuvoa maailmanlaajuisesti heinäkuussa (kasvua viime vuoteen verrattuna 13,4 %). Länsi-Euroopassa myynti kasvoi peräti 21,6 %, kun Volkswagen toimitti 28 400 hyötyajoneuvoa asiakkailleen. Volkswagenin hyötyajoneuvojen heinäkuun maailmanlaajuinen myynti jakautui seuraavasti: 17 600 Transporteria (+9,6 %), 13 300 Caddyä (+15,8 %), 6 600 Amarokia (4,1 %) ja 4 300 Crafteria (+44,7 %).

Volkswagen on toimittanut tammi-heinäkuussa kaikkiaan 300 700 hyötyajoneuvoa, joka 4,8 % paremmin vuoden 2017 vastaavaan aikaan verrattuna.

Ruotsi: Kuorma-auton kuljettajalla tappavin ammatti

Missään muussa ammatissa ei ole yhtä paljon kuolemantapauksia kuin kuorma-auton kuljettajilla. Ruotsin työympärisöviraston tilastojen mukaan Ruotsissa on viimeksi kuluneen 10 vuoden aikana kuollut 70 ruotsalaista ja 14 ulkomaista kuorma-auton kuljettajaa työssään.

Tilaston mukaan eniten kuolemia on sattunut kuormaustilanteessa kuljettajan jouduttua puristuksiin tai jäätyään kuorman alle. Toiseksi tavallisin surmanloukku on kolari toisen ajoneuvon kanssa tai törmäys seisovaan ajoneuvoon.

Työhön liittyvät kuolemantapaukset ovat tilastollisesti vähenemään päin, mutta kuljetuselinkeinossa aleneva suunta ei ole yhtä selvä. Tietyissä tapauksissa se on jopa kasvava, toteaa työympäristöviraston asiantuntija Carl Axel Sundström.

Tavallsimpia kuoleman aiheuttajia yksittäistapauksissa ovat väsymystila, stressi ja yötyö. Ajotilanteissa stressi, huono koulutus ja kuluneet renkaat johtavat kuolemiin. Kuormaustilanteissa riittämättömät apuvälineet ja hunot työrutiinit ovat tavallisimpia syitä kuolemiin.

Mercedes Lab1886 Elmiassa

Mercedes-Benz tuo autonomisen Lab1886 kuorma-auton näytösajoon suljetulla alueella Ruotsin Elmia-näyttelyssä. Lisäksi Mersu järjestää joukon keskustelutilaisuuksia autonomisen kuorma-auton aiheesta.

Lehdistötiedotteessa Mersu toteaa monien uskovan, että autonominen kuorma-auto tulee liikenteeseen ennen henkilöautoa. Mersu kuitenkin uskoo autonomisen kuorma-auton tulevan ensisijaisesti suljetuille alueille esimerkiksi kuljetuksiin teollisuusalueilla eri rakennusten väliin. Vastaavasti kehitetään esimerkiksi auraista lentokentillä neljällä aura-autolla, joista ensimmäisenä kulkevalla on kuljettaja ratissa ja kolme seuraavat sitä autonomisesti.

Mersun Lab1886 kuorma-auto kiertää nyt Eurooppaa lähinnä " keskustelemassa" ammattiväen kanssa tulevaisuuden vaatimuksista, tarpeista ja mahdollisuuksista.

(Trailer.se)

Tutkijat: Täysautonominen auto odotuttaa vielä vuosikymmeniä

Suuri yleisö ryntää teknisen kehityksen edelle yhä uudestaan. Tämä koskee erityisesti kulkuneuvokehitystä. Sähköauton tie 1900-luvun alusta on parhaita esimerkkejä. Autonominen auto ei jää siitä varjoon.

Jos huimimpiin ennusteisiin olisi ollut uskominen, autonominen auto olisi täällä jo nyt. Yhä uudestaan luvataan täysin omillaan liikenteessä toimeen tulevan autonomisen auton toteutuvan jo vuonna 202X - mm. Volvon ja Audin taso 5:n autonomisten autojen tuloon.

Kansainväliset tutkimuslaitokset suhtautuvat täysautonomisen auton tuloon yhäsuurella varauksella. Saksalainen Fraunhofer IAO mainitsee vuoden 2025, Saksan teknisten tieteiden akatemia ennustaa vuotta 2030 ja alan kansainvälinen konsulttitoimisto Oliver Wyman vuotta 2035. Samalla moni arvostettu sisäpiirin toimija uskoo täysautonomisen auton tuloon vasta 2050, jopa sitäkin myöhemmin.

Ei riitä, että autonominen auto selviytyy nykyliikenteen kaikista tilanteista. Myös liikenne saa uusia tekijöitä ja kehittyy teknisesti ihmisen ohjaamana koko ajan. Autonomiselta autolta vaaditaan keinoäly, joka myös oppii kaiken aikaa uutta ja hallitsemaan lliikennekehityksen uusia asioita. Haasteita luonnehtii mm. tunnetun Nutonomy start-up yrityksen johtaja Karl Iagnemma: "Välttämättömän kehityksen viimeisen prosentin ratkaisu voi kestää yhtä kauan kuin edeltäneen 99 %:n".

Tärkeimpänä onnistumisen edellytyksenä pidetään riittävän suorituskykyistä tietoverkkoa. Vasta alkuaskelia tapaavassa 5G:ssä nähdään mahdollisuuksia autonomisen auton lopulliseen tuloon. 

(Lähde: Vogel)

Autonominen sähkö-konttialus Yara:lle

Maatalouskemikaaleja ja keinolannoitteita valmistava Yara on tilannut autonomisen akkuvoimalla kulkevan konttialuksen. Tavoitteenaon korvata sillä 40 000 vuotuista kuorma-autokuljetusta ympäristövaikutuksineen tehtaalta Heröyasta Brevikin ja Larvikin satamiin.

Aluksen rakentajiksi on valittu norjalaiset laivanrakentajat Vard ja Kongsberg. Yara maksaa 250 miljoonaa Norjan kruunua ja valtiollinen Enova tukee 130 miljoonalla. Alus saa nimen Yara Birkeland. Se valmistuu vuonna 2020 ja muutetaan asteittain täysautonomiseksi vuoteen 2022 mennessä.

(Transportnet.se)

Autoklinikan omistaja laajenee Norjaan

Werksta Group ostaa Oslossa toimivan, autojen kolarikorjaukseen erikoistuneen Bulk Bilskadeservice AS:n sen nykyisiltä omistajilta Lasse Skaretilta ja Trung Le’ltä. Molemmat omistajat jatkavat Werkstan palveluksessa. Bulkilla on toimipisteet Oslon keskustassa ja Gjerdrumissa lähellä Gardemoenin lentokenttää. Norjan korjaamoissa työskentelee yhteensä 25 ammattilaista. Yrityskaupan jälkeen Werkstalla on Pohjoismaissa jo 60 toimipisteen verkosto.

Werksta Group toimii Ruotsissa Werksta-brändin alla ja Suomessa Autoklinikka-nimellä. Yritys on kaksinkertaistanut toimintansa kahden viime vuoden aikana. 

SKAL-yhdistykset yhteistyöhön - Keski-Suomen kuljetusyrityksille palvelua Itä-Suomesta

Keskisuomalaisten tavaraliikenteen kuljetusyrittäjien oma toimialajärjestö SKAL Keski-Suomi ry, on solminut yhteistyösopimuksen sisarjärjestö SKAL Itä-Suomi ry:n kanssa. Sopimuksen nojalla yhdistys hankkii Itä-Suomesta mm. asiantuntija-, viestintä- ja edunvalvontapalveluja jäsenyritystensä hyväksi.

Järjestely tuo järjestöjen välille uutta synergiaetua ja mahdollistaa itsenäisten yhdistysten tehokkaan toiminnan. SKAL Keski-Suomi ry:n nykyinen toiminnanjohtaja Mikko Voutilainen siirtyy Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n toimitusjohtajaksi 1.9. alkaen.

Mercedes-Benzin minibussien uusi sukupolvi esittelyssä

Mercedes-Benz Sprinterin uudistuminen on tuonut uusia vaihtoehtoja myös minibussi-asiakkaille. Saatavana ovat uudet Sprinter City-, Sprinter Transfer-, Sprinter Mobility- sekä Sprinter Travel -sarjat. Nimensä mukaisesti ne tarjoavat vaihtoehdot esimerkiksi hotellien ja lentokenttien shuttle-kuljetuksiin, pienoislinja-autotarpeisiin tai turistikuljetuksiin. Esimerkiksi 8,5 metriä pitkä Sprinter City 75 tarjoaa tilat jopa 38 matkustajalle. Samaan aikaan Mercedesin minibussit ovat saavuttaneet 25 000 valmistuneen auton rajapyykin. Juhla-auto Sprinter City 65 on osa 30 auton sarjaa, joka toimitetaan Busitalia-yhtiölle Italian Salernoon. Mercedes-Benz-minibusseja on valmistettu 20 vuoden ajan. Autoja valmistuu 1 200–1 600 vuodessa, ja tehdas työllistää noin 260 ihmistä. Minibusseja toimitetaan yli 40 maahan, ja tärkeimmät markkina-alueet ovat läntinen Eurooppa, Australia sekä Kaakkois-Aasia.