Sähköauton ja katolle asennetun aurinkopaneelin yhdistelmä voi säästää rahaa. Ainakin oikealla latausasemalla.
Wallboxien (vaihtovirtalatausasema) tehokkuus itse tuotetun aurinkoenergian lataamisessa akkuun vaihtelee merkittävästi mallista toiseen. Tämä käy ilmi “Wallbox- tarkastuksesta 2025” – yhteisessä testissä, jonka ovat toteuttaneet Berliinin teknillinen korkeakoulu (HTW), Fraunhofer ISE ja ADAC.
Laboratoriotestissä vertailtiin viittä järjestelmää, ja niiden välillä oli huomattavia eroja tehokkuudessa, säätökäyttäytymisessä ja kustannussäästöissä.
Tarkastuksen keskiössä oli erityisesti niin kutsuttu aurinkoinen ylijäämälataus. Tässä prosessissa wallbox säätää lataustehoa dynaamisesti aurinkopaneelien nykyisen tuottaman tehon mukaan, jotta mahdollisimman paljon itse tuotettua sähköä saadaan ladattua suoraan autoon ja vältetään kalliimman verkkosähkön käyttö. Arvioitavina olivat muun muassa reaktioaika, säätöjärjestelmän tarkkuus, valmiustilan energiankulutus sekä käyttäytyminen siirryttäessä yksivaiheisesta kolmivaiheiseen lataukseen.
Kokonaisvoittajaksi nousi Amperfied Connect.Solar Powermeter 63. Se saavutti vertailussa noin 94,8 prosenttia maksimimahdollisista säästöistä energikustannuksissa verrattuna ihannereservi-wallboxiin. Sen jälkeen tulivat Froniusin (Wattpilot Flex Home 22 C6 älymittarilla IP) ja Kostalin (Enector AC yhdessä Smart Energy Meter G2:n kanssa) järjestelmät. Simulaation mukaan sähköauton lataaminen aurinkoenergialla voi säästää jopa 470 euroa vuodessa verrattuna pelkkään verkkoenergiaan. Parhaimman ja heikoimman testatun järjestelmän välillä on noin 54 euron vuosiero.
Kuluttajille, joilla on aurinkopaneelijärjestelmä, kaksi seikkaa on erityisen tärkeitä: kuinka nopeasti wallbox reagoi vaihtelevaan aurinkoenergiaan ja kuinka paljon energiaa se kuluttaa valmiustilassa. Koska laitteet ovat suurimman osan vuodesta valmiustilassa, jopa pienet erot tehonkulutuksessa voivat vaikuttaa pitkällä aikavälillä merkittävästi.
Yksittäisten latausasemien hankintahinnat vaihtelevat suuresti, ja ne ovat tällä hetkellä noin 600 –1 200 euron välillä. Tämän lisäksi tulee muutama sataa euroa älymittareista (älykkäistä sähkömittarista) ja paikalliset asennuskustannukset.
(kfz-betrieb)
