Scania laajentaa akkukäyttöisten kuorma-autojensa tarjontaa pitkän matkan kuljetuksiin tarkoitetulla versiolla, jonka toimintamatka voi yltää jopa 720 kilometriin. Toimintamatkaa kasvatetaan ohjaamon taakse sijoitettavilla lisäakuilla.

Uusi ratkaisu on tarkoitettu muun muassa kolmiakselisiin 6x2*4-vetoautoihin. Ohjaamon taakse sijoitettavat kaksi akkupakettia tuovat noin 356 kWh lisää energiakapasiteettia. Ne täydentävät alustaan ja ohjaamon alle sijoitettuja akkuja.

Scania ei ole toistaiseksi ilmoittanut pisimmän toimintamatkan tarjoavan version akuston kokonaiskapasiteettia. Myöskään uuden ratkaisun hinnoittelusta tai saatavuudesta ei ole vielä tietoja.

Toimintamatka jopa 720 kilometriä

Lisäakkujen ansiosta sähkökuorma-autolla voidaan Scanian mukaan ajaa kokoonpanosta ja käyttöolosuhteista riippuen jopa 720 kilometriä yhdellä latauksella.

Ratkaisu on suunnattu erityisesti raskaisiin yhdistelmiin, joiden käyttöä pitkän matkan sähköisessä tavaraliikenteessä suurempi akkukapasiteetti helpottaa.

Pitkän matkan kuljetuksiin tarkoitetussa kokonaisuudessa käytetään myös uutta, pidennettyä ja aerodynaamisesti optimoitua keulaa. Scanian mukaan ratkaisu voi pienentää sähkökuorma-auton energiankulutusta kokoonpanosta ja käyttöolosuhteista riippuen jopa kolme prosenttia.

Aerodynaamisen keulan ja ohjaamon taakse sijoitettavien akkujen vuoksi ajoneuvoyhdistelmän kokonaispituus voi ylittää perinteisen 16,5 metrin rajan. EU-säännökset mahdollistavat lisäpituuden muun muassa aerodynaamisesti optimoiduille ohjaamoille.

MCS-lataus pitkän matkan liikenteeseen

Uudet pitkän toimintamatkan sähkökuorma-autot on suunniteltu tukemaan MCS- eli megawattilatausta.

Suuren lataustehon avulla akkuihin voidaan ladata merkittävä määrä energiaa esimerkiksi kuljettajien lakisääteisten taukojen aikana. Tavoitteena on mahdollistaa raskaiden sähköisten ajoneuvoyhdistelmien käyttö entistä paremmin myös pitkän matkan kuljetuksissa.