Autoilla tehdään jopa 300 pysäytystä päivässä. Se johti Allisoniin, NordRen toteaa.
Jätteiden keräys ja kuljetus kuuluvat kuljetusalan vaativimpiin tehtäviin.
NordRenille kaluston toimintavarmuus oli keskeinen syy siihen, että yhtiön 118 uutta jäteautoa varustetaan Allisonin automaattivaihteistoilla.
Uusien kilpailutusten ja sopimusten uusimisen jälkeen NordRen on tilannut Scanialta 142 uutta jäteautoa. Näistä 118 varustetaan Allison Transmissionin automaattivaihteistoilla.
Yhdelle Pohjoismaiden suurimmista jätehuoltoalan toimijoista valinnassa on kyse toimintavarmuudesta, sillä jätehuoltoalan kaluston haasteina ovat jatkuvat pysähdykset ja liikkeellelähdöt.
– Päivässä kertyy helposti noin 300 pysähdystä, ja juuri se kuormittaa ajoneuvojamme eniten. Siksi tarvitsemme kestäviä voimansiirtoratkaisuja, jotka selviytyvät tällaisesta käytöstä pitkässä juoksussa, sanoo NordRenin tekninen johtaja Anders Abrahamsrud.
Hankinta on merkittävä investointi tulevaisuuteen. NordRenillä on tällä hetkellä noin 300 ajoneuvoa, ja uusien hankintojen myötä kaluston määrä kasvaa noin 400 ajoneuvoon. Näin suuren investoinnin kannalta on olennaista, että ajoneuvot kestävät käytössä mahdollisimman pitkään.
– Ennen kaikkea kyse on luotettavuudesta. Tarvitsemme kestäviä ajoneuvoja, hyviä huoltosopimuksia ja toimivan korjaamoverkoston, josta saamme apua tarvittaessa. Kaluston korkea käyttöaste ja mahdollisimman vähäiset seisokit ovat alallamme ratkaisevan tärkeitä, Abrahamsrud sanoo.
Jätteet noudetaan sieltäkin, minne posti ei kulje
Jätteiden keräysajo asettaa ajoneuvoille aivan erilaisia vaatimuksia kuin perinteinen kuorma-autoliikenne. Jäteautojen on liikuttava asuinalueilla, kapeilla teillä ja tiiviisti rakennetuissa ympäristöissä. Samalla ne pysähtyvät ja lähtevät liikkeelle jatkuvasti koko työpäivän ajan.
– Jätteet noudetaan sieltäkin, minne posti ei jaa lähetyksiä. Kuljettajat joutuvat nousemaan autoon ja poistumaan siitä lukuisia kertoja päivässä. Työ on vaativaa sekä ajoneuvoille että kuljettajille, Abrahamsrud kertoo.
Nykyisestä kalustosta saadut kokemukset olivat tärkeässä roolissa, kun NordRen ryhtyi uudistamaan ajoneuvokantaansa.
– Meillä on jo käytössä paljon Allison-vaihteistoilla varustettuja ajoneuvoja. Verrattuna muiden valmistajien ratkaisuihin niissä on ollut erittäin vähän vaihteisto-ongelmia. Vaihteistot ovat tärkeä osa Scanian kautta hankkimaamme kokonaisratkaisua, hän sanoo.
Joko täyskaasulla tai jarrut päällä
Norsk Scanian Pål Ørfeldtin mukaan juuri jätteiden keräysajolle ominainen vaativa ajotapa tekee Allisonista luontevan valinnan jäteautoihin.
– Jäteautoilla ajetaan käytännössä joko täyskaasulla tai jarrutetaan voimakkaasti. Ne liikkuvat kohteesta toiseen ja pysähtyvät jatkuvasti. Tällaisessa käytössä Allison on ihanteellinen ratkaisu, hän sanoo.
Ørfeldt kertoo, että Allisonin automaattivaihteistoja on käytetty jäteautoissa jo vuosien ajan nimenomaan siksi, että ne on suunniteltu kestämään juuri tällaista kuormitusta.
– Tärkein syy on kytkimen kulumisen välttäminen. Tällainen ajo on vaativaa, mutta momentinmuuntimella varustetut automaattivaihteistot ovat osoittautuneet siinä kestäviksi. Meillä on ajoneuvoja, jotka ovat olleet aktiivisessa käytössä 8–12 vuotta ilman vaihteisto-ongelmia, hän kertoo.
NordRenille nämä ominaisuudet ovat erityisen tärkeitä.
– Jokainen ajoneuvo tarvitsee ennemmin tai myöhemmin huoltoa. Meille olennaista on valita ratkaisuja, jotka toimivat käytännössä ja varmistavat mahdollisimman korkean käytettävyyden koko sopimuskauden ajan, Abrahamsrud kiteyttää.rdRenin jäteautot tekevät jopa 300 pysähdystä päivässä. Se on johtanut Allisoniin, NordRen toteaa.
