Kuljetus- ja logistiikkayhtiö PostNord ottaa 28. huhtikuuta käyttöön ensimmäisenä toimijana Suomessa täyssähköisen Mercedes-Benz eActros 600 -kuorma-auton.
Erityisesti kaukoliikenteen tarpeisiin suunniteltu täyssähkörekka tulee operoimaan Vantaan ja Turun terminaalien välillä, testijakson jälkeen jopa kahdesti vuorokaudessa, mikä tarkoittaa yli 700 kilometrin päivittäistä ajoa.
PostNord ottaa käyttöön Mercedes-Benz eActros 600 -täyssähkörekan osana strategista sitoutumistaan kohti fossiilittomia kuljetuspalveluita. Uuden sukupolven sähkörekka on suunniteltu erityisesti pitkän matkan kuljetuksiin, ja sen tekniset ominaisuudet tekevät siitä merkittävän edistysaskeleen sähköistyvällä kuljetus- ja logistiikka-alalla.
Sähkörekka tarjoaa PostNordille ensimmäisenä toimijana Suomessa yli 500 kilometrin toimintasäteen kertalatauksella, mikä mahdollistaa päivittäiset, fossiilittomat runkokuljetukset Vantaan ja Turun terminaalien välillä ilman pysähdyksiä.
Huomattavat toimintaetäisyydet ovat mahdollisia PostNordin Vantaan terminaalissa sijaitsevan pikalaturin ansiosta, joka on suunniteltu raskaiden sähköajoneuvojen erityistarpeisiin.
Sähkörekan saapuessa, täyteen potentiaaliinsa pääsevällä pikalaturilla on mahdollista jopa tunnissa ladata sähkörekka, jonka toimintasäde on 250–300 km. Edistyksellisen latausinfrastruktuurin avulla varmistetaan uuden sähkörekan nopea lataus ja palauttaminen ajoon vaativissakin aikatauluissa.
Lisäksi rekka tukee megawattilatausta (MCS), mikä mahdollistaa akkujen lataamisen 20 prosentista 80 prosenttiin vain noin 30 minuutissa. Kyseessä on käänteentekevä ratkaisu logistiikka- ja kuljetusalalla, jossa pitkät latausajat ovat toimineet esteenä sähköajoneuvojen laajemmalle käyttöönotolle. Nopea latausominaisuus takaa sujuvan toiminnan ja minimoi seisokkiajat.
Rekan sähköakseli tuottaa jatkuvaa tehoa 400 kW ja huipputehoa jopa 600 kW, mikä varmistaa tehokkaan ajon myös raskailla kuormilla ja haastavissa ajo-olosuhteissa. Lisäksi rekassa hyödynnetään Predictive Powertrain Control -järjestelmää, joka optimoi energian käyttöä reitin topografian ja liikenneolosuhteiden perusteella, vähentäen turhaa jarruttamista ja kiihdyttämistä.
PostNord on käyttänyt pakettien jakelussa sähkökäyttöisiä pakettiautoja Helsingissä ja Turussa jo vuodesta 2021 alkaen. Nyt Turun ja Vantaan terminaalien välillä aloittava sähkörekka kuitenkin mahdollistaa täysin päästöttömät kuljetukset myös kaupunkien välisellä maantieosuudella.
PostNord on mukana Traficomin EU-rahoitteisessa hankkeessa, jonka tavoitteena on edistää kaupunkien välisen raskaan liikenteen sähköistymistä Suomessa. Hanketta rahoitetaan Euroopan unionin elpymis- ja palautumistukivälineestä, ja sen avulla edistetään raskaan liikenteen valmiuksia hyödyntää sähköä käyttövoimana ja vähentää raskaan liikenteen päästöjä. Uuden eActros 600 -sähkörekan käyttöönoton on määrä tukea hankkeen tavoitteita.
(Autotoday)
