Frankfurtin intermodaalinen operaattori Kombiverkehr on kokenut merkittäviä supistuksia volyymissa ja liikevaihdossa vuonna 2025. Se tuomitsee nk. Korridorsanierungs-konseptin jyrkästi.

Kuljetusmäärä laski viime vuonna 13,5 prosenttia edellisvuodesta 665 981 lähetykseen, kertoi hallituksen puheenjohtaja Ulrich Maixner Kombiverkehrin osakkeenomistajien kokouksessa Berliinissä keskiviikkona.

Kansallinen liikenne oli erityisen kovassa iskussa, laskua 14,2 prosenttia; kansainvälisessä liiketoiminnassa lasku oli 13,3 prosenttia.

Yhtiön suurin liikennesegmentti on edelleen Etelä-Euroopan liikenne (277 770 lähetystä, laskua 5,8 prosenttia) reiteillä Italiaan ja Sveitsiin, jota seuraa Pohjois-Euroopan liikenne (85 807 kuljetettua lähetystä, laskua 19,4 prosenttia).

Korridor-saneeraus vaikuttaa liiketoimintaan

Myös taloudellinen kehitys heijastuu: Kombiverkehrin liikevaihto laski noin 36 miljoonalla eurolla 398,4 miljoonaan euroon. Siitä huolimatta yhtiö sai vuonna 2025 aikaan 762 000 euron vuosivoiton.

Kehityksen taustalla olivat heikon taloustilanteen ohella erityisesti rakenteelliset ongelmat rautatiekulkuneuvokuljetuksessa. Korkeat energia- ja toimintakustannukset, tiheä rakennustyömaiden määrä sekä vähentyneet tukitoimet kuormittivat liiketoimintaa.

Korridor-saneerauspolitiikka kohtaa rajansa

Infra-politiikkaa kohtaan on esitetty erityisen voimakasta kritiikkiä. Toimitusjohtaja Armin Riedl korosti, että ala kohtaa yhä enemmän rajojaan: “On yksinkertaisesti mahdotonta ymmärtää,” että keskeisiä kuljetuksia rajoitetaan tai keskeytetään kuukausiksi. Monet korridorsaneerauksen koordinoimattomat rakennustyömaat ja lisäongelmat johtavat merkittäviin liiketoimintarajoituksiin."

Kuriiriyrityksille ja logistiikka-alalle tämä johtaa suoraan pidempiin toimitusaikoihin, kasvaviin kustannuksiin ja lisääntyvään epävarmuuteen liikenteen siirtämisessä rautateille. Riedl varoittaa tienkäytön “palautumisesta ennennäkemättömässä mittakaavassa”, ellei olosuhteet parane.

(VerkehrsRundschau)