Ruotsissa ensirekisteröitiin lokakuussa 604 uutta raskasta kuorma-autoa. Viime vuoden vastaavan kuukauden 477 ajoneuvoon verrattuna määrä kasvoi 23 prosenttia.
Vuoden kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana ensirekisteröitiin 4 362 raskasta kuorma-autoa, mikä tarkoittaa, että kokonaismarkkinat ovat kasvaneet viisi prosenttia.
Monet merkit viittaavat nyt siihen, että koko vuoden rekisteröintimäärä nousee selvästi yli 5000 ajoneuvon.
Volvo, jonka uusia raskaita kuorma-autoja rekisteröitiin lokakuussa 275 kappaletta, nousi takaisin Ruotsin markkinajohtajaksi. Vuoden kahden viimeisen kuukauden alkaessa Volvon markkinaosuus on 45,0 prosenttia ja Scanian 44,4 prosenttia. Vuoden loppukirin edellä näitä kahta ruotsalaista kilpailijaa erottaa nyt 30 ajoneuvoa: Volvolla 1 965 ja Scanialla 1 935 ensirekisteröintiä.
Mercedes-Benz, joka on suurin tuontimerkki, kasvatti lokakuussa määränsä 56 uuteen raskaaseen kuorma-autoon. DAFin raskaita kuorma-autoja ensirekisteröitiin 24 ja MANin kahdeksan.
Lähes 80 prosentin osuudella perinteisillä dieselmoottoreilla varustetut kuorma-autot hallitsevat markkinoita, mutta Mobility Swedenin julkaisema tilasto osoittaa myös, että sähköistettyjen kuorma-autojen määrä kasvoi lokakuussa.
Kuukauden aikana ensirekisteröitiin 52 sähköistettyä kuorma-autoa, mikä merkitsee lähes 70 prosentin kasvua lokakuuhun 2025 verrattuna. Vuoden kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana ensirekisteröidyt 439 sähköistettyä kuorma-autoa vastaavat 10,1 prosentin markkinaosuutta. Vuoden 2025 vastaavana ajanjaksona määrä oli 291 ajoneuvoa ja markkinaosuus 7,0 prosenttia.
Uusien kaasumoottorilla varustettujen raskaiden kuorma-autojen ensirekisteröinnit vähenivät hieman lokakuussa. Vuoden kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana sekä rekisteröintimäärä että markkinaosuus ovat laskeneet hieman. Lokakuun loppuun mennessä ensirekisteröitiin 478 kaasukäyttöistä raskasta kuorma-autoa, mikä vastaa 11,0 prosentin markkinaosuutta. Viime vuoden vastaavana ajanjaksona määrä oli 492 ajoneuvoa ja markkinaosuus 11,8 prosenttia.
(Trailer.se / Rutger Andersson)
