Ruotsin tie- ja kuljetusinstituutti VTI on verrannut sellaisia teitä, joilla ei ole kohtaavaa liikennettä, sellaisiin joilla on  kohtaavaa liikennettä.

- Osoittautuu että pyöräurien syvyys kasvaa jopa 60% enemmän kohtaamisvapailla teillä verrattuna ajoteillä joilla on kohtaavaa liikennettä. Syynä pidämme kuormituksen keskittymistä samoille pyöräurille kohtaamisvapailla tieosuuksilla, VTI:n tutkijainsinööri Terence McGarvey sanoo.

- Kulumisen estäminen edellyttää parempaa tierakennetta, leveämpää tietä joka sallii sivuliikettä ajoradalla, ja vahvempaa päällystemateriaalia, McGarvey sanoo.

(Transportnet.se)