G38 on Scanian G-sarjan vaihteistojen uusin tulokas, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2019 G33:n kanssa.

Se on räätälöity käsittelemään Scanian 770 hv:n V8:n tuottamaa valtavaa vääntömomenttia. Huolimatta siitä, että se pystyy käsittelemään jopa 3 800 Nm vääntömomenttia, siinä on täsmälleen samat mitat ja paino kuin G33:ssa.

G-sarjan vaihteistot ovat tyypillisesti 60–70 kg kevyempiä kuin muut Scanian vaihdelaatikot, pääasiassa täysalumiinikoteloiden ja pienempien kokonaismittojen vuoksi. Toinen keskeinen saavutus on melun vähentäminen, joka on edellytys tulevien määräysten täyttämiselle.

Näiden automaattisten manuaalivaihteistojen vaihteenvaihdot tehdään pneumaattisilla toimilaitteilla. Käyttämällä akselijarruja Scanian insinöörit ovat pystyneet vähentämään synkronointien määrää, tilaa käytetään sen sijaan leveämmille hammasrattaille.

G38CM tai G38CH tarjoaa oikeanlaisia ominaisuuksia Scanian asiakkaille, jotka käyttävät 770 hv:n V8-koneita. Korkeat yhdistelmämassat puutavarakuljetuksissa, kaivoksissa tai mäkisissä ja/tai epätasaisissa tieolosuhteissa sopivat täydellisesti ”voimaparille” – Scanian 770 hv:n V8-moottorille yhdessä G38 Scania Opticruise -vaihteiston kanssa.

G-sarjan vaihteistot voidaan tilata myös HD-versioina (Heavy Duty), eikä G38 ole poikkeus. G38CH:nä siinä on leveämpi planeettavaihteisto, joka lisää entisestään kestävyyttä. Tämä lisää kykyä käsitellä kardaaniakselin suurta vääntömomenttia myös vaativimmissa tieolosuhteissa alemmilla tieverkoilla ja huonokuntoisilla metsäpätkillä.

G38-vaihteisto on lyhyempi kuin Scanian nykyinen GRSO926 vaihteisto, joka on suunniteltu samantyyppiseen käyttöön. Tietty ero niiden välillä on, sillä G38:lla on vain yksi sisäänrakennettu vääntömomentin rajoitus: vain 100 Nm moottorin tehoa rajoitetaan tietyllä vaihteella ja kierrosluvulla, jota kuljettaja tuskin edes huomaa.

G38 tarjoaa 14 vaihdetta eteenpäin, joihin kuuluu myös superryömijä ja suora vaihde, sekä mahdollisuus määrittää jopa 8 vaihdetta taaksepäin.

G38 on kehitetty erityisesti toimimaan yhdessä Scanian 770 hv:n V8:n kanssa.

(Autotoday)