- Kiinalainen valmistaja BYD siirtyy Euroopan kaukoliikenteen alalle uudella sähköisellä haastajallaan, ETT 44: llä, saavuttaen viiden tähden Euro NCAP -luokituksen ja CitySafe-palkinnon visiosta
- Sähkö- ja diesel-sähkökuorma-auto: Euro NCAP:n ensimmäisenä kaukoliikenteen sähkökuorma-autona BYD ETT 44 antaa kaluston käyttäjille vertailukohdan sähkökuorma-autojen turvallisuudelle, mikä osoittaa, että dieselistä sähköön siirtymisen ei tarvitse tulla turvallisuustehon kustannuksella
- Viiden tähden turvallisuus vakiintuneille tuotemerkeille: Mercedes-Benz ja Scania laajensivat viiden tähden mallistoaan CitySafe-palkinnoilla, mikä tekee Euro NCAP:n korkeimmasta arvosanasta saatavilla kaukoliikenteen ajoneuvoissaan
- Vakiovarusteluneuvonta: Euro NCAP varoittaa kaluston ostajia vertailemaan vakiomäärityksiä huolellisesti varmistaakseen viiden tähden suojauksen operaattoreille ja tienkäyttäjille
- IVECO on jäljessä: alueellinen jakeluauto IVECO S-WAY saavuttaa kahden tähden luokituksen.
Kuorma-autojen Euro NCAP testiin osallistuivat:
BYD ETT 44 4x2 traktoriyksikkö
IVECO S-WAY 4x2 jäykkä
Mercedes-Benz Actros F 4x2 traktoriyksikkö
Mercedes-Benz Actros F 6x2 jäykkä
Scania G-sarjan 4x2 traktoriyksikkö
Scania G-sarja 6x2 jäykkä
Scania R-sarjan 4x2 traktoriyksikkö
Scania R-sarja 6x2 jäykkä
Testeihin kuuluu uusi haastaja kilpaillulla kaukoliikenteen kuorma-autoalalla, BYD ETT 44. Se on yksi ensimmäisistä Euro NCAP:n arvioimista kaukoliikenteen sähkökuorma-autoista, ja sen tulokset ovat hyvin verrattavissa Mercedes-Benzin ja Scanian eurooppalaisiin dieselmalleihin. Kaikki saavuttavat viiden tähden turvallisuusluokituksen ja CitySafe-palkinnon.
Kaikki mallit eivät kuitenkaan ole vakiona varustettuja mahdollisesti hengenpelastustekniikalla. Kun kaluston käyttäjät arvioivat tulevien kuljetuskalustojensa kokonaiskustannuksia, toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta, Euro NCAP:n uudet tulokset antavat kriittisiä ja riippumattomia ohjeita kuorma-autojen turvallisuuden suorituskyvystä markkinoilla.
BYD ETT 44:N
Kiinalainen valmistaja BYD, joka on merkittävä pääsy Euroopan kaukoliikenteen kuorma-autosektorille, varmistaa täyden viiden tähden Euro NCAP -turvallisuusluokituksen ja CitySafe-palkinnon ensimmäisellä yrityksellään uuden ETT 44: n kanssa. Ensimmäisenä Euro NCAP:n kuorma-autojen turvallisuusjärjestelmässä arvioituna pitkän matkan raskaana sähkökuorma-autona ETT 44 osoittaa, kuinka uudet markkinoille tulijat priorisoivat turvallisuutta yhtä paljon kuin uusien sähkökäyttöisten voimalinjojen suorituskykyä. Dieselistä siirtymistä harkitsevat kalustonkuljettajat punnitsevat huolellisesti sekä huipputason turvallisuus- että sähkökäyttökustannusten etuja. ETT on testattu traktoriyksikkönä, jossa on 4x2-akselinen kokoonpano, ja se saavutti 89 prosenttia turvallisessa ajossa, jota ohjasivat erinomainen suora näkö alhaisesta ohjaamon asennuskorkeudesta, alemman oven näköikkunasta ja digitaalisista eMirroreista, jotka käyttävät kamerapohjaista valvontajärjestelmää (CMS). Euro NCAP:n testaus korosti kuitenkin alueita, joilla BYD:n aktiivisilla turvallisuustoiminnoilla on vielä parantamisen varaa. 73 prosentin Crash Avoidance -pistemäärällä suorituskyky jäi hieman jälkeen johtavista kilpailijoista suhteessa ajoneuvojen ja ajoneuvojen väliseen törmäyksenestoon, mikä osoittaa, että useat kuljettajaa avustavat järjestelmät vaativat lisähiontaa.
Mercedes-Benz Actros F‐sarja
Euro NCAP on aiemmin myöntänyt neljän tähden luokituksen, ja päivitetty 2026 Mercedes-Benz Actros F (joka on arvioitu sekä 4x2-traktoriyksikössä että 6x2 jäykässä kokoonpanossa) ansaitsee enintään viiden tähden Euro NCAP -luokituksen ja CitySafe-palkinnon. Aiempien testien perusteella Actros F kirjasi 79 prosenttia turvallisessa ajossa ja 82 prosenttia Crash Avoidance -ohjelmassa, jota tukee parannettu kuljettajan avustustekniikka, joka menestyi paremmin mahdollisesti vaarallisissa skenaarioissa, mukaan lukien kaistalähtö ja pyöräilijän lähellä. Kaiken kaikkiaan Actros F erottuu tasapainoisena valintana kuljettajille, jotka tarvitsevat kuorma-autoa, joka jakaa aikaa kaupunkiteiden ja moottoriteiden välillä.
Scania G- ja R-sarja
Mercedes Actros F:n tavoin G- ja R-sarjan kuorma-autojen Scania-mallisto on saanut päivityksiä vuodelta 2026. Päivitetty kaukomallisto sai Scania G‐sarjan 82 prosenttia turvallisesta ajamisesta ja 96 prosenttia Crash Avoidance -sarjasta ja 56 prosenttia Crash Avoidancesta ja Scania R‐sarjan 76 prosenttia ja 96 prosentin osuuden. Scania-mallit tuottivat lähes täydet pisteet aktiivisissa törmäyksenestojärjestelmissä, mukaan lukien ajoneuvojen, jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden suojausskenaariot. Suuri osa turvavarusteista, joiden avulla se voi saavuttaa viiden tähden luokituksen, ja CitySafe-palkinto on kuitenkin valinnainen ei vakiovaruste.
IVECO S-WAY -Ohjelma
Alueellisen jakelun kategoriasta IVECO S‐WAY (4x2 jäykkä) on kilpailun takana ja varmistaa vain kahden tähden luokituksen vakiovarusteilla. 67 prosenttia turvallisessa ajamisessa ja 20 prosenttia Crash Avoidance -tutkimuksessa, S-WAY kärsi vähäisestä suorasta näöstä ja aktiivisten turvallisuustekniikoiden puutteesta, jotka on suunniteltu suojaamaan jalankulkijoita ja pyöräilijöitä erityisesti kaupunkiympäristöissä.
Euro NCAP toivottaa BYD:n tervetulleeksi Euroopan raskaiden ajoneuvojen markkinoiden uudeksi haastajaksi. Tämä kaukokäyttöinen sähkökuorma-auto aiheuttaa hämmennystä, jossa keskitytään voimakkaasti turvallisuuteen ja viiden tähden luokitukseen. Odotamme innolla yhteistyötä BYD:n kanssa yhtiön hyötyajoneuvojen turvallisuusstrategian kehittämiseksi edelleen. Mercedes saavuttaa jälleen yhden viiden tähden suorituskyvyn, mikä osoittaa yhtiön jatkuvan sitoutumisen turvallisuuteen. Euro NCAP kiittää Scanian tasaisia parannuksia kalustonsa turvallisuuteen, ja viiden tähden luokitukset otetaan käyttöön entistä useammilla ajoneuvosektoreilla. Euro NCAP kannustaa toimijoita määrittelemään turvallisuusteknologiat, joita tarvitaan kaikkien Euroopan tienkäyttäjien korkeimman suojelun tason varmistamiseksi.
- Matthew Avery, strategisen kehityksen johtaja Euro NCAP
