Toyota Motor Corporation on esitellyt Japanissa uuden sukupolven Sora-kaupunkibussin, jonka voimanlähteenä toimii vetypolttokennojärjestelmä. Yhteistyössä Isuzun kanssa kehitetyn linja-auton toimintamatka on kasvanut noin 100 kilometrillä edeltäjäänsä verrattuna.

Uusi Toyota Sora yhdistää Isuzun matalalattiaisen sähköbussialustan ja Toyotan kehittämän vetypolttokennojärjestelmän.

Vaikka auton vetysäiliöiden kapasiteettia on pienennetty noin 20 prosenttia, toimintamatka on kasvanut yli 300 kilometriin. Parannus on saavutettu uudistetun polttokennoston, aiempaa suuremman akun ja uusien vetysäiliöiden avulla.

Toyotan mukaan Soran vetytankkaus kestää noin kymmenen minuuttia. Tulevaisuudessa uuden tankkausstandardin odotetaan lyhentävän tankkausajan noin puoleen nykyisestä.

Täysin tasainen matalalattiarakenne helpottaa esteettömyyttä

Isuzun kehittämä alusta mahdollistaa täysin tasaisen matalalattiarakenteen, joka helpottaa erityisesti pyörätuolia käyttävien matkustajien sekä lastenvaunujen kanssa liikkuvien nousua linja-autoon ja liikkumista sen sisällä.

Uudessa Sorassa on myös useita turvallisuutta parantavia järjestelmiä.

Emergency Driver Stop System -hätäpysäytysjärjestelmä pystyy pysäyttämään linja-auton automaattisesti, jos se havaitsee kuljettajan toimintakykyyn liittyvän ongelman.

Lisäksi ajoneuvossa on keulan edustaa valvova järjestelmä, jonka tehtävänä on havaita jalankulkijat ja pyöräilijät.

Voi toimia myös siirrettävänä virtalähteenä

Uusi Toyota Sora voidaan varustaa ulkoisella sähkönsyöttöyksiköllä, jonka ansiosta linja-autoa voidaan käyttää siirrettävänä virtalähteenä esimerkiksi sähkökatkosten tai luonnonkatastrofien yhteydessä.

Näin vetypolttokennotekniikkaa voidaan hyödyntää joukkoliikenteen lisäksi myös poikkeustilanteiden sähkönsaannin turvaamisessa.