Stellantis Pro One esitteli Hannoverin IAA:ssa BOW.:n, täysin sähköisen autonomisen ajoneuvokonseptin, jolla kehitetään uusia lähestymistapoja viimeisen kilometrin logistiikkaan.
Konserni esitteli myös uuden Smart Compact Van -pakettiauton, päivitetyn Fiat TRIS -malliston ja 13 hyötyajoneuvon valikoiman.
Stellantis Pro One käytti IAA Transportation 2026:ta paljastaakseen BOW:n. (Box-on-Wheels), täysin sähköisen autonomisen kuljetuskonseptin, joka on suunniteltu tutkimaan uusia lähestymistapoja kaupunkien viimeisen kilometrin logistiikkaan.
Yhteistyössä UQI Roboticsin kanssa kehitetty proof of concept yhdistää itsenäisen ajamisen, sähköistämisen ja liitettävyyden kompaktiin logistiikka-alustaan. Sen sijaan, että sijoittaisi BOW. yksinkertaisesti toisena hyötyajoneuvona, Stellantis näkee konseptin osana laajempaa ajoneuvojen ja palveluiden ekosysteemiä ammattimaisille asiakkaille.
Hanke keskittyy aluksi Eurooppaan, ja muita kansainvälisiä markkinoita voidaan harkita kehityksen edetessä.
BOW. tähtää autonomiseen kaupunkilogistiikkaan
BOW.-konsepti on osa Stellantis Pro Onen pidemmän aikavälin strategiaa, jonka tavoitteena on laajentaa perinteisten hyötyajoneuvojen logistiikka- ja liikkuvuusratkaisuja.
Ryhmä kehittää myös Pro One NEXT -järjestelmää, joka on yhdistetty käyttöaikajärjestelmä suunniteltu yhdistämään ajoneuvon tiedot, jälleenmyyjäverkostot ja ennakoiva tuki kaluston käyttöaikojen vähentämiseksi.
Myös Smart Compact Van ja Fiat TRIS tekevät ensiesiintymisensä
Stellantis Pro One julkaisi kaksi muuta ensi-iltaa Hannoverissa. Uusi Smart Compact Van, joka paljastettiin ensimmäisen kerran digitaalisesti kesäkuussa, teki ensimmäisen julkisen esiintymisensä. Mallia tarjotaan konsernin hyötyajoneuvomerkeillä, kuten Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò EasyPro, Opel Combo Start ja Peugeot Partner Active.
Uudessa pakettiautossa on uudistettu ja modulaarisempi sisustus, jossa on sähkö-, bensiini- ja dieselvoimalinjat. Lievä-hybridi-versio seuraa. Akkusähkömalli tarjoaa väitetyn, jopa 270 km:n toimintamatkan.
Fiat TRIS puolestaan ilmestyi uudessa versiossa, joka oli varustettu ovilla, minkä lisäsi paremmalla sääsuojauksella ja kuorman turvalla sähköisessä kolmipyöräisessä. Malli tarjoaa yli 500 kg hyötykuormaa, tilaa kahdelle Euro-lavalle ja jopa 90 km kantamaa 6,9 kWh:n akusta.
Ensi-iltojen lisäksi Stellantis esitteli 13 hyötyajoneuvoa Citroënissa, Fiat Professionalissa, Opelissa ja Peugeotissa, mukaan lukien valikoima CustomFit-muunnoksia erilaisiin ammattikäyttöihin.
