Ruotsin markkinoille tähtäävä, älykkäitä sähkövarastoja valmistava ja operoiva Cactos Oy on toimittanut ensimmäiset sähkövarastonsa Malmöön Wibaxin logistiikkakeskuksen sähkörekkojen latauspisteelle.
Sähköisistä säiliörekoistaan tunnettu Wibax toimittaa kemikaaleja teollisuudelle. Yhtiön tavoite on sähköistää ajoneuvokalustonsa vuoteen 2030 mennessä.
Sähkörekan lataaminen vaatii sähköverkolta huomattavasti enemmän tehoa kuin tavallisen henkilöauton, ja esimerkiksi Malmössa paikallisverkon rajallinen kapasiteetti aiheuttaa haasteita sähkörekkojen lataamiselle kohtuullisessa ajassa.
Cactos toimitti Wibaxin sähkörekkojen latauspisteelle kaksi sähkövarastoa, joiden avulla sähkörekan voi ladata 45 minuutissa kolmasti päivässä. Yhden latauksen jälkeen sähkörekalla voi ajaa noin 200–400 km pituisen matkan.
Liittymät kortilla
Ruotsissa liikenne on sähköistynyt nopeasti, eikä sähköverkko ole pysynyt kehityksessä mukana. Verkko on tällä hetkellä kuormittunut ja uusien liittymien avaaminen on kallista ja aikaa vievää.
Sähkön varastoinnilla voi osittain paikata sähköverkon puutteita. Cactoksen sähkövarastot tehostavat latausinfraa siten, että Wibaxin on mahdollista pitää kiinni tavoitteestaan sähköistää koko ajoneuvokalustonsa vuoteen 2030 mennessä.
Wibaxin lisäksi Cactos toimittaa sähkövaraston Luleåssa sijaitsevalle Alviksgårdenin maatilalle ja uusia diilejä neuvotellaan jatkuvasti lisää.
Ruotsissa on enemmän kilpailua
Sähkömarkkina on Ruotsissa samankaltainen kuin Suomessa, mutta kulutus on suurempaa ja painottuu enemmän etelään. Se synnyttää akuutimman tarpeen sähköverkon tasapainottamiselle esimerkiksi sähkövarastojen avulla.
Suomessa sähköverkko on jonkin verran paremmalla tolalla kuin länsinaapurissa. Verkkoon on investoitu ja kulutus on maltillisempaa – ainakin toistaiseksi.
Alkuvuodesta kantaverkkoyhtiö Fingrid tiedotti rajoituksista liittää uutta teollista sähkönkulutusta kantaverkkoon eteläisessä Suomessa vuosina 2025-2027. Syyksi Fingrid ilmoitti sähkönkulutuksen ennakoitua nopeamman kasvun.
