Kuva: Raimo Tengvall, Forum Virium Helsinki.
Helsingin seudulla kokeillaan kansainvälisen taksialustayhtiön yhdistämistä joukkoliikenteen matkaketjuun ja reittioppaaseen ensimmäisten joukossa Euroopassa.
Kokeilusta vastaavat Helsingin seudun liikenne HSL, Uber, Helsingin kaupungin innovaatioyhtiö Forum Virium Helsinki ja Metropolia ammattikorkeakoulu.
Kaupunkien joukkoliikenne tukeutuu yhä vahvemmin raideyhteyksiin ja tiheästi kulkeviin runkolinjabusseihin. Helsingin seudulla Kehärata, Länsimetro sekä useat uudet raitiolinjat ovat saaneet seuraa monista oranssiksi värikoodatuista runkobussilinjoista. Ne selkeyttävät ja tiivistävät joukkoliikenneyhteyksiä näiden reittien varrella.
Runkoreittien ulkopuolella joukkoliikenteen kehittyminen tarvitsee kuitenkin uusia innovatiivisia ratkaisuja. Joukkoliikenteen syöttämiseen viimeisen kilometrin palveluina tyypillisimpiä ovat kaupunkipyöräjärjestelmät ja sähköpotkulaudat. Ne eivät kuitenkaan sovi kaikille eivätkä ympärivuotiseen käyttöön.
Uber-kyyti vaihtoehdoksi HSL:n Reittioppaaseen
Forum Virium Helsingin ja Metropolia ammattikorkeakoulun yhteistyönä mahdollistetaan kesäkuusta alkaen varsin ainutlaatuinen kokeilu HSL:n ja Uberin kanssa osana EU-rahoitteista GEMINI-hanketta. Kokeilussa Uber-kyydit täydentävät HSL:n joukkoliikennetarjontaa ja matkaketjuja kolmella runkoreiteistä syrjään jäävällä alueella: Ylästössä Vantaalla sekä Itä-Pakilan ja Postipuiston alueella Helsingissä. Alueet on valittu siksi, että niissä on ollut puutteita joukkoliikenteen palvelutasossa erityisesti hiljaisempina aikoina.
Näiltä alueilta joukkoliikenteen runkolinjoille – tai runkolinjoilta näille alueille – voi nyt pyytää Uber-kyytiä kiinteään viiden euron hintaan. Mahdollisuus pyytää Uber-kyytiä näkyy käyttäjille kokeilun ajan reittiehdotuksina HSL:n Reittioppaan nettiselainversiossa (ei sovelluksessa). Kyydin saatavuus riippuu Uber-alustalla saatavilla olevista kuljettajista.
“On ollut innostavaa saada isot toimijat löytämään toisensa. Nyt HSL ja Uber ennakkoluulottomasti yhdessä mahdollistavat tällaista Euroopan laajuisestikin uudenlaista matkaketjujen yhdistämistä”, kommentoi Forum Virium Helsingin projektipäällikkö Nilla Möller.
Kokeilulla saadaan tietoa ja kokemuksia siitä, miten joukkoliikennettä täydentävä taksityyppinen viimeisen kilometrin kyytipalvelu toimisi käytännössä, toimiiko se mutkattomasti joukkoliikenteen reittioppaan kanssa ja lisääkö joukkoliikenteen käyttöä se, että matka voi alkaa tai päättyä kotiovelle. Kokeilun perusteella selviää myös, mitä ottaa huomioon, jotta jatkossa myös muut toimijat voisivat palveluillaan täydentää HSL:n joukkoliikenteen matkaketjuja.
“Tässä kokeilussa keskeistä on yhteentoimivuus – eli miten joukkoliikenne ja kyytipalvelut toimivat sujuvasti yhdessä asiakkaan näkökulmasta. Haluamme ymmärtää, miten tällaiset palvelut voidaan integroida osaksi Reittiopasta ja matkaketjuja selkeästi ja skaalautuvasti,” HSL:n informaatiopäällikkö Joona Packalén kertoo.
”Liikkumisen tulevaisuus rakentuu eri liikennemuotojen toimivasta yhteispelistä. Tämä kokeilu auttaa meitä ymmärtämään paremmin, miten kyytipalvelut voivat täydentää joukkoliikennettä ja tarjota ihmisille sujuvampia vaihtoehtoja arjen liikkumiseen”, lisää Uberin Suomen maajohtaja Sanni Nummi.
Runkoliikenteen kohteet kokeilualueittain:
- Ylästö: Martinlaakson, Vantaankosken tai Aviapoliksen asema, tai Hagelstamintien runkolinjapysäkki Kartanonkoskella (linja 600)
- Itä-Pakila: Oulunkylän tai Pukinmäen asema, tai Teininpuiston pikaratikkapysäkki (linja 15)
- Postipuisto: Ilmalan, Käpylän tai Huopalahden asema
Lue lisää HSL:n tiedotteesta.
Lisätiedot
Kokeilu järjestetään osana Euroopan unionin Horisontti Eurooppa -rahoitteista GEMINI-hanketta, joka kokeilee joukkoliikenteeseen tukeutuvia uusia liikkumispalveluita kahdeksassa Euroopan maassa ja kaupunkiseudulla. Suomessa hankkeessa on tätä ennen jo tehty kokeiluita Karkkilassa ja Raaseporissa.
