Maailman suurin autonvalmistaja Toyota katsoo, että täyssähköautot eivät yksin ratkaise liikennepäästöihin liittyviä ongelmia. Kiireisimpien siirtyessä sähköllä liikkuvaan kalustoon panostaa Toyota edelleen vahvasti hybriditeknologiaan. Lisäksi Polestarin ja Rivianin yhteisessä ilmastoselvityksessä selvisi, että autoala on keskittynyt liikaa vain autojen tuottamien lähipäästöjen vähentämiseen.

Toyota näkee, että tehokkaimmin liikenteen päästöjä leikataan useiden eri voimalinjojen yhteispelillä. Polttomoottorien vaihtuminen sähkömoottoreihin ei yksinään riitä, jos autoteollisuus aikoo saavuttaa päästötavoitteet. Näin arvioidaan myös Polestarin ja Rivianin yhteisessä ilmastoselvityksessä, jonka yhtiöt teettivät konsulttifirma Kearneyllä.

Selvityksessä tarkasteltiin maailman autokannan kehitystä vuoteen 2050 asti, ja viesti on selkeä: liikenteen sähköistyminen ei yksikseen riitä siihen, että autoilun päästöt painetaan Pariisin ilmastosopimuksen edellyttämälle tasolle.

Suurin ongelma selvityksen mukaan on, että autoala on keskittynyt vain autojen tuottamien lähipäästöjen vähentämiseen. Sen sijaan koko auton tuotantoketjun päästöihin tulisi kiinnittää enemmän huomiota. Raportissa todetaan, että sähköautojen tuotantoketjun synnyttämät päästöt ovat 35–50 prosenttia suuremmat kuin polttomoottoriautojen tuotantoketjun synnyttämät päästöt.

Laskelmien mukaan täyssähköautojen markkinaosuuden on oltava hyvin suuri tavoitteiden saavuttamiseksi. Tavoitteet ovat niin aggressiivisia, että niitä on jopa mahdoton saavuttaa niin taloudellisesti kuin logistisesti ainakin kehittyvien markkinoiden kohdalla.

Kahden keskenään kilpailevan sähköautovalmistajan yhteisraportti on harvinaista luettavaa alalla, jossa kilpailu on kovaa.

”Olemme molemmat tuskastuneet rehellisen, dataan ja tieteeseen pohjaavan Pariisin ilmastosopimuksen 1,5 celsiusasteen tavoitteen kanssa linjassa olevan autoalan ilmastopolun puutteeseen, ja tunsimme vahvasti, että kaikki liikkuu liian hitaasti”, Polestarin edustaja kertoo The Vergelle.