Farizon tulee kilpailukykyisin hinnoin. Ajolinja koeajaa Farizonin mahdollisimman pian.

YES-EU on tehnyt kovaa jälkeä Suomen kaupunkibussimarkkinoilla. Kiinalainen sähköinen Yutong on ollut pitkään markkinaykkönen linja-autojen kokonaismarkkinoista. 700 Yutongia on jo toimitettu.

YES-EU:n Vantaan toimitilat ovat jääneet pieniksi. Siksi rakennetaan uusi ja uljaampi huoltotiloineen. Tämäkin osoittaa, että yritys menee vahvasti eteenpäin.

YES-EU laajentuu tavarankuljetukseen. Kiinalaisten Farizon pakettiautojen myynti ja huolto on aloitettamassa Vantaalla, Turussa, Tampereella ja Kuopiossa omissa toimipisteissä. Etuna on siis oma huoltoverkosto, joissa häärii 30 mekaanikkoa.

Farizon kuuluu kiinalaiseen Geely-konserniin, jonka suomalaisille tutummat automerkit ovat henkilöautot Volvo ja Polestar.

Myyntiin tulee kaksi pakettiautomallia. Farizon SuperVan tarjoaa suurimmillaan 13 kuution tavaratilan ja 1 300 kilon kantavuuden. Tarjolla on myös neliveto. Toimintamatka on pakuksi kohtuuhyvä 334–384 kilometriä. Erikoisuutena on kuorman painon näyttö. Vetomassa on 2 000 kiloa. Hinnat alkavat 50 900 eurosta (sis. alv).

Farizon V7E on pienempi paku, enemmän kaupunkijakeluun. Toimintamatka on 240–328 kilometriä Kantavuus on kuitenkin korkea, enimmillään 1370 kiloa. Lastauskorkeutta on vain 51 senttiä, vetomassaa 1 000 kiloa. Hinnat alkavat 47 500 eurosta.

Kiinapakujen perustakuu on viisi vuotta tai 200 000 kilometriä. Akkutakuu on kahdeksan vuotta tai 200 000 kilometriä.

YES-EU tarjoaa latausratkaisut, akkujen korjaukset, rahoituksen, huolenpitosopimuksen ja elinkaaripalvelut. mikä helpottaa sähköiseen kalustoon siirtymistä.

YES-EU kertoo tuovansa Suomen markkinoille lähiaikoina myös sähköiset kuorma-autot. Tällöin yhtiön valikoima kattaa koko hyötyajoneuvokaluston latausratkaisuineen.