DLR (Saksan ilmailu- ja avaruustutkimusinstituutti) kehittää parhaillaan lentolaitetta, joka on suunniteltu lyhyille nousukiidoille, vähäiselle melulle ja sähköiselle voimansiirrolle. Tämän avulla olisi tulevaisuudessa mahdollista liukua helposti liikennevalojen yli tai jumiutuneiden liikennetilanteiden päälle.
Gyrocopterit ovat suhteellisen edullinen tapa päästä ilmaan moottorin avulla. Saksalainen ilmailu- ja avaruustutkimuslaitos (DLR) työskentelee “Stol”-projektin parissa kehittääkseen tätä periaatetta tehokkaammaksi ja hiljaisemmaksi, sekä suunnitellakseen sen käyttöä kaupungillisissa ympäristöissä tulevaisuudessa.
Tutkijoiden mukaan erityisesti suunniteltuja lentolaitteita voitaisiin tulevaisuudessa käyttää kaupungeissa vähäisemmän melupäästön ansiosta, mikä mahdollistaisi ruuhkien ylittämisen.
Teknisesti tragschrauber perustuu vapaasti pyörivään roottoriin, joka tuottaa nostoa ja muistuttaa visuaalisesti helikopteria. Toisin kuin helikopterissa, roottoria ei kuitenkaan voida aktivoida, vaan se pyörii ilmavirrasta. Liikkuvuuden takaa erillinen, vaakasuunnassa toimiva voimanlähde. Uuden konseptin luonnokset näyttävät futuristisen "tragschrauberin", jossa on lasitettu ohjaamo ja lisämini-nostopinnat, joiden alla on sähköisesti käyttöön otettuja, suojattuja potkureita.
Lyhenne SSTOL tarkoittaa “Silent Short Takeoff and Landing”, eli “Hiljainen lyhyt nousu ja laskeutuminen”. Tämä lentolaite on suunniteltu toimimaan lyhyillä nousu- ja laskeutumisalueilla ja olla samalla merkittävästi hiljaisempi kuin perinteiset helikopterit.
Tutkimusohjelman keskiössä ovat lentosuorituskyky, turvallisuus ja melupäästöt tämän tragschrauber-konfiguration osalta. Samalla DLR kehittää perusvalmisteluja tuleville hyväksymismenettelyille, erityisesti Euroopan unionin ilmailuviraston (EASA) mahdollista sertifiointia silmällä pitäen. Tämä kattaa kysymyksiä rakenteesta, valmistuksesta, lentosääntöjen hallinnasta ja järjestelmäintegraatiosta.
Käytännön kokeilua varten DLR on rakentanut demonstrointimallin. Noin 400 kilogrammaa painava prototyyppi on jo suorittanut ensimmäiset miehittämättömät testilennot, joiden ohjaus tapahtui maasta. Varustettuna akkujen, sähkömoottoreiden ja täydellisen lentohallinnan kanssa sen on tarkoitus kerätä mittausdataa jatkotestauksen aikana tehokkuuden, vakauden ja melukäyttäytymisen optimoimiseksi.
Lisäksi on olemassa pienennetty malli, joka havainnollistaa mahdollista tulevaa suunnittelua, kuten luonnokset. Pitkällä aikavälillä projektin tavoitteena on saada aikaan hiljainen ja tehokas tragschrauber, jolla on sertifiointimahdollisuuksia.
(kfz-betrieb)
