Daimler Truck, Volvo Trucks, Toyota Motor ja useat energian ja infrastruktuurin tarjoajat haluavat tulevaisuudessa tiivistää toimintaansa vedyn ympärillä. Yhteistyön tavoitteena on rakentaa tehokas vetyekosysteemi kuorma-autoliikenteelle ja tehdä teknologiasta taloudellisesti houkutteleva.

Kumppaneihin kuuluvat hyötyajoneuvojen valmistajien lisäksi myös Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, Teal Mobility ja MB Energy.

Vetyä pidetään täydentävänä vaihtoehtona sähköautolle

Vaikka monet valmistajat keskittyvät yhä enemmän akkukäyttöisiin ajoneuvoihin, jotkut yritykset näkevät polttokennoteknologian lisämahdollisuutena raskaan liikenteen alalla. Vetyajoneuvot tarjoavat potentiaalisia etuja kantamien ja tankkausaikojen osalta, erityisesti pitkän matkan liikenteessä.

Daimler Truck, Volvo Trucks ja Toyota työskentelevät jo yhdessä Cellcentric-nimisellä yrityksellä polttokennosysteemien kehittämiseksi raskaalle hyötyajoneuvokannalle.

Markkinoiden kasvuvauhti on kuitenkin toistaiseksi hidasta

Huolimatta lisääntyneestä toiminnasta vetykuorma-autojen yleistyminen on edelleen rajallista. Ensimmäiset ajoneuvot ovat pääasiassa edelleen pilottiprojekteissa.

Daimler Truck aikoo tuoda vuoden lopulla markkinoille ensimmäisen sarjan vetykäyttöisiä hyötyajoneuvoja asiakaskäyttöön. Myös muut toimijat työskentelevät vastaavien ratkaisujen parissa.

Alalla panostetaan teknologian monipuolisuuteen

Aloite korostaa monien hyötyajoneuvovalmistajien nykyistä suuntausta edistää eri voimanlähteitä samanaikaisesti. Akku- ja sähköajoneuvot nähdään erityisesti lyhyemmille ja keskikokoisille matkoille tärkeänä ratkaisuna, kun taas vetyä pidetään mahdollisena lisänä erityisesti pitkän matkan liikenteessä ja raskaiden kuormien kantajina.

On epävarmaa, vakiintuuko teknologia laajemmin, sillä se riippuu huomattavasti infrastruktuurin kehittämisestä ja tulevista käyttökustannuksista.

Vetytankkausverkoston kehittäminen suunnitteilla

Yhteistyön painopisteenä on tankkausinfrastruktuurin laajentaminen Euroopassa. Yritysten mukaan niiden yhteisenä tavoitteena on parantaa vedyn saatavuutta ja samalla mahdollistaa kilpailukykyiset hinnat energialähteelle.

Lisätietoja suunnitelluista toimenpiteistä kumppanit aikovat esittää syyskuun puolivälissä IAA Transportation -messuilla Hannoverissa.

Infra keskeisenä edellytyksenä

Suurimpana haasteena pidetään edelleen kattavan jakeluvrkoston rakentamista. Ajoneuvojen lisäksi myös vedyn tuotanto, kuljetus, varastointi ja tankkaus on organisoitava taloudellisesti.

Siksi mukana olevat yritykset korostavat tiivistetyn yhteistyön merkitystä koko arvoketjun varrella.

(VerkehrsRundschau)