Useimpien maiden hallitukset epäonnistuvat merkittävästi parantamaan liikenneturvallisuutta, osittain siksi, että heillä ei ole kattavaa käsitystä tieliikenteessä tapahtuvien loukkaantumisten määrästä eikä riittäviä tietoja siitä, missä ja milloin onnettomuudet tapahtuvat, kertoo tuore Euroopan liikenneturvallisuusneuvoston (ETSC) raportti. Suurin osa virallisista tieliikennevammoja koskevista tilastoista Euroopassa perustuu poliisiraportteihin, mutta poliisi voi arvioida vammojen vakavuuden väärin eikä yleensä ole paikalla valtaosassa jalankulkijoihin ja pyöräilijöihin liittyvistä onnettomuuksista, joissa ei ole mukana moottoriajoneuvoa.
Vaikka sairaalat keräävät omia tietojaan tieliikenteessä loukkaantuneista potilaista, hallituksilla on usein vaikeuksia yhdistää nämä tiedot poliisin tilastoihin saadakseen kokonaiskuvan tieliikennevammojen laajuudesta. Sairaalat eivät myöskään systemaattisesti kerää tietoja loukkaantumisten ajankohdasta ja paikasta, vaikka nämä tiedot ovat olennaisia korkean riskin alueiden tunnistamiseksi ja turvallisuuden parantamiseksi. Poliisilla puolestaan ei useinkaan ole tarkkaa tietoa vammojen vakavuudesta.
Virallisten lähteiden mukaan Euroopan unionissa loukkaantuu vuosittain noin 1 291 000 ihmistä, joista 141 000 vakavasti. Tämä luku kuitenkin todennäköisesti aliarvioi ongelman todellista laajuutta, sillä tietojen keruussa on epäjohdonmukaisuuksia, ja poliisiraporteissa vammoja saatetaan ilmoittaa huomattavasti liian vähän.
Tšekissä tehdyt vertailut poliisin onnettomuustietokannan ja julkisen sairausvakuutusjärjestelmän tietojen välillä osoittivat, että poliisin tietokannassa oli vain 43 % sairausvakuutusjärjestelmän rekisteröimistä loukkaantumisista. Alankomaissa tehdyn tutkimuksen mukaan poliisilla oli tiedot noin 65 %:sta niistä vakavasti loukkaantuneista, joiden onnettomuuteen liittyi moottoriajoneuvo, mutta vain noin 12 %:sta tapauksia, joissa moottoriajoneuvo ei ollut osallisena.
Euroopan unioni on asettanut tavoitteeksi vähentää vakavia tieliikennevammoja 50 % vuosien 2020 ja 2030 välillä. Monet maat ovat sisällyttäneet vakavien loukkaantumisten vähentämistavoitteet kansallisiin liikenneturvallisuusstrategioihinsa. Raportti kuitenkin korostaa, että vakavien ja lievien loukkaantumisten vähentämisessä edistyminen on jäljessä liikennekuolemien vähentämisestä.
Vakavat loukkaantumiset vähenivät 24 EU-jäsenvaltiossa 13 % vuosien 2013 ja 2023 välillä, kun taas liikennekuolemat vähenivät samalla ajanjaksolla 16 %. Raportti painottaa, että vuosien 2013–2023 aikana tapahtunut vähennys on kaukana tavoitteesta saavuttaa 50 %:n vähennys vuosikymmenen 2020–2030 aikana.
