Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n tuore Kuljetusbarometri 2/2026 kertoo kuljetusyritysten kesäkauden kuljetusmääräodotusten parantuneen viime vuoteen verrattuna.
Ennusteet kannattavuudesta kuitenkin sukeltavat jyrkästi. Huhtikuussa toteutettuun kyselyyn vastasi 577 kuljetusyrittäjää.
Kuljetusmäärien, ajosuoritteiden ja liikevaihdon ennusteet ovat nousseet verrattuna vuoden 2025 kevään kuljetusbarometriin. Kuljetusmääriä ja ajosuoritteita kuvaavat ennusteet ovat nousseet pitkän ajan keskiarvon yläpuolelle.
Sen sijaan kuljetusyrittäjien ennusteet kannattavuudesta heikkenivät merkittävästi. Kannattavuusodotusten summaluku -28,9 on toiseksi huonoin kuljetusbarometrin 17 vuoden historiassa. Vain keväällä 2022 kannattavuusennusteet olivat huonompia.
- Kuljetusmääräennusteet ovat varsin positiivinen yllätys kuljetusyrityksiä koettelevan kustannusnousun keskellä. Kuljetusmäärien kasvuennuste on merkki koko Suomen talouden orastavasta kasvun alusta. Samalla kannattavuusennuste kuitenkin kääntyy jyrkkään laskuun, mikä on erittäin huolestuttava signaali, SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas sanoo.
Lähi-Idän tilanteen tuoma energiahinnan nousu ja epävarmuus painavat yrityksiä
Lähi-Idän sotatoimet eivät osoita laantumisen merkkejä ja vaikka tilanne rauhoittuisi, vaikutukset energian hintaan näkynevät vielä pitkään. Vientivetoisena maana Suomi on altis energiahintojen heilahtelulle, mikä heijastuu voimakkaasti logistiikkaan. Se kaikki näkyy tuoreen kyselyn tuloksissa. Vaikka odotukset kuljetusmäärille ovat viimevuotista paremmat, kulkee ennuste kannattavuudesta toiseen suuntaan.
- Kyselyn perusteella kuljetusmäärät ovat kasvussa, mutta kannattavuuskehitys kertoo kuljetusyritysten olevan häviäjiä nykyisessä energiahintakriisissä – sellaiseksi tilannetta voi jo nimittää, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala toteaa.
Kyselyssä ennustettu kuljetustoiminnan lisääntyminen on linjassa talousennusteiden kanssa: Suomen talouden odotetaan kasvavan vuonna 2026, mutta kasvu on hidasta ja epävarmaa.
- Vaikka taloudessa on nyt valonpilkahduksiakin, kuljetusyritysten näkymiä ja Suomen talouskehitystä koetellaan nyt tavalla, joka nähtiin keväällä 2022. Olemme tarjonneet tilanteeseen ratkaisuja, kuten jakeluvelvoitteen alentamisen ja nopeutetun ammattidieselin, mutta ne eivät ole tulossa avuksi nykytilanteeseen, Anssi Kujala kuvaa.
Kujala tuo esiin, että polttonesteiden hinnan pysyessä korkealla SKAL kehottaa hallitusta arvioimaan tilannetta uudelleen energiahintakriisin pitkittyessä.
- Toivomme, että hallitus on valmis vielä tarkastelemaan tilannetta. Kuljetusalan toimintaedellytysten turvaaminen on välttämätöntä koko Suomen kannalta ja yritykset tarvitsevat terveen kannattavuuden. Jos kannattavuus jatkuu heikkona pitkään, tilanne heikentää yritysten investointikykyä, päästövähennystoimia ja ennen pitkää toimintakykyä.
SKAL tekee kuljetusbarometrikyselyn jäsenilleen kolmesti vuodessa. Koossa on yli vuosikymmenen aikasarja kuljetusyritysten taloudesta ja kuljetusmääristä summalukuun perustuen. Kuljetusbarometri 2/2026 toteutettiin 15.-29.4.2026 ja kyselyyn vastasi 577 kuljetusyrittäjää.
Linkit:
