Tiestön talvihoito oli ajankohtaisteemana vuoden ensimmäisessä kuljetusbarometrissa. Edellinen vastaava kysely on kolmen vuoden takaa.

Mielipiteet ovat pysyneet yleisesti melko samalla tasolla, ja pientä parannustakin koettiin tapahtuneen. Tänä vuonna yli puolet (55 %) lähes kuudestasadasta vastaajasta oli sitä mieltä, että pääteiden talvihoito ei ole riittävän hyvällä tasolla. Yli kolme neljäsosaa (76 %) vastaajista piti muiden maanteiden talvihoidon tasoa riittämättömänä.

SKAL Kuljetusbarometri 1/2026-kyselyssä kysyttiin tyytyväisyydestä tiestön talvihoidon tasoon. Kyselyyn vastasi 573 kuljetusyritystä eri puolilta Suomea. SKAL korostaa, että talvihoidossa liukkauden torjunnan ennakointia on pystyttävä parantamaan.

- Tyytyväisyyttäkin ilmeni muun muassa pääteiden auraukseen ja liukkauden torjuntaan. Tyytymättömien määrä oli kuitenkin liian suuri, ja tiestön kunto arvioitiin ajoittain todella vaaralliseksi, sanoo Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n toimitusjohtaja Anssi Kujala.

Tyytyväisyys yöajan liukkauden torjuntaan heikkeni – raskas kalusto liikkuu myös öisin

Pieni parannus kolmen vuoden takaiseen verrattuna ilmeni aurauksen ja polanteiden epätasaisuudessa. Sen sijaan erityisesti liukkauden torjunnan yöaikaan koettiin heikentyneen selvästi. Peräti 58 prosenttia nimesi sen eniten häiritseväksi tekijäksi pääteiden talvihoidossa.

Yöajan liukkauden torjunta nousi siis sekä pääteillä että muilla teillä häiritsevimmäksi tekijäksi. Seuraavaksi häiritsevimmäksi valittiin lumi- ja jääpolanteiden epätasaisuus ja kolmanneksi häiritsevimmäksi liukkauden torjunta päivällä.

- Tulokset muistuttavat siitä, että kuorma-autot liikkuvat päivin ja öin. Logistiikka elää koko ajan, ja teiden pitää olla kunnossa ympäri vuorokauden, Kujala sanoo.

Yöaikaan ja varhain aamuisin syntyvissä äkillisissä liukkaustilanteissa korostuu SKALin mukaan ennakoinnin merkitys. Vaarallisiksi tunnetuilla tieosuuksilla tarvitaan myös hoitotoimien seurantaa ja liikkeellelähtökynnyksen arviointia. Digitaalinen keliseuranta tukee tätä työtä, mutta sen rinnalla tarvitaan paikan päällä tehtäviä havaintoja ja nopeaa reagointia tienkäyttäjien palautteeseen.

Yhteistyötä teiden hyvään hoitoon tarvitaan

SKAL käy jatkuvaa vuoropuhelua tienpitäjän kanssa ja kannustaa omia alueyhdistyksiään sekä alueellisia tienpitäjiä tiivistämään yhteistyötään.

Viimeksi tiistaina 10.2.2026 SKALin Kuljetuskuutiossa oli koolla Väyläviraston ja Elinvoimakeskusten tienhoidon johtoa ja SKALin jäsenyhdistysten vetäjiä.

- Kävimme läpi ajankohtaisia tilanteita ja keinoja, joilla teiden hoitoa voitaisiin parantaa. Ymmärrämme tienpitäjän haasteet, mutta talvihoitoa on kehitettävä ennakoivampaan suuntaan ja hoidon laatua valvottava aiempaa tarkemmin, sanoo SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala.

Aineistoa

- SKAL Kuljetusbarometri 1/2026 raportin pääset lukemaan tästä
- SKAL Kuljetusbarometri 1/2023 -raportin pääset lukemaan täältä
- Kaikki SKALin tuottamat kuljetusbarometrit löydät täältä.

SKAL tekee kuljetusbarometrikyselyn jäsenilleen kolmesti vuodessa. Kuljetusbarometri 1/2026 toteutettiin 22.12.2025-11.1.2026 ja kyselyyn vastasi 573 kuljetusyrittäjää.

Liitteet

- Kuljetusbarometri1_26_pääteiden talvihoito.png
- Kuljetusbarometri1_26_talvihoito.png