Volkswagen-konserni teki vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä 5,82 miljardin euron tappion. Tulosta heikensivät erityisesti Porscheen kohdistunut miljardiluokan arvonalennus, Kiinan markkinoiden vaikeudet sekä konsernin uudelleenjärjestelyistä aiheutuneet kustannukset.
Euroopan suurimman autonvalmistajan verojen jälkeinen konsernitulos painui heinä–syyskuussa noin 5,82 miljardia euroa tappiolliseksi. Vuotta aiemmin vastaavan neljänneksen tappio oli runsaat 1,07 miljardia euroa.
Tappion merkittävin syy olivat yhteensä 7,8 miljardin euron kertaluonteiset erät.
Tulosta rasittivat myös Kiinan heikko markkinatilanne, maailmanlaajuisesti kiristynyt hinta- ja kilpailupaine, Yhdysvaltojen tullit sekä pienempikatteisten sähköautojen osuuden kasvu myynnissä.
Konsernin liikevaihto laski kolmannella neljänneksellä 6,3 prosenttia noin 75,28 miljardiin euroon.
Porscheen kohdistui 6,4 miljardin euron arvonalennus
Volkswagenin tulosta heikensi erityisen voimakkaasti urheilu- ja katumaastureita valmistavan Porschen liikearvoon kohdistunut noin 6,4 miljardin euron arvonalennus.
Arvonalennus ei aiheuta suoraa kassavirtavaikutusta, mutta se heikentää merkittävästi konsernin liiketulosta. Kirjauksen taustalla ovat aiempaa matalammat odotukset Stuttgartissa toimivan tytäryhtiön tulevasta kehityksestä.
Porschen vaikeudet olivat yksi Volkswagenin neljännesvuositappion keskeisistä syistä myös vuotta aiemmin.
Aiemmin konsernin tärkeimpiin tuloksentekijöihin kuulunut Porsche on kärsinyt jo pidempään vaikeasta markkinatilanteesta. Erityisesti Kiinan-myynnin voimakas lasku, Yhdysvaltojen tullipolitiikka ja sähköautostrategiaan tehdyt muutokset ovat rasittaneet liiketoimintaa.
Viime aikoina Porschen talousluvut ovat kuitenkin osoittaneet vakautumisen merkkejä.
Konsernin uudelleenjärjestelyistä miljardikustannukset
Volkswagen kirjasi lisäksi noin miljardin euron arvonalennuksen Kiinassa toimiviin yhtiöihinsä. Myöskään tällä kirjauksella ei ole suoraa kassavirtavaikutusta.
Konsernin tulosta rasittaa myös suunniteltu Osnabrückin tehtaan myynti sijoitusyhtiö Aureliukselle ja Ala-Saksin osavaltiolle. Ostajien tarkoituksena on suunnata tehtaan toimintaa puolustusteollisuuden tarpeisiin.
Tulokseen ei vielä sisälly kaikkia vuoden 2024 henkilöstövähennyssopimukseen liittyviä lisäkustannuksia. Volkswagenin aiempien tietojen mukaan vuoden jälkipuoliskolle ajoittuu myös uusia varhaiseläkejärjestelyistä aiheutuvia kuluja.
Volkswagen arvioi koko vuoden kertaluonteisten kustannusten nousevan noin 10 miljardiin euroon.
Näistä 8,7 miljardia euroa on jo kirjattu, mukaan lukien ensimmäisellä vuosipuoliskolla kirjatut 900 miljoonaa euroa.
Volkswagen uhkaa tehdä ensimmäisen tappiollisen vuotensa diesel-skandaalin jälkeen
Konserni on ajautumassa kohti ensimmäistä tappiollista tilikauttaan dieselpäästöskandaalin jälkeen.
Vuoden 2026 tammi–syyskuun verojen jälkeinen konsernitulos oli 2,72 miljardia euroa tappiollinen. Vuotta aiemmin samalla ajanjaksolla Volkswagen teki runsaat 3,4 miljardia euroa voittoa.
Yhdeksän ensimmäisen kuukauden liikevaihto oli noin 233,4 miljardia euroa, mikä merkitsi 2,2 prosentin laskua edellisvuodesta.
Ilman kertaluonteisia eriä Volkswagen olisi tehnyt varsinaisessa liiketoiminnassaan 8,8 miljardin euron tuloksen. Operatiivinen liikevoittomarginaali olisi tällöin ollut 3,8 prosenttia.
Talousjohtaja: Toimiin on ryhdyttävä nopeasti
Volkswagenin talousjohtaja Arno Antlitz korostaa, että konsernin on nopeutettava uudistuksiaan.
– Yhdeksän kuukauden tulos osoittaa selvästi, ettei meillä ole aikaa hukattavaksi. Meidän on toimittava nopeasti ja päättäväisesti, Antlitz sanoo.
Hänen mukaansa konsernin Tulevaisuussuunnitelma 2030 -ohjelmassa on määritelty keskeiset toimenpiteet kannattavuuden parantamiseksi.
Niihin kuuluvat malliston supistaminen, organisaatiorakenteiden yksinkertaistaminen ja kustannusten alentaminen.
Konsernijohdon suunnitelma tähtää yhteensä 31 miljardin euron säästöihin. Myös tuotantokapasiteettia on tarkoitus vähentää edelleen.
Jopa 50 000 uutta työpaikkaa vaarassa
Suunnitellut lisäsäästöt voivat laskennallisesti vaarantaa jopa 50 000 työpaikkaa Volkswagen-konsernissa.
Tämä tulisi niiden 50 000 työpaikan vähennyksen lisäksi, joista on jo sovittu vuosikymmenen loppuun mennessä.
Volkswagenin päämerkin johto aloittaa marraskuussa neuvottelut henkilöstön edustajien kanssa. Neuvotteluissa käsitellään myös konsernin uusia säästö- ja uudelleenjärjestelysuunnitelmia.
Volkswagen-konsernin palveluksessa oli 30. syyskuuta 2026 maailmanlaajuisesti noin 614 500 työntekijää.
Vuoden 2025 lopussa henkilöstöä oli noin 628 900, joten työntekijämäärä on vähentynyt vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana noin 14 400 henkilöllä.
(kfz-betrieb)
