Kajaanin kaupunki täytti 375 vuotta ja sai kuin juhlan kunniaksi historiansa uudenaikaisimman kaupunkiliikenteen.
Kajaanin keskustaa halkovan Pohjolankadun linja-autoliikenne on kokenut vuoden aikana melkoisen muutoksen. Reilun 36 000 asukkaan maakuntakeskuksen julkinen kaupunkiliikenne ei enää päästä dieselinkatkua ilmoille, vaan matkustajat nousevat viimeistä tekniikkaa sisältävien ja biokaasulla kulkevien Scania Fencer F1:ien kyytiin. Savonlinja Oy:n kahdeksan biokaasubussia hoitaa koko keskustan julkisen kaupunkiliikenteen.
Lisäksi kaupungin seutuliikenne vahvistui viidellä käytetyllä CBG:llä (paineistetulla biokaasulla) kulkevalla Scanialla.
”Siirryimme kerralla kaasuun. Koskaan ennen ei Kajaanin kaupunkiliikennettä ole ajettu näin uudella kalustolla. Aiemmin sitä uusittiin pikkuhiljaa, linja kerrallaan”, Savonlinjan Kajaanin ja Iisalmen liikenne-esihenkilö Mika Oikarainen kertoo.
Kajaanin lisäksi Savonlinja on vähentänyt päästöjä tänä kesänä Mikkelin ja Imatran paikallisliikenteessä tuoden niiden kaduille useita kotimaisella biokaasulla kulkevia Scanioita.
Savonlinjasta on tullut ympäristöystävällisten kaasulinja-autojen suurin suomalainen omistaja.
 |
Mika Oikarainen järjesti ajovuorot niin, että kaikki kaasulinja-autot eivät osu samaan aikaan Kajaanin ainoalle julkiselle paineistetun biokaasun tankkausasemalle.
Kajaanin uusi alku
Syyskuussa Oikarainen astelee puhelin korvassaan Savonlinjan uudella varikolla Komiahossa ja hymähtää puhelun päätteeksi:
”Se oli viides tilausajon varaus tänään.”
Ja kello näyttää vasta yhtä iltapäivällä. Joukkoliikenteen lisäksi Savonlinjan tilausajoilla riittää kysyntää ja se myös voitti Kajaanin järjestämän koululaisten ja päivähoidossa olevien lasten uintikuljetukset sekä Kainuun suuren varuskunnan yhden lomakuljetusvuoron.
Äkkiä ei uskoisi, että vielä vuosi sitten Savonlinjalla ei ollut Kajaanissa yhtään hoidettavaa liikennettä. Kaikki rakennettiin kuin tyhjästä. Savonlinja vuokrasi varikon ja pesuhallin. Palkkasi 29 työntekijää, järjesti kaupunkiin 13 Scanian kaasulinja-autoa, kahdeksan dieseliä pidemmille matkoille sekä jokusen pienemmän auton.
Oikaraisen etuna oli, että hän tunsi kajaanilaiset. Viimeinen kymmenen vuotta meni toisen liikennöitsijän ajomestarina. Savonlinjalla puolestaan oli vankka kokemus Scanian kaasulinja-autoista ja siellä osattiin laskea tarjoukset ja hoitaa hallinto.
Turvallisempaa matkantekoa
Hallin puolella ammattikuljettaja ja ajoneuvoasentaja Risto Vesterinen peruuttaa yhtä uusista Fencereistä ulos. Halutessaan hän näkee ohjaamosta kameroiden välittämän kuvan matkustamosta.
”Tämä muodostaa selkeän ja hyvän kokonaiskuvan myös ulkoa, auton yläpuolelta. Siitä näkisi, jos joku yrittäisi ajaa kylkeen”, 33 vuotta linja-autoalalla ollut Vesterinen sanoo.
Fencer F1:n ajotuntuma on miellyttänyt kokenutta alan tekijää. Vesterinen laskee ajaneensa erilaisilla busseilla uransa aikana 18 eri Euroopan maassa.
”Kuljettajat ovat olleet pääasiassa tyytyväisiä Fencereihin. He tykkäävät ajaa siistillä ja uusilla autoilla”, Oikarainen vahvistaa.
 |
Dieselin hinta nousi syksyllä korkealle, mutta Risto Vesterinen huomasi biokaasun tolppahinnan pysyneen kutakuinkin ennallaan.
Matkustajat kiittävät
Kajaanin nousu Suomen kaupunkiliikenteessä kulkevien kaasubussien kärkijoukkoon ei olisi ollut mahdollista ilman kaupungin toimintaa. Oikarainen kiittää pitkää seitsemän vuoden ja kolmen optiovuoden yhdistelmää, joka teki yrittäjälle ajoneuvojen investoinnista turvallista.
”Kajaani on sen kokoinen kaupunki, että pystyimme jättämään liikennöitsijän valittavaksi, tarjoavatko he kaasulla vai sähköllä kulkevia linja-autoja. Minusta kaasu ratkaisuna on hyvä, sillä täällä oli viime talvenakin pitkään lähes 30 asteen pakkasia. Kaasukäyttöiset bussit ovat lämpimämpiä”, Kajaanin joukkoliikenneinsinööri Tiina Rusanen sanoo.
Scania Fencer F1 pääsi yhdeksi vetonaulaksi Kajaanin Linnanvirta-puistojuhliin, jotka järjestettiin osana kaupungin 375-juhlavuotta. Siellä kaasubussi kiinnosti kansaa.
”Asiakkailta on tullut tosi hyvää palautetta. Kalusto on uutta ja siistiä, mikä myös näkyy kaupunkiliikenteessä. Uudet ja toimintavarmat ajoneuvot tuovat myös turvallisuutta”, Rusanen toteaa.
Turvallisuutta lisäävät kaupunkiliikenteessä melko harvinaiset kolmipisteturvavyöt, kamerat ja muut turvavarusteet. Rampeilla pyritään helpottamaan apua tarvitsevien liikkumista.
Siisteys puolestaan ei ole vain Higerin tehtaan työn tulosta. Savonlinjalla siivotaan kalustoa ahkerasti, minkä liikennöitsijä hankki varikolleen läpiajettavan pesulinjaston uusine pesulaitteineen.
FAKTA Savonlinjan Scania Fencer F1
280 hv /205,94 kW
OC09 104 -moottori
1 350 litran CNG-säiliöt
Turvallisuusvarusteina mm. kamerajärjestelmät, kevyen liikenteen törmäysvaroitin edessä ja oikealla, takana tunnistusjärjestelmä, hätäjarrutuksen osoitin hätävilkulla, automaattinen sammutusjärjestelmä.
 |
Ammattikuljettaja Alvar Lindgren on ajanut Norjasta hankitulla kaasulinja-autolla, jonka mittarissa on reilut 600 000 kilometriä.
