EU-parlamentti on äänestänyt juuri ennen juhannusta 18.6.2026 uudesta ajoneuvojen kiertotalousasetuksesta. Ns. ELV-asetus tulee sovellettavaksi vuonna 2028. Nyt voimassa oleva romuajoneuvodirektiivi kumotaan ja asetuksesta tulee sellaisenaan velvoittavaa. Uudet ajoneuvoluokat tulevat mukaan viiden vuoden siirtymällä.
”Siirtymäajan jälkeen tuottajavastuu koskee henkilö- ja pakettiautojen lisäksi myös raskasta kalustoa ja moottoripyöriä. Näiden ajoneuvojen tuottajilla on aikaa varautua tulevan asetuksen vaatimuksiin”, Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Juha Kenraali sanoo.
Tuottajavastuu on lainmukainen velvoite ja se edellyttää, että tiettyjen tuotteiden valmistajat, maahantuojat ja etämyyjät sekä pakkaajat järjestävät näiden tuotteiden jätehuollon, kun ne poistetaan käytöstä.
”Suomessa tämä toimii helposti liittymällä tuottajayhteisöön”, Kenraali täydentää.
Suomessa ajoneuvojen kierrätystä säätelee tällä hetkellä romuajoneuvodirektiivi sekä valtioneuvoston romuajoneuvoasetus ja jätelaki. Uusi asetus vastaa voimaantullessaan pitkälti Suomessa jo ennestään olleita käytäntöjä. Konkreettista uutta on ajoneuvoluokkien laajentuminen sekä tarkempi romuajoneuvon ja käytetyn ajoneuvon rajanveto.
”Määrittely ei liene helppoa, mutta ei kai mahdotontakaan. Mielenkiinnolla odotetaan, minkälaisia ratkaisuja ja menettelyitä syntyy”, pohtii Kenraali.
Laajennettu tuottajavastuu kattaa jatkossa koko elinkaaren. Ajoneuvon suunnittelu- ja valmistusvaiheessa on jatkossa paremmin huomioitava ajoneuvon tehokkaampi kierrätettävyys, kun se aikanaan päätyy siihen vaiheeseen. Samoin uuden ajoneuvon materiaaleista on osan oltava peräisin kierrätysmateriaaleista ja siitä osan on oltava peräisin kierrätetyistä ajoneuvoista.
”Materiaalikierto lähestyy ns. suljetun kierron periaatetta, vaikka täysin suljetusta kierrosta ei tietysti voi vielä puhua”, toteaa Kenraali.
Kansainvälinen hanke ajoneuvojen kierrätyksen parantamiseksi
Suomen Autokierrätys on yhdessä Turun ammattikorkeakoulun kanssa mukana Sitran koordinoimassa ja EU-komission osarahoittamassa Open Innovation for Verified Automation (OIVA) -hankkeessa.
Hankkeen tavoitteena on sujuvoittaa EU-lainsäädännön tulkintaa ja soveltamista digitalisaation sekä viranomaispalveluiden automatisoinnin avulla. Uutta sääntelyteknologiaa kehitetään vastaamaan sekä yritysten että viranomaisten tarpeita. Datapohjaisten ratkaisujen avulla vähennetään yritysten hallinnollista taakkaa, selkeytetään yhteisten sääntöjen noudattamista, tehostetaan viranomaisvalvontaa sekä vahvistetaan Euroopan talouden kilpailukykyä ja läpinäkyvyyttä. Suomen Autokierrätyksen ja Turun AMK:n osuus hankkeessa keskittyy ajoneuvojen kierrätyksen tehostamiseen digitaalisen alustan avulla.
”Datalla on aivan ehdoton rooli kiertotalouden hyötyjen irti saamisessa, sanoo Kenraali.
Suomessa kehitetyn digitaalisen ajoneuvokierrätysalustan avulla eri sidosryhmät, kuten eurooppalaiset viranomaiset ja kierrätysalan toimijat, voidaan tuoda saman palvelun äärelle, mikä parantaa yhteistyötä ja tiedonkulkua. Tiivis yhteistyö sidosryhmien kanssa onkin yksi koko hankkeen onnistumisen avaintekijöistä.
”Sidosryhmien osallistaminen romuajoneuvojen uudelleenkäyttöä ja kierrätystä koskevan tiedon tuottamiseen on Turku AMK:n yksi tehtävä hankkeessa”, kertoo lehtori ja projektipäällikkö Henna Knuutila.
(Autotoday)
