Scania on toteuttanut ensimmäisen Megawatt Charging System (MCS) -latauksensa Italiassa. Scania 40 R -sähkökuorma-autoa ladattiin kahdella latausasemalla Brennerin liikennekäytävän varrella. Auto pystyy vastaanottamaan MCS-latauksessa enimmillään 750 kW:n tehon ja 1 000 ampeerin virran.
Latauksia testattiin A22-moottoritien Bolzano South -liittymän yhteydessä sijaitsevalla Autostrada del Brenneron latausasemalla sekä Varnassa lähellä Bressanonea. Varnan aseman on kehittänyt Ide2n, ja sitä operoi kostner SERVICE STATIONS.
MCS-lataus on suunniteltu erityisesti pitkän matkan sähköiseen raskaaseen liikenteeseen. Sähkökuorma-autoissa nykyisin yleiseen CCS2-lataukseen verrattuna MCS mahdollistaa huomattavasti suuremman lataustehon ja -virran, mikä lyhentää suuren akuston lataamiseen tarvittavaa aikaa.
Testissä käytetyn Scania 40 R:n suurin MCS-latausteho on 750 kW ja latausvirta 1 000 ampeeria. CCS2-latauksessa vastaavat enimmäisarvot ovat 375 kW ja 500 ampeeria.
Noin 400 kilometriä lisää toimintamatkaa puolessa tunnissa
Scanian mukaan MCS-latauksella voidaan saada noin 30 minuutissa energiaa noin 400 kilometrin ajoa varten.
Tavoitteena on sovittaa sähkökuorma-autojen pikalataaminen entistä paremmin kuljettajien lakisääteisiin taukoihin. EU:n ajo- ja lepoaikasäännösten mukaan kuljettajan on pidettävä tauko viimeistään 4,5 tunnin ajojakson jälkeen.
– Megawatt Charging System on standardi, joka on kehitetty mahdollistamaan pitkiä matkoja ajavien raskaiden sähköajoneuvojen pikalataaminen, Scania Italian sähköisestä liikenteestä sekä kaupunki- ja rakennussegmentin myynnistä vastaava Simone Martinelli sanoo.
MCS-standardi mahdollistaa enimmillään jopa 3 000 ampeerin latausvirran, vaikka Scanian nykyisessä järjestelmässä enimmäisvirta on 1 000 ampeeria.
Scania 40 R:ssä 445 kWh:n akusto
Testissä käytetty Scania 40 R on varustettu viidellä akkupaketilla. Niiden yhteenlaskettu asennettu kapasiteetti on 445 kWh, josta käytettävissä on 400 kWh.
EM C1-4 -sähkömoottorin teho on 400 kW eli noin 540 hevosvoimaa. Voimalinjaan kuuluu nelivaihteinen vaihteisto.
Vetoauton ilmoitettu omamassa on 9 690 kilogrammaa.
Alpitronicin latausjärjestelmä tarjoaa jopa megawatin tehon
Latausasemilla käytetään Alpitronic Hypercharger HYC1000 -järjestelmää, jonka Power Cabinet -tehoyksikkö pystyy tuottamaan enimmillään 1 000 kW:n eli yhden megawatin tehon.
Järjestelmä tukee MCS-latausta enimmillään yhden megawatin ja CCS2-latausta 600 kW:n teholla. Siinä on kahdeksan tehomoduulia, ja lataustehoa voidaan jakaa dynaamisesti 62,5 kW:n portaissa.
Bolzano Southin latausasema sijaitsee Firmianin pysäköintialueella A22-moottoritien varrella. Scanian mukaan kyseessä on Italian ensimmäinen yleisessä käytössä oleva sähkökuorma-autoille tarkoitettu MCS-latausasema.
Sijaintinsa ansiosta asema tuo megawattilatauksen yhdelle Italian ja Keski-Euroopan välisen tavaraliikenteen keskeisistä reiteistä.
Varnan asema käyttää uusiutuvaa sähköä
Varnassa kostner SERVICE STATIONS on puolestaan ottanut käyttöön MCS-latausaseman, jonka käyttämä sähkö tuotetaan kokonaan uusiutuvista energialähteistä.
Osa sähköstä tuotetaan konsernin omilla aurinkosähköjärjestelmillä ja osa hankitaan sen KOSI-energiapalvelun kautta.
Scanian testissä yhdistyivät siten MCS-lataukseen soveltuva raskas sähköajoneuvo ja suuren tehon latausinfrastruktuuri yhdellä Euroopan keskeisistä tavaraliikennekäytävistä.
MCS-latauksen tavoitteena on mahdollistaa pitkän matkan sähkökuorma-autojen akkujen riittävä lataaminen kuljettajien lakisääteisten taukojen aikana ja siten vähentää lataamisen vaikutusta kuljetusten aikatauluihin.
