Nollapäästöbussien määrä on Yhdysvalloissa edelleen kasvamassa tasaisesti, ja ne ovat nyt saamassa jalansijaa kaakkoisessa ja keskiosissa maata. CALSTARTin “Zeroing in on ZEBs” -raportin mukaan vuonna 2025 nollapäästöbussien (ZEB) määrä kasvoi 16 % verrattuna vuoteen 2024, saavuttaen 8 116 yksikköä (7 028).

Kasvutrendi on selkeä. Vuonna 2020 nollapäästöbusseja (ZEB) oli 2 790, mikä nousi 3 533:een vuonna 2021 ja 5 480:een vuonna 2022. Vuonna 2023 kokonaismäärä ylitti 6 000 yksikköä (6 147), kun taas vuosi 2024 merkitsi kynnystä, jossa busseja oli yli 7 000. Vuonna 2025 kalusto ylitti 8 000 yksikköä. Yhteenvetona, odotettu kasvuvauhti on ainakin noin tuhat ylimääräistä nollapäästöbussia vuodessa.

Ennuste osoittaa noin 9 200 0-päästöistä bussia vuodelle 2026, 10 500 vuodelle 2027, 12 000 vuodelle 2028, 13 700 vuodelle 2029 ja yli 15 000 vuosikymmenen loppuun mennessä.

Nollapäästöbussejen kasvu Yhdysvalloissa on todellista ja voimakasta (yli +130 % noin viidessä vuodessa), mutta se ei vielä edusta täydellistä muutosta alalla. ZEB:t muodostavat edelleen vain pienen osan noin 70 000:sta julkisesta liikennebussista Yhdysvaltojen kalustossa.

Kaliforniassa on edelleen ykkössija, jossa on 1 933 akkukäyttöistä bussia ja 690 vetypolttokennoista bussia. Tämä tarkoittaa, että yli 32 % uusista nollapäästöbusseista Yhdysvalloissa sijaitsee Kaliforniassa. Kultainen osavaltio on toisena New Jerseyn kanssa, jossa on 829 bussia, sitten Washington 521 ja Massachusetts 292.

Akkukäyttöiset bussit ovat edelleen hallitseva teknologia, ja niiden määrä on kasvanut 7 261:een täysikokoiseen ajoneuvoon koko maassa, mikä tarkoittaa +13 % kasvua verrattuna edelliseen vuoteen.

Kuitenkin vetypolttokennoiset bussit saavuttavat kiihtyvää vauhtia, ja niiden määrä kasvoiu 49 % koko maassa  saavuttaen 855 ajoneuvon kokonaismäärän. Näistä 690 on Kaliforniassa, minkä jälkeen seuraavat Nevada (52), New York (15), sekä Illinois ja Ohio (molemmissa 14).

(Sustainable Bus)