Volvo Trucksin uusi sähkökuorma-autovalikoima on nimetty vuoden 2027 kansainväliseksi kuorma-autoksi.

Volvo kuorma-aiuytojen uusi sukupolvi, johon kuuluvat FH, FM, FMX ja FH Aero Electric -malliperheet, teki vaikutuksen 24-jäseniseen tuomaristoon yhdistämällä pitkän ajomatkan, laajan käyttöalueen, korkean energiatehokkuuden ja toiminnallisen joustavuuden.

Florian Engel, vuoden kansainvälisen kuorma-auton tuomariston puheenjohtaja, tiivisti: “Uuden sähkövalikoimansa ansiosta Volvo Trucks osoittaa, kuinka nopeasti akku-elektroninen raskaampi kuljetus kehittyy yksittäisistä sovelluksista kokonaisvaltaiseksi kuljetusratkaisuksi.”

Ajolinjan Martti Peltonen on Suomen edustaja International Truck of the Year tuomaristossa.

ZF TraXon Hybridille Vuoden Innovaatio 2027

Autoteollisuuden toimittaja ZF voitti vuoden 2027 kuorma-autoinnovaatio-palkinnon TraXon Hybrid -teknologiallansa. TraXon Hybrid yhdistää ZF:n hybriditeknologian suoraan raskaiden hyötyajoneuvojen vaihteistoarkkitehtuuriin. Järjestelmä yhdistää ZF:n pitkän kokemuksen raskaista vaihteistoista yrityksen asiantuntemukseen sähkökäyttöisissä voimansiirroissa, tarjoten ajoneuvovalmistajille lisätapoja polttoaineenkulutuksen ja CO₂-päästöjen vähentämiseen.

Palkintoseremoniassa tuomariston puheenjohtaja Florian Engel korosti: “Älykkäällä hybridisaation integroimisella todistettuun raskaiden hyötyajoneuvojen vaihteistoalustaan ZF TraXon Hybrid osoittaa, että siirtyminen kestävämpään kuorma-autokuljetukseen muokkautuu erilaisten teknologioiden laajan valikoiman kautta.”

Ajolinjan Martti Peltonen on Suomen edustaja kansainvälisessä Truck Innovation Award tuomaristossa. 

International Van of the Year 2027:  Renault Trafic E-Tech

Keskeinen kriteeri ajoneuvon nimeämisessä vuoden kansainväliseksi pakettiautoksi on sen panos korkeisiin tehokkuus- ja turvallisuusstandardeihin, ympäristö- ja ilmastonsuojeluun sekä kestävyyteen kevyiden tavaroiden maantiekuljetuksessa. Tuomaristo totesi, että uusi neljäs sukupolvi Trafic E-Tech Electric täyttää nämä vaatimukset erinomaisesti.

Jarlath Sweeney, vuoden kansainvälisen pakettiauton palkinnon tuomariston puheenjohtaja, onniteli: “Onnittelut Renault Vansille vuoden 2027 kansainvälisen pakettiautopalkinnon voittamisesta uudella Trafic E-Tech Electricilla. Tämä on Renault’n kuudes titteli, ja se tulee tasan 25 vuotta siitä, kun Trafic viimeksi voitti palkinnon.”

Stellantis ProOne Compact Van sai toisen sijan, kun taas uusi Farizon V7E ja viimeisin Volkswagen Caddy Cargo jakoivat kolmannen sijan.

Kansainvälinen Trailer Award 2027: Schmitz Cargobull, Kögel, Modular Floor Systenm, Krone, Koluman

Kansainvälinen Trailer Award 2027 tunnusti saavutuksia viidessä kategoriassa, palkiten kehityksiä, jotka erottuivat teknologisella innovaatiolla ja käytännön ratkaisuilla.

‘Runko’-kategoriassa ensimmäinen sija myönnettiin Schmitz Cargobullille S.KO CITY:stä, jossa on S.CU MT-DUALEVAP -kuljetusjäähdytysyksikkö. Humbaur Dry sai toisen sijan FlexBox Dry -ratkaisullaan, ja D-Tec sijoittui kolmanneksi FV-VAC-ohjattavalla Vacuumlinerilla.

Kögel voitti Kansainvälisen Trailer Award 2027 ‘Alustat’ kategoriassa KÖGEL LIGHT PLUS -mallilla, joka on optimoitu sähkökuorma-autoille. Toinen sija myönnettiin BPW:lle sen alumiinisesta ilmajousitustelineestä BPW Airlight II -ajoneuvokokoonpanolle. Junge Fahrzeugbau sai kolmannen sijan Trailerstarilla.

‘Komponentit’-kategoriassa Kässbohrer teki vaikutuksen tuomaristoon Modular Floor System K.MFS:llä, saavuttaen ensimmäisen sijan. Carrier Transicold sai toisen sijan innovatiivisella turvallisuuskonseptillaan A2L-jäähdyttimien käytölle. MRF sijoittui kolmanneksi ePeares Access Systemillä.

Palkinto ‘Tulevaisuus’-kategoriassa meni Krone:lle innovatiivisesta TrAIler Health Monitoring Systemistä. Fliegl sai toisen sijan kemiallisesta konttisillastaan, jota käytetään sähköisillä traktoreilla. SDG Modultechnik varmisti kolmannen sijan muokattavalla timanttikiinnitysjärjestelmällään, jossa on keskipivotinlaakeri.

Tänä vuonna esiteltiin myös ensimmäinen ‘Yhteisö’ palkinto. Yhteisön valitsema palkinto myönnettiin Kolumanille sen Adaptive Hidden Sidewall Platform Trailer (AHSP) -ratkaisusta. Aspöck sai toisen sijan FlexLED:llä, ja Hüffermann sijoittui kolmanneksi Schlitten-Carrier HSA 1870 NH:llä.

Ajolinjan Seppo Alaruikka on Suomen edustaja Kansainvälisessä Trailer Award tuomaristossa.

(IAA Transportation 2026)