VR Sverige on tilannut 91 akulla toimivaa sähköbussia Scaniasta käytettäväksi Södertäljessä kesäkuusta 2027 alkaen samalla kun 101 Solaris-bussia tulee liikenteeseen Tukholmassa.

Sopimus VR Sverige:n ja Scania Sverige:n välillä edustaa yhtä suurimmista sähköbussihankinnoista Ruotsissa.

Se liittyy Södertäljen ja Nykvarnin kaupungin julkisen liikenteen sopimukseen, jonka on myöntänyt Tukholman alueellinen liikennelaitos.

Ajoneuvot otetaan käyttöön kesällä 2027 osana alueen bussitoiminnan siirtymistä.

VR Sverige:lle Scanian suurin sähköbussikauppa Ruotsissa

Tämä tilaus seuraa Södertälje/Nykvarn -sopimuksen myöntämistä VR Sverige:lle noin vuosi sitten. Liikenteen on suunniteltu alkavan kesäkuussa 2027. Akulla toimivat 91 sähköbussia otetaan käyttöön sopimusjakson alussa, ja ne tulevat korvaamaan nykyiset dieselkäyttöiset linjat.

Kalustoon kuuluu kaksi muunnosta, jotka perustuvat Scania Fencer f1 -akun sähköiseen alustaan kehitettyinä yhteistyössä Higerin kanssa. Koriteollisuus ja kokoonpano ovat tapahtuneet Scania-Higerin tehtaalla Kiinassa.

Yhteensä 32 bussia toimitetaan 4×2 -muodossa, jossa on 445 kWh akun kapasiteetti. 59 yksikköä toimitetaan 6×2*4 -muodossa 445 kWh akkujärjestelmillä varustettuna.

Hankinta on linjassa VR Sverige:n julkisesti ilmoitetun tavoitteen kanssa lisätä sähköisten ajoneuvojen osuutta bussitoiminnassaan. Yhtiön mukaan valtaosa sen bussipalveluista suunnitellaan käytettäväksi sähköbusseilla osana jatkuvaa kaluston siirtymistä.

Sijoittaminen tapahtuu Södertäljen kaupungin sisäisessä verkostossa, ja ajoneuvot on rakennettu kaupunkikäyttöön. Kaluston käyttöönoton on odotettu tapahtuvan samaan aikaan sähköbusseja varten tarvittavan infrastruktuurin ja toimintavalmiuden valmistumisen kanssa alueella, kuten yhtiö on tiedotteessaan raportoitu.

Suurin akulla toimivien bussien kauppa Scania:lta tähän mennessä

Bussit rakennetaan Scanian akulla toimivalle bussialustalle, joka on kehitetty Ruotsissa, ja alustan tuotanto tapahtuu Euroopassa. Akkujärjestelmät kootaan Scanian akkutiloissa Södertäljessä integroimalla paikallista valmistusta toimitusketjuun.

Tilausta pidetään Scanian suurimpana yksittäisenä akulla toimivana bussikauppana Ruotsissa tähän asti. Teollinen rakenne sisältää kehitys-, tuotanto- ja kokoonpanoprosessit, jotka on jaettu eri teollisuuslaitoksiin Ruotsissa ja Euroopassa, ja lopullinen akkuintegraatio tapahtuu paikallisesti.

Kahden yrityksen yhteistyö kattaa useita vaiheita, kuten suunnittelun, ajoneuvojen kehittämisen, toimituksen ja pitkäaikaisen palvelun tuen. Kumppanuusrakenne ulottuu ajoneuvojen toimituksen lisäksi myös ylläpitoon ja toimintatukeen kaluston koko elinkaaren ajan.

(Sustainable Bus)