Uusi Volvo 9700.

Volvo Buses tuo yhden tunnetuimmista turistibussimalleistaan takaisin Euroopan markkinoille Meksikosta julkaisemalla uuden Volvo 9700:n.

Volvo 9700 -mallin rinnalla Volvo sähköistää kaukoliikennebussisegmentiä Volvo BZR Electric -alustalla, joka yhdessä Carrus Delta -korin kanssa muodostaa vahvan tarjonnan: Volvo BZR Electric CD.

Volvo on myös solminut uuden yhteistyökumppanuuden korivalmistaja Marcopolon kanssa, tuoden Euroopan markkinoille uuden premium-luokan turistibussin, Volvo B13R – Marcopolo Paradiso G8:n.

Volvo 9700:n tuotanto on jo käynnissä Volvo Busesin tuotantolaitoksella Tultitlánissa, Meksikossa, ja ensimmäisten asiakastoimitusten on määrä alkaa vuoden 2026 loppupuolella. Ensimmäiset Volvo BZR Electric CD -bussit on jo toimitettu asiakkaille, ja Volvo B13R – Marcopolo Paradiso G8 -mallin tilauskanta kasvaa kysynnän myötä Etelä-Euroopassa.

Volvo 9700:n paluu merkitsee merkittävää laajennusta Volvo Busesin turistibussimallistoon. Se tarjoaa asiakkaille monipuolisen ja tuottavan ratkaisun, joka yhdistää korkean turvallisuustason, matkustusmukavuuden ja toiminnallisen tehokkuuden.

Yksi Volvo 9700:n merkittävimmistä uudistuksista on uuden sukupolven itsenäinen etupyöräjousitus (Independent Front Suspension, IFS). Perinteisen jäykän etuakselin korvaava ratkaisu mahdollistaa kummankin etupyörän itsenäisen liikkeen, mikä tekee matkanteosta pehmeämpää ja hiljaisempaa erityisesƟ pitkillä matkoilla.

Yhdessä Volvo Dynamic Steering (VDS) -järjestelmän kanssa uusi jousitus parantaa ajovakautta moottoritienopeuksissa, vähentää sivutuulen vaikutusta sekä pienentää ohjauskorjausten tarvetta. Tämä auttaa vähentämään kuljettajan kuormitusta ja väsymistä. Järjestelmä mahdollistaa myös pienemmän ohjauspyörän käytön, mikä on ominaisuus, jota monet kuljettajat arvostavat.

Polttoainetaloudellinen, joustava,turvallinen

Volvo 9700:n voimanlähteenä toimii Volvon luotettava 13-litrainen moottori, josta on saatavilla 420, 460 ja 500 hevosvoiman versiot. Moottori on saatavana myös biopolttoainekäyttöisenä (B100). Kaikki voimansiirtovaihtoehdot ovat yhteensopivia uusiutuvien polttoaineiden, kuten HVO:n ja biodieselin, kanssa, ja ne on yhdistetty Volvon uusimpaan 12-portaiseen I-Shift automattivaihteistoon, joka optimoi polttoainetaloudellisuuden ja ajettavuuden.

Joustavaksi suunniteltu Volvo 9700 voidaan räätälöidä monenlaisiin liikennöintitarpeisiin. Bussi on saatavana kolmessa pituudessa: 12,4 m, 13,1 m ja 13,9 m, sekä 4x2- ja 6x2-akselivaihtoehtoina. Lisäksi tarjolla on useita istuinjärjestelyjä, jotka on suunniteltu maksimoimaan matkustusmukavuus ja samalla optimoimaan matkustajakapasiteetti.

Matkustajien hyvinvoinƟ on edelleen keskeisessä roolissa. Sisätiloissa on tarjolla tilavat istuinvaihtoehdot, kestävät premium-luokan materiaalit sekä miellyttävä ympäristö pitkiä matkoja varten. Turvallisuus on integroitu koko ajoneuvon suunnitteluun. Volvo 9700 on varustettu edistyksellisillä kuljettajaa avustavilla järjestelmillä, joiden tarkoituksena on ehkäistä onnettomuuksia ja parantaa liikenneturvallisuutta.

Matkustajien istuimet voidaan varustaa kolmipisteturvavöillä koko bussissa, ja lasten turvallista matkustamista tukevat ISOFIX-kiinnityspisteet, korokeistuimet sekä integroidut selkä- menosuuntaan asennettavat lastenistuimet.

Volvo 9700

- Saatavana kolmessa pituudessa: 12,4 m, 13,1 m ja 13,9 m
- Saatavana 4x2- ja 6x2-akseliversioina
- Volvon 13-litrainen dieselmoottori, tehovaihtoehdot 420 hv, 460 hv ja 500 hv
- Yhteensopiva HVO:n ja biodieselin kanssa
- Volvo I-Shift 12-portainen automaattivaihteisto
- Uuden sukupolven itsenäinen etupyöräjousitus (IFS) vakiovarusteena
- Volvo Dynamic Steering (VDS) -ohjausjärjestelmä
- Edistykselliset kuljettajaa avustavat ja turvallisuutta parantavat järjestelmät
- Tuotanto käynnissä Tultitlánissa, Meksikossa
- Asiakastoimitukset alkavat vuoden 2026 loppupuolella