Ranskan liikenneministeri Philippe Tabarot on julkistanut Propulse-kilpailun viidennen kierroksen voittajat. Kilpailun järjestää Agence de l’Innovation pour les Transports, ja sen tavoitteena on edistää innovatiivisia liikenneratkaisuja.

Valituiksi tuli 21 hanketta, joita palkitaan ja tuetaan jatkokehityksessä. Kestävien kuljetusten kategoriassa palkittujen joukossa on Symone-hanke.

Kaksikerroksinen bio-GNV-linja-auto

Symone-projekti perustuu kaksikerroksiseen bio-GNV:llä (biokaasulla) toimivaan linja-autoon, joka mahdollistaa 20 matkustajan ja 10 henkilöauton samanaikaisen kuljettamisen. Hanke on parhaillaan yksityiskohtaisessa suunnitteluvaiheessa, johon kuuluu ensimmäisen prototyypin rakentaminen ja valmistautuminen teolliseen tuotantoon.

Tavoitteena on asteittainen teollistaminen vuodesta 2027 alkaen. Hankkeen arvioidaan tähtäävän useiden miljoonien pitkän matkan matkojen markkinaan Euroopassa.

Intermode tähtää autoilun vähentämiseen

Multimodaalisuuden ja intermodaalisuuden kategoriassa palkittiin Intermode (Vizea), jonka tavoitteena on vähentää riippuvuutta yksityisautoilusta ja liikkumisen hiilijalanjälkeä erityisesti maaseutu- ja kaupunkien reuna-alueilla.

Hanke perustuu alueelliseen solmupisteverkostoon, joka helpottaa siirtymistä kestävien liikkumismuotojen välillä, kuten pyöräilyn, kimppakyytien, yhteiskäyttöautojen ja joukkoliikenteen kesken.

Intermode sisältää myös digitaalisen kaksosen kunnille. Työkalu mahdollistaa intermodaalisen verkoston suunnittelun, kustannuslaskennan, käyttöönoton ja kehittämisen itsenäisesti alueellisiin tietoihin ja paikallisiin tarpeisiin perustuvien skenaarioiden avulla.

Autonominen sähköbussi maaseudulle

Samassa kategoriassa palkittiin myös autonominen kuljetushanke, jota vetää Gevaudanin kuntayhtymä Lozèren departementissa.

Hankkeessa kokeillaan kuljettajatonta sähköistä autonomista minibussia, joka yhdistää Bourgs-sur-Colagnen, Marvejolsin ja Montrodat’n kunnat. Nämä muodostavat alueen keskeiset palvelu- ja työllisyyskeskukset.

Palvelu on suunnattu ensisijaisesti henkilöille, joilla on vaikeuksia käyttää olemassa olevia liikkumisratkaisuja, kuten iäkkäille, liikuntarajoitteisille sekä sosiaali- ja terveyspalveluiden asiakkaille.

Tarvittavat infrastruktuurimuutokset ovat rajallisia: suunnitelmiin kuuluu esteettömien pysäkkien rakentaminen sekä latauspisteen asentaminen.

Hankkeen tavoitteena on vähentää yksityisautoilun tarvetta, vahvistaa sosiaalista osallisuutta ja edistää ekologista siirtymää. Samalla se toimii maaseutualueille soveltuvana pilotointimallina, jota voidaan soveltaa myös muilla harvaan asutuilla alueilla.

(Car & Bus News)